E' ora di svuotare l'impianto idrico!

quote:Risposta al messaggio di mtravel inserito in data 29/11/2013  13:45:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> macchè Baltico, la moglie ha deciso che anche quest'anno si torna al Camping Antholz di Anterselva, per carità, posto bellissimo, ma io mi ero gia pregustato il Mare del Nord [:(] Il gasolio venduto fino al 31 ottobre è estivo e gela poco sottozero, poi dal primo Novembre, intutta Italia viene venduto quello Invernale che gela molto sottozero, e solo in montagna l'Alpino che gela moltissimo sottozero. Se si va su con l'invernale (pieno fatto a novembre, basta integrarlo con un po di Alpino che va tutto bene, ma con dentro anche poco Estivo, basta per creare qualche tappo di paraffina. Io mi sono "scottato" una volta sola, e su all'Antholz sono ancora tutti la che ridono [:I] Avevo appena montato il DEFA, riscaldatore elettrico del motore, quindi su al camping, quando tutti si preoccupavano di non ripartire, io dicevo "quest'anno, ho il DEFA, mica scherzi, vi faccio vedere io come ci si organizza in montagna!" La sera prima della partenza collego il cavo 220 e la mattina ilmotore era tiepido. All'orario della partenza si raccoglie un capannello di amici per i saluti (e curiosi del DEFA), io avvio il motore che parte immediatamente (era caldino) e dico: "eh, visto come si fa, mica mici mici bau bau!" E in quel mentre il motore borbotta e si spegne. Risata generale, a me esce fumo da orecchie e narici... Gli amici "come si chiamava? DEFA, vero" e giu risate. E ci si mette anche la moglie! Sta ingrata! Solo un uomo sa cosa si prova in quei momenti [}:)] Insomma, cosa era successo, ero partito da Bologna con il pieno di gasolio estivo, poi in autostrada avevo rifatto gasolio (sedicente alpino ma nutro dubbi), ma quello estivo residuo aveva comunque creato la paraffina nel serbatoio attorno alla pompa immersa. Per fortuna che a forza di accensioni, dove stava al minimo un paio di minuti e poi si spegneva, pian piano il gasolio di ritorno, caldino, deve avere mollato un po la paraffina e quindi si è avviato, prima solo al minimo, poi dopo una decina di minuti prendeva anche gas normalmente. E' anche da dire ce ero arrivato su la sera della vigilia di Natale e stavo ripartendo la mattina della Epifania, quindi fermo tanti giorni, con temperatura notturna tra -10 e -15 e diurna massima di 6 gradi sottozero. Probabilmente con soste di una notte o due non sarebbe successo nulla. Però ora, cerco di arrivare in val Pusteria quasi vuoto, e faccio il pieno alla Tamoil di Percha, che si dice nella valle avere il miglior gasolio Alpino, ma ci butto anche due flaconi di additivo, ne va del mio orgoglio e mi costerebbe di più pagare da bere a tutti che due flaconcini di additivo.[;)] Dopo, mai più successo...e non deve mai più succedere![:0] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di errunc inserito in data 29/11/2013  22:33:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ecco, vedi che si conferma, che il punto debole è il serbatoio. Anch'io, ora mi poto il soffione nel garage del camper e hoanche costruito un convogliatore di lamiera, tutto smontabile, per convogliare l'aria del soffione sotto al motore e quindi sott al srbatoio, senz rischiare che il soffione mi sciolga la vernice del camper. Il mio è questo da 12KW http://www.kempergroup.it/it/c/ProdottiKEMPER-59/RISCALDAMENTOAGAS-95/Generatoriariacalda-105/GENERATOREACCIAIOINOX165KWH-153.htm per ora non ne ho ancora avuto bisogno [;)] Aspetto solo il giorno che andrò a sgelare il camper degli amici che mi prendevano per il cu*o [;)][:D] Poi vediamo chi paga da bere questa volta! [:p] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 30/11/2013  09:34:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> con il precedente 2.8 idtd sempre 5% di benzina e mai problemi, ma su questi sofisticati diconodi non farlo. Sapevo che il kerosene va bene e non rovina perché è molto simile al gasolio. Però non sono mai riuscito ad averlo, il kerosene da aerei, che è ottimo, all'aeroporto non lo vendono ai privati, altrimenti lo avrei gia comperato. [:I] Nella mercedes 240GD ci mettevo anche il 10% di benzina e andava anche con più spinta! [:D] Ma in un motore così, secondo me ci puoi mettere quasi di tutto. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di domiziano inserito in data 30/11/2013  09:53:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> molto dipende dalle temperature, e più che altro non solo dalla temperatura al momento della partenza, ma anche dall'oscillazione della temperatura nei giorni precedenti. Per esempio a me fece le difficoltà partendo con -13° che è abbastanza mite, ma nei giorni precedenti aveva oscillato tra -17 della notte ai -6° delle ore calde. Basta che nelle ore calde ci sia un bel sole, e casomai il giorno primaè stato qualche ora qualche grado sopra zero, perché il gasolio, la mattina dopo sia ancora "buono". Poi, ovviamente ci si mette e ci si fida di quello che c'è scritto sulla pompa. Io, mi fido a fare gasolio Alpino nei paesi, e non in autostrada. In autostrada tanto chi fa gasolio, avrà pronblemi la mattina dopo casomai a centinaia di km di distanza, quindi...[;)] In un paese, dove tutti i paesani fanno gasolio li, se si azzarda a mettere della schifezza , poi i paesani la paraffina gelata gliela fanno mangiare! E quindi il benzinaio di paese, ha roba buona [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di maomig inserito in data 30/11/2013  23:15:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in effetti, appurato che non riesco a procurarmiil Kerosene Jet , metto un additivo come tutti [:I] Però, testato personalmente, gasolio estivo + additivo, addensa ugualmente. L'additivo abbassa il punto di intorbidamento, ma lo abbassa di un certo valore partendo dal punto di intorbidamento di un particolare tipo di gasolio. Da fonte AGIP : ci sono tre tipi di gasolio che "gelano" a temperature diverse: - Gasolio estivo (1 Aprile - 31 Ottobre) -2° - Gasolio Invernale (1 Novembre - 31 Marzo) -12° - Gasolio Alpino (si trova in Inverno in alta montagna) -20° Quindi , se ho gasolio estivo che addensa a -2° anche se ci metto un additivo che mi abbassa di 10°, a -12° si addensa. Altra cosa da sapere è che l'additivo va messo a gasolio caldo, perché se è sotto i +5° non si miscela correttamente e non fa effetto. Quando si viaggia il gasolio è caldo e quindi metterlo appena si spegne il motore. Riporto quanto ho letto e mi è stato utile. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di andersen inserito in data 30/11/2013  23:41:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> nell'impianto ci vorrebbe un paio di rubinettini di scarico nel punto più basso, e che tutte le tubazioni siano posate in modo che pendano sempre verso questo punto. Da me è così, quindi apro i rubinettini di scaico e i rubinetti e esce tutto, ma se ci sono anse o sifoni, potrebbe rimanere acqua. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it