Elnagh Columbia 610, lo conoscete? difetti?

Intanto, se non l'hai fatto, guarda su COL: https://www.camperonline.it/Pro...

Io posseggo un marlin del 98,sempre elngh e non saprei se il metodo costruttivo è cambiato nel corso degli anni,ma leggendo sul forum gli elnagh hanno come punto debole gli angoli posteriori del pavimento fino ai parafanghi del gemellato:per capirci meglio dove pareti e pavimento si incontrano. Ovviamente quello che stai guardando è più lussuoso rispetto al mio,ma credo che il pavimento,così come le pareti siano uguali. Ciao Paolo.

E' più lussuoso per il semplice fatto che il mio è il modello base della elnagh a quei tempi[:D]Mi ricordo che all'epoca del mio acquisto i columbia usati(primi anni '90)costavano parecchi milioni in più del mio nuovo!! Altro consiglio che ti do:controlla la portata del mezzo:potrebbe essere 33q. Ciao Paolo.

Ma è come quello del link sotto? http://www.campingborsen.se/husbilar-4/elnagh-columbia-110-alkovdinett-nu-saald-1092762

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 15/06/2012  12:01:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' che mi stupivano gli interni di quel modello. Non capisco se siano originali o no.

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 15/06/2012  12:52:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti ora se si cerca su Google Columbia 610, il primo risultato è un link a questa discussione. Il che vuol dire che in rete c'è molto poco sull'argomento.

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 15/06/2012  14:03:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D]

E' questo?

http://www.subito.it/caravan-e-...

Guarda bene la mansarda, è assemblata direttamente sulla cabina guida senza carter in plastica a protezione, questo in inverno potrebbe causare maggiore condensa non tanto sotto il materasso quanto nel multistrato sottostante venendo a mancare l'intercapedine d'aria, era un gradino sopra alla serie Clipper. Oltre ai punti "soliti" e comuni a tutti i camper direi di esaminare molto bene proprio la mansarda specie verso la "prua" dato che quel tipo di finestre anzi le viti che reggono la cornice superiore della finestra possono infiltrare acqua se non impregnate di sigillante. Se la meccanica è un 2.5TD vai tranquillo, non avrà i KW di un motore moderno ma è un vero e proprio mulo più che sufficiente per quel tipo di camper, se invece è un 2.5id pensaci...è anch'esso infaticabile ma i KW sono pochini ed in salita lo avverti...

Tutti i mansardati hanno la mansarda che poggia sul taglio della cabina guida però avendo avuto in passato un Clipper con mansarda senza carter (costruttivamente identico in questo al Columbia) ed avendo adesso un Doral con carter sottomansarda posso dirti che la differenza c'è, l'intercapedine d'aria protegge meglio dalla condensa. Il Columbia su Ford (molto simile a quello del link che ho postato) l'ha avuto un amico, non ricordo che modello esatto fosse ma tranne la finestra frontale non ha mai avuto alcun problema, ovviamente dipende da com'è stato tenuto ed anche da che prezzo ti fa essendo quasi 20ennale. Comunque ripeto controlla molto bene il piano della mansarda e la parte bassa delle pareti vicino agli spigoli frontali, alza il materasso e (mi sembra ci sia) il pvc posto sotto e vedi bene se il multistrato è asciutto, magari dopo una pioggia [;)]