Elnagh King 670

a parte qualche grossa infiltrazione nel complesso è un ottimo camper vedi bene se ha delle infiltrazioni

E' tutta una faccenda di rapporto qualità/prezzo. Se avessi sulle unghia gli euroni giusti comprerei Hymer, Laika, Arca, Hobby, Wingam. Comunque comprerei qualsiasi marca, ma che abbia tanta vetroresina, niente plastica e le giunture fra tetto e pareti BEN fatte.

4 al 2000, e cambiato perchè i letti a castello erano ormai piccoli per i figli che crescevano ( 190x65 )... acquistato a dicembre 1994 e subito in settimana bianca senza alcun problema di freddo, truma S55 da 5KW, e nessun tubo o scarico ghiacciati, doghe mansarda di serie, sifoni di serie, vaso espansione di serie, TV 10" di serie, forno a micronde di serie però 220V, scarichi a pendenza costante, poi ancora, accanto al bagno un secondo vano a tutta altezza tipo dispensa, la seduta della dinette grande ha un movimento di translazione/ribaltamento che permette ai figli di sedere fronte marcia, anche se oggi non è più a norma per via delle cinture di sicurezza mancanti... DIFETTI ( facilmente sistemabili ): materasso mansarda tagliato in maniera da facilitare il passaggio cabina cellula, però la giunzione si sente e affondi quando ti sdrai, inoltre il tetto cabina è tagliato per lo stesso motivo e contribuisce a disperdere calore dalla cellula... lamiera tetto non incollata quindi si formano ondulazioni brutte a vedersi, anche se il tetto è calpestabile, di serie manca oblò nel vano doccia, serbatoio grigie non coibentato e la valvola di scarico è a sfera e collegata al serbatoio tramite un tubo di 50cm che la posiziona a filo esterno cellula per facilitare la manovra... però il tratto di tubo rimane in acqua e sulla neve è facile che geli, quindi occorre sempre valvola aperta con recipiente sotto... il mio era su ford 190TD, da 100cv, meccanica onesta un pò rumorosa con consumi intorno ai 10kmlt... insomma nei 6 anni di utilizzo, dal caldo della grecia, alle nevi Francesi e Italiane, sempre in 4, ha soddisfatto in pieno le nostre esigenze... ciao attutti massimo PS. King 770? mai sentito... in quegli anni o poco dopo, uscirono il 641 su ducato 18TD però adatto per 2 adulti 1 figlio, ed il 671 su Iveco 35/10, stessa pianta del 670, ma strapeso, rumoroso, con consumi di gasolio esagerati, circa 6/7 kmlt ( ce l'aveva un amico )...

quote:Risposta al messaggio di 060997 inserito in data 21/01/2013  11:24:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Mi chiamo Fabio ed ho un King 670 da 15 anni testato, smontato, riparato, modificato e revisionato in questi anni non mi ha mai dato problemi ne di meccanica ne di cellula! Gli impianti ed i mobili sono robusti e fatti per pesare ma durare, il motore non sarà un fulmine ma è un mulo mentre gli interni sono ancora tra i più belli che mi è dato di trovare su un mansardato di fascia alta nuovo o vecchio che sia! Ho tre figli e con loro e la mia metà abbiamo viaggiato con enorme soddisfazione in lungo ed in largo per l'Europa, tra breve poi trascorrerò l'ennesima settimana bianca in montagna, per questo, proprio oggi pomeriggio ho sostituito i fari originali oramai opacizzati con altri uguali che sembrano nuovi presi a pochi euro dal demolitore! E' un ottimo mezzo che aspetto diventi d'epoca ...io personalmente non saprei che farmene di uno nuovo! Pere qualsiuasi informazione non esitare a contattarmi anche telefonicamente! Ciao Fabio

gran bel mezzo , il migliore sfornato dalla vera Elnagh di quei tempi , dopo la serie king ed elnastar è finito un mito mario

quoto appieno! vai tranquillo è un gran bel mezzo. piero violet,

Era tra quelli che avevo preso in considerazione per un possibile acquisto durante la mia ricerca del camper due anni fa,[:)] In quegli anni tra Elnagh King, Arca Superamerica, e Laika Ecovip,...era una bella lotta[:)][:p] Io poi alla fine, ho optato per il Superamerica![;)] (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)

ma ... non per farmi i fattacci tuoi... quanto vogliono per questo elnagh? Claudio Yul Brinner was a skinhead