Fa' un po' impressione come la cellula si stacchi

Le cellule sono attaccate al telaio con bulloni abbastanza robusti ma non ci dimentichiamo che per ragioni di peso sono fatte in espanso con travature in legno pannelli in compensato (interno) e alluminio o fibravetro sottilissima (esterno)quindi certamente come robustezza non il massimo. Comunque certe immagini dovrebbero far riflettere gli amanti della velocità in camper, ciaoo.

E' rimasta attaccata fin troppo in quelle condizioni. Gli autocaravan, non sono altro che cellule di cartapesta. Luca Pinzerato

Ci sono camper con cellula monoscocca in vetroresina ancorata al pianale o telai con gabbia in acciaio saldati al pianale .

che impressione a vedere così...[V][V][V][V] da buttare tutto

quote:Risposta al messaggio di gundu60 inserito in data 25/05/2012  12:27:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Che la cellula sia in monoscocca o pannellata non cambia che i camper monoscocca semplicemente non esistano. Sempre di accoppiamento si tratta e per un sinistro di quel tipo nulla cambierebbe anche avendo la gabbia interna alle pareti (che peraltro fanno in pochissimi e costa un botto.) Plinio

...direi che anche l'ecovip disteso stile Costa Concordia non è male...[xx(][xx(][xx(][xx(] ---------------- Stefano http://aa401.jimdo.com www.arcatribe.eu

Augurandomi che nessuno si sia fatto male, ma come cavolo hanno fatto a fare quell'incidente? [:0]

presumibilmente e' stato tamponato dalla vettura di colore bordeaux [V][V][V] Antonio

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 25/05/2012  15:04:53 (

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)>

> Stiamo parlando del transit Daily Laika stile Concordia

http://www.youtube.com/watch?v=...

Si vede l'albero di trasmissione rotto: si sarà rotto e battendo sull'asfalto si è impuntato facendolo volare (può succedere) meglio la trazione anteriore Saluti Massimo

Plinio , non sono un difensore d'ufficio della monoscocca in vtr ma quando questa è realizzata come un cubo (e stratificata a mano), fissato in diversi punti sul pianale ...ebbene io credo invece che nel sinistro mostrato su youtube avrebbe resistito .

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 25/05/2012  19:35:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' un Daily non un Transit..... mi spiace.mentre scorre il filmato premi la pausa si riescono a vedere le lettere ive.[:D] Ciao e buoni kilometri

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 25/05/2012  19:35:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, sto parlando del link che è stato postato.

ciao, il camper è stato tamponato dalla golf a mo di nizza è salito su guard rail li si è strappato l'albero di trasmissione ( fa caso al supporto centrale piegato nel senso marcia )se succedeva a un trazione anteriore invece di un Iveco 35c13 avrebbe olterpassato il guard rail

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 25/05/2012  19:35:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di gundu60 inserito in data 25/05/2012  21:45:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Non metto in dubbio la solidità della cellula monoscocca, ma c'è modo e modo di farla, così come ogni incidente a una dinamica propria che ci impedisce di generalizzare. Io stesso ricordo le foto su questo sito di un criminale che caricò sul carro attrezzi un camper con cellula monoscocca e lo perse per strada in un tornante, per non averlo fissato al carro. Riportò danni lievissimi e non si staccò dal telaio, ma se fosse caduto in un dirupo? Se fosse rotolato? Nell'incidente di cui dibattiamo la cellula ha pagato l'accelerazione impressa dal telaio, quando si girano su un fianco invece, è molto più difficile che il telaio si stacchi, perchè "passivo" in quella dinamica. Lo si vede dalle immagini del Laika su Daily a cavallo del guard-rail. Opinioni personali, s'intende. Plinio

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 26/05/2012  09:14:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho il dubbio che una golf guidata da una non più giovane signora tamponando un Daily riesca a sollevarlo e spingerlo oltre un guard rail, la golf non mi sembra neanche molto danneggiata. Tornando all'albero di trasmissione ne manca proprio un pezzo della sezione terminale, però mi chiedo se normalmente il tubo di scarico passa sopra o sotto l'albero di trasmissione? perche se passa sotto l'albero non puo cadere sull'asfalto per cui la mia ipotesi e sbagliata. Saluti

guardate attentamente il video, le gomme sono completamente lisce!

quote:Risposta al messaggio di loriloriciao inserito in data 25/05/2012  11:05:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se fai lo stesso con una casa, ritieni che il tetto e le pareti resterebbero incollate al pavimento ? Il progetto non prevede quella posizione e quindi logicamente cede. A parte che dopo un incidente del genere, anche se la cellulla resta attaccata al pianale non cambia nulla per il rottamatore, ma siete convinti che il monoscocca sia la soluzione a tutti i mali ? Sembra come quando nella nautica da diporto avevano scoperto la vetroresina [:D] qualche decennio fa [;)]

Infatti Plinio , dipende dal criterio di realizzazione della monoscocca . Io parlo di quella stratificata a mano , universalmente riconosciuta come la più leggera e resistente nel genere e realizzata in un corpo monolitico comprensivo del pavimento , ancorata come si deve al pianale . Dopodiché per me ci sono i furgonati o cellule tipo gli Hymer anni "90" con gabbia d'acciaio saldata al pianale . Io da anni voglio sollevare l'attenzione sui camper pannellati , sctaole di polistirolo e legno attaccati alla belle meglio al pianale ; non si dovervano omologare . Lo si vede in qualsiasi incidente , sono osceni , si aprono con facilità disarmante e col passare degli anni peggiorano perchè il telaietto in legno bene o male un po' di umidità la riceve e ci sono le vibrazioni del motore e le sollecitazioni derlla marcia alla struttura . Voglio dire con quello che costano i camper da nuovi dovevano realizzare delle cellule più sicure e durature ma la colpa è del mercato (cioè di noi) , che non abbiamo orientato o costruttori in questa direzione .

Non si tratta di ritenere per partito preso che la monoscocca sia la soluzione di tutti i mali ma essendo noi in grado di discernere dobbiamo optare per il male minore o la migliore soluzione possibile in commercio . Questo non per fissazione o pignoleria ma per il bene nostro e dei nostri familiari che sulla cellula viaggiano . La casa produttrice evidentemente non prova la sua cellula nell'impatto/caduta in un dirupo ma la logica dice che dovrebbe testare la cellula/camper a determinate sollecitazioni in modo di offrire maggiore incolumità possibile ai passeggeri , persone umane viventi !

ciao,se fai caso ai danni della golf,cofano accartocciato, parabrezza rotto e montante tetto del lato destro si può dedurre che si sia infilata sotto qualcosa di pesante,il tubo di scarico del Daily passa sotto la trasmissione

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 26/05/2012  12:58:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione