Flusso e temperatura Ebersparcher

Ho pure io il D4 sull'impiantro truma. In effetti, come da specifiche tecniche, la portata d'aria è minore. Poco da farci... E

quote:Risposta al messaggio di FabioCris inserito in data 22/11/2011  10:47:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sto aggigendo a sostiture il mio vr che monta una Truma 6000 di cui sono sempre stato soddifattissimo, mai nessun problema. Il mezzo che mi interessa monta però un riscaldatore a gasolio come il tuo, quindi la tua valutazione mi interessa molto. Ciao

Siete sicuri che siano stati usati i tubi adeguati,come materiale e come metraggio? Il nostro D4, se alzato oltre i 3/4 del range, ha una portata d'aria quasi fastidiosa come intensità e calore. E' vero anche che abbiamo solo 4 bocchette,ma quella che spara in cabina è da 100. Gianluca

Anche il mio mezzo è 7 metri,ma magari è più coibentato del vostro. Ciò non toglie che l'aria debba uscire bella calda dalle bocchette. Noi abbiamo di serie la Truma 5002 ed il D4 l'ho montato io per non avere più dipendenza dal gas in inverno. Le rare volte che ho settato al massimo la temperatura,non si riusciva ad avvicinare la mano alle bocchette. Solo quella del bagno (che è la più lontana dal riscaldatore)aveva una temperatura più mite. Gianluca

L'anno scorso ho installato un D4 versione Camper Box (fornito con scatola in inox), il tubo in uscita dal riscaldatore è da 75 mm. un po' pochino! Esiste anche la versione da 90 mm. Effettivamente il flusso è inferiore a quello della truma però il calore svilppato è maggiore, ho dovuto parzializzare i flussi per ottenere una diffusione omogenea del calore fra coda e testa del vr. Il vr oltretutto è piccolo quindi più che sufficiente per vicariare la 6002 che resta per emergenza o uso boiler. Cordialità Gigi

quote:Risposta al messaggio di FabioCris inserito in data 23/11/2011  09:40:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se vieni a farti un bel giro nel Chianti,sarò ben felice di farti vedere e provare quello che ho scritto. Gianluca

Ho provato ieri sera con l'Eberspaecher AT D3+ che è montato sul Multivan (opzione VW), mentre aspettavo il mio turno dal gommista. Con la regolazione della temperatura al secondo livello (su 7 possibili) dopo pochi minuti l'aria era calda da far fatica a tenere la mano davanti alle bocchette. Ma certo su questo mezzo il tubo di mandata è molto corto. Ciao

eber fortissimamente eber 3 tubi da 90 mm e in una ventina di minuti il mio furgonato BOLLE , potrei mettermi in maglietta se lo volessi o addirittura in canottiera con la mia dolce meta' che balla in ... (censured ) , . potrebbe essere che i tubi non siano adeguati alla lunghezza del mezzo , o... che ci sia qualcosa che ostruisce la portata di aria in entrata , una visita al tuo conce ti fara solo che bene . ciao carlo[;)]

Una domanda ke non vuole assolutamente scatenare polemiche. Mi risulta che il riscaldamento a gasolio non sia montato su veicoli di alta gamma o sbaglio, secondo voi perche?

Sei vuoi io sono del CAP 31033 se vuoi fare un controllo incrociato. Ciao, E

Ho un semintegrale Chausson da 6 metri e il D4 montato di serie con la canalizazione che arriva anche nel garage. L'anno scorso a Livigno di notte con fuori -7 ho dovuto spegnere la stufa perchè stavamo soffocando dal caldo [:0]. Certo il mio è un mezzo corto ma non ha una super coibentazione, quindi se ne deduce che il D4 è addirittura sovradimensionato [;)] Stefano

quote:Risposta al messaggio di salomogi inserito in data 22/11/2011  17:05:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Dipende dal modello. Questo e' quello che c'e' scritto sul manuale. Codice D3 Camper / D4 / D4 Camper 3 con bocchetta Ø 75 mm riscaldatore D3 Camper / D4 / D4 Camper 10 con bocchetta Ø 90 mm D4S / D 4 Camper plus 10 con bocchetta Ø 75 mmid="size4"> Robi

Scaldare l'aria è facile, mantenere la temperatura nel percorso e nel tempo è più difficile per le perdite che incontra. Vedi dove aspira l'aria che ci sia un'apertura diretta con l'ambiente, e che non sia stipata in un cassone dove riesce difficile se chiuso a creare una corrente d'aria, vedi se l'impianto ha la possibilità in sede d'installazione ad avere magari un'entrata esterna er servirsi in percentuale d'aria esterna. Dopo il riscaldatore vedi le tubazioni come sono messe, se strozzate o chiuse da qualcosa che si sia deteriorato, il percorso a contatto con parti basse e fredde, se ci sono tubi esterni non coibentati, per fnire se le bochette e i tubi sono eccessivi, per ultimo se il riscaldatore funziona perfettamente o che la sonda esterna se ce l'ha è sistemata su di un posto adeguato.