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Frigo 12V non si accende interruttore

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5
Qaws1234
Qaws1234
03/06/2021 23
Rispondi Abuso
Inserito il 03/06/2021 alle: 21:31:00
Salve, nelle ultime uscite ho notato che l'interruttore 12v (un Electrolux con i tre interruttori separati, rosso 12v, verde 220 e arancio gas, di quei modelli un po' vecchietti su un camper del 97) iniziava a accendersi e spegnersi per poi soegnersi definitavemte e il frigo durante la marcia non mantiene il "freddo".
Da subito ho pensato all'interrutore difettoso, ne ho comprato uno nuovo ma niente da fare, ho controllato i fusibili ma tutto in ordine, così con il mio tester ho misurato la tensione nei morsetti dell'interrutore e arriva a motore acceso 12.7.
Metto l'interrutore a 1 niente non si accende, vado a misurare la tensione ai morsetti e il tester mi da 0 anziché poco meno di 12.7 come penso dovrebbe essere o almeno credo.
Ora la domanda è riuscite a darmi una mano?
Considerate che ha sempre funzionato e aggiungo che cercando il filo che porta tensione dall'alternatore ho notato che è stato "giuntato" e la sezione è piccola ma se fino ad ora ha funzionato mi chiedo come mai?
Grazie
8
motociclista12
motociclista12
31/08/2017 1066
Rispondi Abuso
Inserito il 03/06/2021 alle: 21:39:46
Penso ( ma posso anche sbagliarmi) che il cavo che tu dici sottile sua quello del D+, che da consenso alla centralina e fa andare il frigo , tramite relè apposito (solitamente é così ma non conosco il tuo impianto). Dovresti controllare l'uscita della centralina dedicata ad alimentare il frigo in viaggio, se i connettori sono a posto.
ciao.
Paolo
5
Qaws1234
Qaws1234
03/06/2021 23
Rispondi Abuso
Inserito il 03/06/2021 alle: 21:44:20
Si esatto va alla centralina, poi dalla centralina ci sono due cavi uno rosso e uno bianco che vanno all'interrutore dei 12v del frigo e lì ho 12.7v ma come premo l'interrutore a 1 i volt segnati sono 0 e l'interrutore non si accende.
8
motociclista12
motociclista12
31/08/2017 1066
Rispondi Abuso
Inserito il 03/06/2021 alle: 21:56:35
Con motore acceso, la BS quanti volt segna?

 
Paolo
5
Qaws1234
Qaws1234
03/06/2021 23
Rispondi Abuso
Inserito il 03/06/2021 alle: 21:59:46
Questa è una misurazione che non ho fatto perché?
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motociclista12
motociclista12
31/08/2017 1066
Rispondi Abuso
Inserito il 03/06/2021 alle: 22:05:10
Perché i 12,7 che leggi al frigo a motore acceso non mi convincono molto. Dovresti controllare se a motore acceso, sulla BS hai intorno o più di 14v. Per verificare se il D+ funziona. Prova prima a motore spento e poi a motore acceso, sui poli batteria.
Paolo
5
Qaws1234
Qaws1234
03/06/2021 23
Rispondi Abuso
Inserito il 03/06/2021 alle: 22:12:04
Dentro il cofano motore il D+ è collegato a un parallelatore credo, una scatolina nera con un cavo che va al BS, quindi potrebbe essere che una volta che metto l'interruttore a 1 ci sia una sorta di assorbimento anomalo? Cioè in pratica non funziona bene questa scatolina? 
8
motociclista12
motociclista12
31/08/2017 1066
Rispondi Abuso
Inserito il 03/06/2021 alle: 22:19:45
Posso solo supporre certe cose, ti ho chiesto di controllare appunto per escludere certe problematiche. Potrebbe essere la mancanza del segnale D+, oppure relè che é bloccato/ incollato. Non conosco il tuo impianto.
La tensione che leggi potrebbe essere solo un ritorno . Bisogna andare per gradi.
Prova a collegare una lampadina a quei cavi che leggi il 12,7, senza interruttore.
Paolo
5
Qaws1234
Qaws1234
03/06/2021 23
Rispondi Abuso
Inserito il 03/06/2021 alle: 22:28:56
Grazie per le risposte domani misuro la BS e metto una lampadina e vediamo che viene fuori grazie ancora, aggiorno qui i risultati grazie
8
Hunter85
Hunter85
15/06/2018 11024
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 00:35:02
A me ha 12 non hanno mai raffreddato a parte se faceva freddino. 
Su 2 elecctrolux del 1991 la luce 12v non andava o andava male... 
Era il LED interruttore... 
Comunque adesso vado sempre in viaggio con interruttore 220 su inverter e frigo freddissimo laugh
Mai più 12v...almeno su questi vecchi Electrolux.. I nuovi non li conosco 
In un mondo dove il male è di casa e ha vinto sempre, Dove regna il capitale, oggi più spietatamente, Riusciranno questo brocco e questo inutile scudiero Al Potere dare scacco e salvare il mondo intero?
6
Szopen
Szopen
rating

06/09/2019 6382
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 00:46:58
Dici che a motore acceso leggi 12,7V sul cavo che arriva all'interruttore questo, ci dice che il relè è di conseguenza il D+ funzionano correttamente.

Quando poi metti l'interruttore in posizione 1, di fatto, chiudi il circuito dando tensione alla resistenza 12V del frigo ed a mio avviso potrebbe essere proprio la resistenza ad essere guasta e generare il problema. 

Ciro. 
nomade analogico e fanciulla all'imbrunire. Non ho nulla da vendere nè consigli da dare, solo qualche piccolo suggerimento da prendere con le pinze, possibilmente, amperometriche. Buoni Km a tutti e......... rammentate sempre che....... TESTAR NON NUOCE!
8
Hunter85
Hunter85
15/06/2018 11024
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 00:56:04
In risposta al messaggio di Szopen del 04/06/2021 alle 00:46:58

Dici che a motore acceso leggi 12,7V sul cavo che arriva all'interruttore questo, ci dice che il relè è di conseguenza il D+ funzionano correttamente. Quando poi metti l'interruttore in posizione 1, di fatto, chiudi il
circuito dando tensione alla resistenza 12V del frigo ed a mio avviso potrebbe essere proprio la resistenza ad essere guasta e generare il problema.  Ciro. 
...
12.7v sull interruttore a motore acceso, ci dice che il relè chiude... Come dice szopen.

​​​​​​... E che la caduta di tensione del parallelo bm bs É gigantesca, típico della linea parallelo e frigo 12v originali... 
Figurarsi poi con interruttore chiuso, resistenza accesa, e altri 10/12 a su quel mini filo, che tensione arriva alla resistenza... 
E poi il 12v non raffredda... Ovvio. 
Parlo in generale... A lui a 12v funzionava prima..
Ma spesso non funziona bene. 
In un mondo dove il male è di casa e ha vinto sempre, Dove regna il capitale, oggi più spietatamente, Riusciranno questo brocco e questo inutile scudiero Al Potere dare scacco e salvare il mondo intero?

Modificato da Hunter85 il 04/06/2021 alle 00:57:40
5
Qaws1234
Qaws1234
03/06/2021 23
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 20:23:20
Salve, non ho avuto modo di mettere la lampadina ma ho misurato la BS sia a motore accesi che spento e in pratica il tester mi da la stessa tensione sia da motore acceso che da fermo cioè 13.0, ho misurato anche la BM e da spento sta sui 13.0 me tre da acceso va a 14.0 v.
A questo punto possiamo dire che la BS non carica e che quindi il parallelatore/relè non funziona come dovrebbe?
Quindi la tensione che avevo misurato ai morsetti dell'interruttore non era quella del D+?
8
motociclista12
motociclista12
31/08/2017 1066
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 20:35:51
In risposta al messaggio di Qaws1234 del 04/06/2021 alle 20:23:20

Salve, non ho avuto modo di mettere la lampadina ma ho misurato la BS sia a motore accesi che spento e in pratica il tester mi da la stessa tensione sia da motore acceso che da fermo cioè 13.0, ho misurato anche la BM e
da spento sta sui 13.0 me tre da acceso va a 14.0 v. A questo punto possiamo dire che la BS non carica e che quindi il parallelatore/relè non funziona come dovrebbe? Quindi la tensione che avevo misurato ai morsetti dell'interruttore non era quella del D+?
...
Penso di si, 
Paolo
8
motociclista12
motociclista12
31/08/2017 1066
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 20:39:33
Quella scatolina nera nel cofano, ( se metti una foto é meglio) dovrebbe essere il relè parallelatore. Ora bisogna stabilire se é il relè interno alla scatolina che si è bloccato, oppure non arriva il segnale D+

 
Paolo
5
Qaws1234
Qaws1234
03/06/2021 23
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 21:28:56
Per capire se arriva il D+ dovrei fare la prova con la lampadina o c'è un'altra strada?

20210604_185823.jpg
8
motociclista12
motociclista12
31/08/2017 1066
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 21:48:21
Dunque, quello é un semplice relè, dovrebbero esserci collegati 4 fili. 2 grossi ( che vanno uno alla batteria motore e uno alla batteria servizi) e due più sottili, ( uno è la massa e , l'altro è il segnale alternatore, cioé il D+).
Se é così come ti ho descritto, puoi provare a scollegare il segnale D+ e, fai un ponticello tra uno dei due cavi grossi e il polo dove prima era collegato il D+. Se senti il relè scattare, vuol dire che lui funziona, altrimenti é guasto. 
Paolo
8
motociclista12
motociclista12
31/08/2017 1066
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 21:56:31
Oppure lo smonti, segnandoti la posizione dei cavi, e lo provi a banco con una batteria
Paolo
5
Qaws1234
Qaws1234
03/06/2021 23
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 22:04:59
Si esatto, domani ci provo, una domanda dato che il camper è usato ed evidentemente da come stanno aggrovigliati e collegati i cavi è stato messi mano e mi piacerebbe calirci qualcosa in più.
Ecco come è collegato il tutto è normale? Si?!?
16228371410221010980214.jpg
8
motociclista12
motociclista12
31/08/2017 1066
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 22:12:52
Mi sembra di sì. Non hai una foto della centralina? Giusto per capire cosa monta.
quel fusibile che hai disegnato, sei sicuro che é integro? Smontato, pulito, controllato col tester e rimontato?
Paolo
8
Hunter85
Hunter85
15/06/2018 11024
Rispondi Abuso
Inserito il 04/06/2021 alle: 22:19:50
In risposta al messaggio di Qaws1234 del 04/06/2021 alle 22:04:59

Si esatto, domani ci provo, una domanda dato che il camper è usato ed evidentemente da come stanno aggrovigliati e collegati i cavi è stato messi mano e mi piacerebbe calirci qualcosa in più. Ecco come è collegato il tutto è normale? Si?!?
Per quanto riguarda il parallelatore, sembra corretto così... Poi in. Teoria ci dovrebbe essere un altro relè uguale per il frigo 12v.

PER capire se arriva d+ misuri il d+ col tester a motore acceso. 
PER vedere se il relè è guasto, la prova di motociclista 12. Alimenti il contatto del d+ con un positivo qualsiasi. 
Non farlo , se bm e bs hanno tensione molto diversa... In quel caso scollegalo e provalo a parte senza i contatti di potenza collegati alle batterie... 
In un mondo dove il male è di casa e ha vinto sempre, Dove regna il capitale, oggi più spietatamente, Riusciranno questo brocco e questo inutile scudiero Al Potere dare scacco e salvare il mondo intero?
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