Frigo Thetford AES da 145 lt a 12V, funziona!

Bene ragazzi...sono tornato a casa da poco ed ho trovato il frigo a gas spento...benone...e questo non mi era mai capitato... ho riacceso ed il tic tic dell'accensione si sente per 15-20 volte prima che si accenda....normale ?? logicamente se non parte dopo un po' di tic tic va in blocco ( lucina rossa ) come credo si accaduto a me.... Considerate che il frigo e' stato pulito 3 giorni fa e che aveva su le protezione che ne parzializzano sopra e sotto almeno il 50 % , quindi non credo in una folata di vento... ho rismontato tutto ancora una volta , tanto ormai ho imparato, ed ho trovato tutto a posto...il tic tic fa scoccare la scintilla verso il bruciatore e va bene ed e' alla giusta distanza...solamente che la fiamma parte dopo almeno 10-15 tic tic...prima partiva alla 2/3 scintille... Ho provato anche a soffiarci sopra ...la fiamma si spegne ...riparte il tic tic...la fiamma si riaccende a volte dopo 3/4 tic tic...altre volte dopo 15-20 tic tic... E adesso che e' successo ?? Non ci capisco piu' niente... Ora e' acceso con il termostato al massimo ed ho provveduto a parzializzare ancora di piu' le griglie....ora vediamo che succede... A proposito...ma e' normale che il frigo si e' spento circa le 13:30 ed era a 8 gradi...io l'ho trovato spento alle 16...quindi puo' essere stato spento non piu' di 2,5 ore...ma l'ho trovato a 20 gradi !!... Cosi' tanto perde quando e' spento ?? alla faccia dell'isolamento...questo non ce l'ha di sicuro...( le guarnizioni sono ok )... Grazie Cordialmente Luca Il vero viaggio non consiste nel cercare nuovi posti , ma nell'avere nuovi occhi .

Comincio a darvi qualche elemento in piu' di discussione. Frigo acceso a gas ore 16:30 ( temperatura esterna +24 ) ... temperatura frigo +18 congelatore +8 . Termostato al massimo ventole spente griglie parzializzate sopra e sotto del 50%. Primo aggiornamento ore 18:30 dopo 2 ore Frigo 22,0 congelatore -2,3 Sembra che il frigo scaldi anziche' freddare mentre il congelatore , lentamente , sta iniziando a fare il suo dovere. La griglia superiore e' molto calda , quindi ho levato la parzializzazione e messo il termostato a 4 su 5.( l'ho abbassato di uno ) Piu' tardi altro aggiornamento. Cordialmente Luca Il vero viaggio non consiste nel cercare nuovi posti , ma nell'avere nuovi occhi .

Buonasera a tutti. Sto leggendo da qualche tempo questo thread sul quale si è arrivati alle stesse conclusioni alle quali si arrivò anche lo scorso anno. Vorrei suggerire a Lukignolo (ciao, ci risentiamo, eh?) che secondo me, nel funzionamento a gas non si dovrebbe mettere le famose griglie invernali o comunque qualcosa che parzializzi la griglia normale. La parzializzazione sarebbe da fare solo nel funzionamento a 12 volt, perchè il calore non è molto e la resa aumenta se gira meno aria nella griglia inferiore. A gas di calore ce n'è, secondo me, per cui le griglie vanno lasciate libere, pena un eccessivo surriscaldamento della zona superiore. Poi, se a gas non rende per qualche motivo, (la pendenza, cioè il piano del veicolo è ok?), secondo me, è un altro discorso. Buona serata a tutti. Ciao. Giuseppe Smettila di preoccuparti delle buche sulla strada e goditi il viaggio.

quote:Risposta al messaggio di lukignolo68 inserito in data 22/07/2012  17:31:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Puoi provare a fare una cosa, quanto fai l'accensione del frigo a gas, appena lo accendi vai subito fuori e con una pinzetta a becco lungo, sposta di qualche millimetro l'accenditore, vedrai che la scintilla smette, a me era successa la stessa cosa, e ti dico che si risolve. Saluti Simone

quote:Risposta al messaggio di Peppone64 inserito in data 22/07/2012  22:03:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Peppone, ben risentito, comunque le coperture invernali, è meglio metterle in viaggio con temperature normali esterne, mentre fai la prova, come si diceva più indietro, di mettere solo quella sopra con caldo intenso. Saluti Simone

Ciao a tutti. Ringrazio e saluto Giuseppe e Simone. Ho seguito i loro consigli. Ho tolto le parzializzazioni ed ho con una pinza a beccuccio avvicinato la termocoppia al bruciatore. Il risultato e' che il frigo a gas non si e' piu' spento da ieri ( e' ancora in funzione ) ed e' tornato a funzionare egregiamente. Gia' ieri sera ore 23:00 avevo 8 gradi in frigo e -16 in congelatore. Da questa mattina si e' tutto stabilizzato ed ho quasi fissi 2 gradi nel frigo e -23 nel congelatore. Tutto quanto sopra con le griglie messe ma senza parzializzazioni e senza ventole accese e con il termostato a medio ( 3 led su 5 ). Ora posso dire che il frigo a gas e da fermo funziona egregiamente anche se le temperature odierne ( da me + 23 ) non sono certo paragonabili a quelle della scorsa settimana... Per il rendimento del frigo in corsa vedro' di rimettere le parzializzazioni con il frigo a 12v e termostato a medio e vediamo come va...fra un po' si parte per le ferie e queste saranno il banco di prova... Grazie ancora a tutti Cordialmente Luca Il vero viaggio non consiste nel cercare nuovi posti , ma nell'avere nuovi occhi .

quote:Risposta al messaggio di lukignolo68 inserito in data 23/07/2012  17:47:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bene sono contento che hai risolto, comunque se hai quelle temperature sono molto buone, certo le temperature adesso del clima sono accettabili. Saluti Simone

aiuto ho il mio frigo dometic che non va

quote:Risposta al messaggio di enzo 1972 inserito in data 24/07/2012  00:11:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buongiorno Enzo. Questo è più un thread di "specialisti" del frigo marca Thetford, però se specifichi meglio il tuo problema può darsi che qualcuno ti aiuti lo stesso. Ciao Giuseppe. Smettila di preoccuparti delle buche sulla strada e goditi il viaggio.

Ciao, ho letto con attenzione tutte le discussioni sul thetford n145 poichè il mezzo che ho intenzione di acquistare, 2 ERRE DREAMS 480 del 2005, è proprio dotato di questo frigo. Tra l'altro è proprio sul lato sx incastonato fra la dinette singola e i castelli longitudinali in coda; sembra proprio risentire delle condizioni che diceva Speedy3[:I]. Vorrei capire e stilare col vs aiuto una checklist da sottoporre al concessionario per valutare il suo corretto funzionamento: [B)][:0] 1. scheda è ok [2005]? 2. RESISTENZA 12V è OK? 3. Tensione a 12V con tutte utenze Ford accese (fari, luci, clima è meccanico ma assorbe potenza e la sottrae alla cinghia dell'alternatore)è 13,5-13V? 4. funzionamento a gas 5. funzionamento 220V Se il camper è rimasto fermo da parecchio tempo, come si può capire se si sono formati cristalli nelle serpentine dell'evaporatore? Vi ringrazio ancora molto per il vs supporto. [8D] Diego, Chi dubbi non ne ha chissà cosa farà, tu dimmi dimmi tu quanti dubbi hai ^_^ L'importante nella vita è esserne convinti,,,...

Bene ! eccomi qui a raccontare la mia "avventura"... Sono andato a caponord e sono rientrato proprio il 5 agosto. Il frigo in questione mi ha proprio deluso!! sono due anni che tribolo. Le cose sono andate così... partenza 8 luglio, frigo messo 12h prima a 220v segnava (ho solo i valori della cella poichè ho installato un termoetro digitale soli lì) in cella frizer -13... e non me ne preoccupo... parto... e dopo un po di ore mi accorgo che non andavapiù a 12v neanche a calci (premessa tutte le prove dei gg precedenti erano OK) decido di mandarlo a GAS, lo so che è sbagliato ma ho dovuto fare così. La griglia l'ho messa solo sotto per paura che si spegnesse per tutti i 12000 km fatti. per farvela breve si è ciucciato tutta l'unica bombola da 10kg + un'altra da 3kg della campingas che porto sempre per emergenza. Mi ha lasciato pure a secco proprio l'ultimo giorno, ma tanto il frigo era semivuoto. La temperatura, sempre solo nella cella, non scendeva al di sotto dei -13/-14 me ha mantenuto i cibi ben congelati. per quanto riguarda i cibi nel frigo, si sono mantenuti... In più ho notato ogni volta che facevo dei lunghi trasferimenti anche di 10/11ore di guida la temp saliva ai -8. La temperatura esterna è sempre stata tra i +25 e i +5 (a caponord) NON so più cosa fare !! vi chiedo aiuto, altrimenti chi glielo dice a mia moglie che devo campbiare il frigo di 3 anni ? [:(] mi hanno già chiesto sui 2000€ AIUTOOOO!

quote:Risposta al messaggio di MauroSunny210 inserito in data 07/08/2012  18:51:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusami, tu che griglie hai, quelle piccole o grandi? Saluti Simone

Ciao a tutti,visto che siamo nell'argomento mi intrometto anche io...nello scorso we ci siamo accorti che dopo due ore di accensione il frigo a 12V non dava segni di vita[V],arrivati a destinazione e allacciati alla 220 invece tutto ok[:D]!Ieri abbiamo fatto la prova a gas e cosa strana dopo un'ora lo scomparto del congelatore funzionava..ma il frigo ancora niente[:(!][:(!]che sarà?mi date qualche dritta?[?][?] [url=http://www.fodey.com/generators/animated/wizard.asp]

quote:Risposta al messaggio di Reludwig inserito in data 07/08/2012  22:46:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> le piccole...

quote:Risposta al messaggio di MauroSunny210 inserito in data 08/08/2012  09:48:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi sembra che hai rifatto anche tu la linea a 12V, se hai le piccole non ci sono le chiusure invernali, oppure si costruiscono nel fai da te. In viaggio bisogna tenerle tutte e due chiuse fino a temperature normali, poi col gran caldo chiudere solo quella sopra. Saluti Simone

quote:Risposta al messaggio di eleluna inserito in data 08/08/2012  09:30:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> id="left"> p.s. specifica bene che modello è il tuo frigo. Smettila di preoccuparti delle buche sulla strada e goditi il viaggio.

Qualcuno sa dopo quanto tempo parte il funzionamento a gas dal momento in cui si spegne il motore e quindi si interrompe il funzionamento a 12v? so che e' temporizzato ma stamattina ho notato che dopo 20 min. non partiva ancora grazie