Frigo thetford non va a 12v

quote:Risposta al messaggio di fabrymi inserito in data 12/01/2014  20:03:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> magari dettaglia un pò il tipo di problematica! comunque per misurare la r devi arrivarci fisicamnte , sulla testa frigo dove ci sono i collegamenti elettrici, ma , ripeto dettaglia meglio ,che magari è altro. ciaoooooooooooooooo[:)]

quote:Risposta al messaggio di fabrymi inserito in data 13/01/2014  21:17:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma hai controllato se arriva l'alimentazione 12v alla resistenza?Il fusibile?

quote:Risposta al messaggio di fabrymi inserito in data 13/01/2014  21:47:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma allora quasi sicuramente ti è saltato il fusibile di alimentazione della resistenza che dovrebbe essere da 20A.Dov'è lo puoi vedere nel libretto di manutenzione della cellula.Nel mio Adria tutti i fusibili sono posizionati insieme,vicino alla centralina,forse anche nel tuo?

Se il frigo, è un AES, automatico ed elettronico, magari il 145, se c'è un'anomalia alla resistenza, NON commuta, e rende l'errore relativo...mi pare sia 11... sia che sia interrotta, sia che sia scollegata... se il frigo passa a 12v, o la resistenza è alimentata ad una tensione troppo bassa, e quindi è colpa della centralina di gestione (posizionata dietro al frigo, da dove partono le connessioni elettriche a 220V e 12v... oppure, funziona ma...c'è altro. Come consigliato, è il caso di misurare con tester ai capi della resistenza la tensione di alimentazione. Deve essere prossima ai 13,4V . Ciao Gianfranco PS Dopo varie tribolazioni e studi, e...Test, ora il mio Thetford 145lt, a 12V in Tutte le condizioni meteo, anche dopo Molte ore di viaggio, a 12V, fà calare la temperatura, anche a valori di -18°C in Cella Freezer. Il Thetford...và, come e forse meglio del Dometic [;)]

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 14/01/2014  08:19:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gianfranco, anche tu come me in viaggio chiudi le griglie di aerazione sopra e sotto? Quali altri accorgimenti hai preso? Saluti Simone

quote:Risposta al messaggio di fabrymi inserito in data 14/01/2014  23:16:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con le coperture invernali originali, che sono due pezzi di plastica. Saluti Simone

quote:Risposta al messaggio di Reludwig inserito in data 15/01/2014  10:18:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma si ottengono buoni risultati chiudendo per aperture del frigo con le apposite chiusure? Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 15/01/2014  16:02:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sì, si ottengono ottimi risultati, naturalmente devi aver fatto la modifica della linea 12V dedicata dalla BM, io ho fatto mettere 2 cavi da 10mmq, BM ben carica, meglio se nuova, e griglie in viaggio chiuse, specialmente quella sopra. Saluti Simone

Grazie Simone, proverò, intanto in questa stagione...funziona alla grande! Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 15/01/2014  22:46:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non eri tu che proprio non ti andava se ricordo bene? L'accensione a gas come ti và? Sia quando lo accendi la prima volta, e quando raggiunge la temperatura si spegne e si riaccende. Saluti Simone

Scusate Tutti...mi ero assentato e non ho seguito la discussione: fabrymi: No, basta aprire la griglia posteriore bassa, aprire la centralina e misurare ai capi della resistenza, è segnato 12V [;)] Reludwig: Se ti ricordi le varie prove fatte, sono partito con la chiusura con le griglie invernali, poi ho..."Elaborato" con due tipi di griglie, una con due fori da 50mm, ed una con 5 fori da 50, più le ferritorie (come le invernali) da impiegare in caso di Molto caldo, in quanto Tutto chiuso...è troppo [;)] Finora, con 36°C esterni, ho impiegato sotto chiuso completo e sopra quella con due fori, quelle con 5 fori...mai usate, ancora, neppure sotto con i fori...ripeto, sotto chiusura totale con la invernale[;)] E Funziona Perfettamente 8parto col frigo spento, dopo 7 ore di viaggio a 12V in cella (con alimenti) -16°C ed in frigo (con alimenti) 7°C [;)][;)][;)] Questo è un esempio [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 16/01/2014  10:18:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio tecnico che è un centro assistenza dice che non bisogna partire con il frigo spento e farlo freddare a 12V. Comunque io uso le coperture invernali originali con le due feritoie sopra e sotto, non so se le hai mai viste, e le metto in tutte e due le griglie. Saluti Simone

quote:Risposta al messaggio di Reludwig inserito in data 16/01/2014  11:40:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> https://forum.camperonline.it/Frigo-Thetford-AES-da-145-lt-a-12Vfunziona-Reload_157224?ARCHIVE=true&&SearchTerms=Thetford,12V,funziona https://forum.camperonline.it/Frigo-Thetford-AES-da-145-lt-a-12Vfunziona-Reload_180163?ARCHIVE=true&&SearchTerms=Thetford,12V,funziona Si, ho presente, una prima azione, e con certe temperature (non eccessivamente alte) vanno perfettamente, poi, ho adottato la modifica che ho descritto, valida, nei periodi e trasferimenti con temperature...Molto alte [;)] Il Tuo Tecnico, deve anche motivare l'affermazione... è una prassi che adotto anch'io, partire a frigo freddo, e fargli mantenere la temperatura, tuttavia, come prova, ho voluto testare, e qui riportare, l'effettiva ottima resa, a 12V, con accorgimenti...adottati[;)] Da notare, che il comando di regolazione temperatura, sul pannello, funziona Anche per regolare a 12V, quindi...se lo si lascia a metà, come valore...anche a 12V regolarà a...metà temperatura [;)] E' Buona norma, quando si Switcha a 12V...alzare il valore al massimo [;)] Ciao Gianfranco

E se si fanno dei tratti a bassa velocità e in colonna, con le griglie chiuse, non c'è pericolo di surriscaldamento? Inoltre non bisogna dimenticarsi assolutamente di toglierle quando ci si ferma o prima di farlo commutare a gas o a 220v per evitare rischi di incendio. Occorrerebbe un apparato elettronico che avvertisse con un suono e spegnesse il frigo in caso di surriscaldamento. Ho avuto anch'io questo problema con il frigo del precedente camper, ma ora ho cambiato mezzo. Saluti, Romano.

quote:Risposta al messaggio di Reludwig inserito in data 16/01/2014  09:45:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Simone direi che il mio frigo va abbastanza bene fuorché in viaggio. Ormai dopo 8 anni ho imparato a gestirlo e non mi 'frega' più. Comunque nei lunghi trasferimenti e quando al suo interno ci sono cibi deteriorabili viaggio con il funzionamento a gas. So che non è il massimo della sicurezza ma.... Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.