Frigo trivalente in marcia

comunque sarebbe il caso di dedicarsi al problema di Luric , io ho detto la mia , tu seguilo come meglio credi e dagli le info che ritieni giuste; magari seguendole entrambe trova la soluzione; ciaooooooooooooooooo[:)]

Ciao Luciano, inizia a misurare, o a far misurare, la tensione che arriva ai capi alla resistenza del frigo con il motore in moto. Misurare con un tester, o strumento simile. Non è detto che sia uguale alla tensione della BS, che hai misurato empiticamente dalla centralina. Bastano i cavi sottodimensionati, o un morsetto surriscaldato per non far funzionare il frigo causa bassa tensione. Anni fa, mi sono trovato nelle stesse condizioni: faston in uscita dalla centralina per l'alimentazione a bassa tensione del frigo, surriscaldato e gremato. Aveva addirittura bruciato il circuito stampato della centralina; avevo dietro un saldatore da 30W, ma è risultato troppo piccolo per ripristinare grosse saldature. Sono tornato dalla Norvegia con il frigo a gas... _____________ [;)]73 de alvaro IZ2MHT

quote:Luric ha scritto camper spento 12.5 v a 1.6 camper acceso 13.7 v a 0.6 camper acceso + frigo 12.4 v a -10>

> è quel -(meno ) 10 A che mi fa pensare , perchè se accendo il frigo e il camper è in moto comunque l'alternatore dovrebbe sopperire all'assorbimento del frigo e caricare anche la batteria , quindi perchè quel meno [?][?] Il tutto lascia supporre che vi sia un problema sul circuito di ricarica , per esperienza direi che potrebbe essere il parallelatore con il contatto che non chiude correttamente,ma bisognerebbe fare delle misure con un tester per esserne sicuri.[:)] Ciao e buoni kilometri

quote:Risposta al messaggio di whitemax inserito in data 29/10/2013  19:18:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma c'è anche 13,7 V e 0,6A acceso, e non può essere il pannello solare altrimenti dovrebbe avere gli oltre 13 anche da spento! VIsto che ha un forte assorbimento( da trovare il perchè) che gli porta la tensione a 12,4V la porta della BS è aperta in uscita e quindi fa tutto lei! e l'Amperometro ( che supponiamo stia a valle del morsetto) segna 10 A di uscita che sono quelli che rispondono ad una resistenza di 100/120 W tipica per i frigo nella sezione 12V. Luric fai le misure che consiglia Alvaro che la risolviamo! ciaoooooooooooo[:)]

quote:Risposta al messaggio di enricogel inserito in data 29/10/2013  21:54:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si è vero , ma ... se nella misura a camper spento segna 12,5 con 1,6 A e con camper in moto misura 13,7 con 0,6 A e come accende il frigo la tensione scende a 12,4 con -10 A vuol dire che l'amperometro è collegato e vero dopo il morsetto ma è altresi vero che il + della bs uscita parallelatore è collegato a monte del'amperometro ( quindi non è misurato )ma,se così fosse quando hai il camper in moto non avresti quel 0,6 .rimango dell'idea di fare delle misure sul contatto di potenza del parallelatore. rileggendo non è molto chiaro ma spero che tu abbia capito che intendo che se a camper in moto l'amperometro misura una seppur minima corrente verso la bs , accendendo il frigo l'alternatore dovrebbe sopperire tranquillamente ai 10 A , per questo non capisco il segno meno. Nel mio a Camper in moto con il frigo acceso , ai capi della resistenza arrivavano 12,2 V , sostituiti i cavi di alimentazione adesso gli arrivano 13,7 V e il frigo và che uno spettacolo. Ciao e buoni kilometri

da spento ha 12,5 con assorbimento di 1,6; e qui c'è già qualcosa che dovrebbe spiegarci! la misura l'ha fatta con qualche utilizzatore acceso? bho? accende ,e arriva la tensione dell'alternatore e ricarica a 0,6; accende il frigo e cala tutto con forte assorbimento! è quello che deve cercare; può essere una massa farlocca che sfalsa tutto! ma se non trova nulla di rotto , vuol dire che l'attuale cablaggio del frigo è decotto; questo lo può capire misurando , come dice Alvaro, sulla resistenza 12V frigo confrontandola con la tensione sulla BS, cioè alla partenza cablaggio! Se conferma calo di tensione e, RIPETO, non trova nulla di rotto o lento o ossidato, non gli resta altro da fare che quello che hai fatto tu: sostituire cablaggio. ciaoooooooooooooooooo[:)]