frigo trivalente non funziona a 12 v

quote:Risposta al messaggio di ipulc inserito in data 23/05/2014  13:53:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa partiamo da una prova banale ... sul fusibile del frigo che è il secondo da destra con il simbolo della neve ci sono 12 v a motore in moto [?][?][?] elettroclima reggio emilia giovanni

giovanni , personalmente parerei direttamente sul parallelatore perchè mi sembra di aver capito che la BS durante il viaggio si scarica , tra l'altro sempre se ho ben capito la resistenza 12 V con motore acceso pare funzionante , quindi frigo e resisetnza sono alimentati dalla BS ma li alimenta per quel poco che può causa parallelo con la BM non avvenuto , questa è una ipotesi , chiaramente non ne escludo altre tipo l'alternatore che non ce la fa , la BS che sta arrivando alla frutta e quant'altro Mario

fai la prova 12V sul fusibile del frigo con motore acceso come suggerito da elettroclima poi segui i suoi suggerimenti ma tu cerca di essere + chiaro spiegandoti meglio altrimenti si crea solo confusione - 1 - con motore acceso sul fusibile del frigo arriva tensione ? - 2 - sempre con motore acceso sulla resistenza 12V del frigo arriva tensione ? , se arriva che tensione hai misurato sul suo connettore ? - 3 - se la resistenza 12V del frigo con motore acceso viene alimentata accertati che la stessa resistenza sia funzionante e non sia interrotta - 4 - le due BS come sono collegate ? - 5 - con motore e frigo accesi da circa 10/15 minuti che tensione c'è su entrambi le BS ? - 6 - se il frigo è manuale ricordati di commutarlo sulla fonte 12V spegnendolo dalla fonte gas , mai utilizzare 2 fonti contemporaneamente ricordo che quel caricabatteria è settabile per batterie piombo/acido o gel , sicuramente non è la causa dell'eventuale anomalia ma controlla che sia settato sulla tipologia di BS che utilizzi io mi fermo altrimenti aggiungo confusione alla confusione , pur tenendo in considerazione i suggerimenti di tutti cerca di seguire i suggerimenti di uno solo e credo che elettroclima avendo il tuo stesso caricabatteria sia il più indicato però cerca di agevolarlo seguendolo passo passo , le domande che ti ho posto gli serviranno e probabilmente nel tentativo di risolvere ne aggiungerà altre ma sono certo che risolvete o quantomeno stanate l'eventuale anomalia Mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 24/05/2014  08:02:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:)] non dirmi che non hai dormito per pensare al frigo! [:D] Ciao Eco,Buona domenica e assapora le giornate,indietro non si torna. Fai come la tua vecchietta. Anto15 [8D][;)] Le vie del Signore sono infinite

nel frattempo ti risponda elettroclima ci provo io : la tensione del punto 2 e 3 deve coincidere , non capisco come possono esserci due differenti tensioni alla resistenza , ovvero 14,3 e 11,8V , ti ricordo che quella resistenza funziona solo con motore acceso quindi al punto 2 e 3 dovevano esserci 11,8V ma solo con motore acceso , diversamente il valore misurato deve essere zero , comunque 11,8V alla resistenza sono pochi e a mio parere hai troppa perdita di carico causa linea resistenza sottodimensionata ma quest'ultima sarebbe un'altra possibile anomalia con il condensatore del frigo e cilindro camino totalmente freddi (temperatura ambiente) accendi motore e frigo e dopo 10/15 minuti controlla se il cilindro camino si scalda fino a non riuscire a tenerci una mano , se si scalda misura la tensione sul connettore o mammut ove sono collegati i 2 fili della resistenza , ovviamente sempre con motore e frigo accesi , se non si scalda ma la tensione alla resistenza arriva il problema è la resistenza interrotta e dovrai sostituirla se invece con motore acceso alla resistenza non arriva tensione il problema potrebbe essere sulla scheda del caricabatteria - sul rele di comando o altrove ma da come hai specificato pare che la resistenza venga alimentata con una tensione di 11,8V costante quindi a parte la linea sottodimensionata presumo che l'anomalia fosse la resistenza interrotta se il problema non fosse ne da una parte ne dall'altra allora mirerei sul parallelatore ma in questo caso arriveresti a destinazione con la BS scarica , sul collegamento ++/-- delle 2 BS non sono in grado di consigliarti mario

al punto 2 con motore acceso e frigo spento la resistenza 12V non deve essere alimentata quindi tensione pari a zero , probabilmente ti stai confondendo oppure hai sbagliato connettore , i 2 fili della resistenza 12V sono quelli di sezione più grande (blu/nero o rosso/nero senza massa che entrano nel cilindro camino e su quel connettore devi misurarne la tensione mario

visto i nuovi aggiornamenti mi sorge un dubbio come fa ad avere corrente la resistenza a motore spento[?][?][?] a motore acceso se la tensione è di undici probabilmente lo è anche sul fusibile del frigo o come ti ho scritto prima è saltata una saldatura sulla centralina altrimenti potrebbe essere il cavo di massa quindi dovresti provare a fare un cavo volante dal negativo della bm al frigo. Poi se vuoi fare la prova definitiva per capire se è la linea o la centralina porta tensione diretta al frigo e vedi se funziona regolarmente dopodichè se và vai a ritroso con la corrente quindi alimentazione diretta dall'uscita della centralina su i fili che alimentano il frigo. così perlomeno capiamo dov'è il problema[^][^] elettroclima reggio emilia giovanni

bene a questo punto per mè quel frigo funziona anche con la 12V , ora dovrai accertarti che il funzionamento sia costante per tutto il tempo che rimane in funzione a 12V e che la BS non scenda di voltaggio , comunque 11,8V alla resistenza li ritengo scarsi con conseguente scarsa resa del frigo e bene che vada a mala pena ti manterrà uno scarso mantenimento , sui camper che ho posseduto tutti i frigo ad assorbimento raffreddavano anche con la 12V e come raffreddamento non intendo il solo mantenimento elettroclima , scusami se mi sono intromesso ma è stato solo per un piacevole passatempo , il pallino è tutto tuo mario

è normale che sul fusibile da 20A del frigo tu legga una tensione di 14,6V mentre sulla resistenza leggi 11,8V , la tensione che manca all'appello viene dispersa nel tragitto fusibile/resistenza e devo dire che ne perde troppa causa linea sottodimensionata , basta sostituire quella linea con fili di maggior sezione e alla resistenza arriveranno 13V che sarebbe un eccellente risultato e quel frigo rinasce ma non sperare di avere la stessa tensione che rilevi sul fusibile o sulla BS mario chiedo scusa mi sono accorto ora che non era indirizzato al sottoscritto , se è il caso cancello

quote:Risposta al messaggio di ipulc inserito in data 24/05/2014  19:03:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai provato a dargli la corrente diretta alla resistenza[?][?] elettroclima reggio emilia giovanni

Salve a tutti... Purtoppo anche io ho un problema con il funzionamento a 12v del mio frigo (Electrolux RM4400) a causa della centralina che è una CBE A812-4P: purtoppo c'è una interruzione sul circuito stampato, dove ci sono i piedini del relè... Siccome di elettronica non ne capisco, chiedevo a Voi esperti: è possibile riparare questo tipo di danno? O conviene fare un collegamento esterno con un altro relè? P.S.: a parte il funzionamento a 12V del frigo, il resto pare funzionare correttamente! Grazie a tutti per l'aiuto!!

quote:Risposta al messaggio di Niko77 inserito in data 26/05/2014  19:00:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao se è solo il circuito stampato non è un problema basta saldare un filo piccolo da un punto all'altro del circuito baipassando dove c'è l'interruzione[^][^] elettroclima reggio emilia giovanni