Frigoriferi di ultima generazione

No non mi riferivo all'evaporatore interno , quello non è un problema anzi potrebbe diventarlo sui frigo a doppia porta , ovvero con freezer separato Mi riferivo al vero e prorio condensatore esterno , che io sappia non mi risulta vengano commercializzati in kit assemblati al compressore e al resto o perlomeno io non ne sono al corrente Mario

Allora ho sbagliato tutto o quasi. Il kit a cui faccio riferimento è quello della Danfoss e ultimamente l'ho trovato esposto nei centri vendita di prodotti per climatizzazione e refrigerazione, ed è completo di motote ( ovviamente ) di condensatore con ventolina, filtro del gas, centralina elettronica ( il motore funziona a C.A. con un inverter dedicato ), il tutto pronto per il montaggio. Qualche esempio: Cordiali saluti. Max. P.s.: per altre domande a stasera perchè sto uscendo.

No non ha sbagliato nulla e non mi permetterei , ti ringrazio ma non sono quelli i kit che intendevo , anche se similari io vorrei rimanere in DC senza uso obbligato di un inverter Ti ringrazio delle gradite risposte Mario

grazie per l'offerta maxim17. Comunque sono fiducioso che facendo funzionare il mio frigo con l'inverter a 230 V in viaggio avrò risultati buoni [;)].

Argomento interessante suggerirei a maxime di postare foto e inserire tutto nella rubrica fai da te ..un po di impegno per il ludibrio di tanti! Grazie FAbio

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 31/07/2009  23:26:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao!! A me hanno sostituito il frgo completamente perchè proprio non andava!! Quello nuovo raffredda molto bene! COn più di 30 gradi e il camper alla battuta del sole all'interno del frigo avevo 3 °C. Il vero punto dolente di questo frigo è a 12 volt che mantiene la temperatura però un 4 °C li perde per strada. C'è da dire che l'ideale è accenderlo presto perchè ci mette un pò di più ad arrivare a regime ma poi funziona bene. In fine non mi ricordo come e dove però mi avevano detto che questo frigo usa molta componentistica della Dometic infatti sarà stato un caso ma anche il mio amico con L'adriatik semitengrale che monta Dometic aveva problemi a 12 volt. Gli adriatik mansardati montano thetford e visto che hanno molti mezzi produzione 2008 e produzione 2009 fermi ancora nuovi sui piazzali è facile, almeno penso, trovarsi il mezzo con il frgigo della prima serie che non funziona! Saluti

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 02/08/2009  19:02:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'inverter a cui mi riferivo è già compreso nel Kit compressore, nel senso che il gruppo al fine di avere una lunga durata ed essere silenzioso funziona ad AC a 12V, ma non ha bisogno di ulteriori accessori, e nemmeno di altri inverter, ma è tutto compreso così come lo si vede in foto. L'unica operazione da effettuare è collegare l'alimentazione 12V e il collegamento con il termostato. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di noiatri5 inserito in data 02/08/2009  21:06:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Spero di accontentarvi, ma il " servizio fotografico " dovrei ancora realizzarlo. Cordiali saluti. Max.

........ Il vero punto dolente di questo frigo è a 12 volt che mantiene la temperatura però un 4 °C li perde per strada. C'è da dire che l'ideale è accenderlo presto perchè ci mette un pò di più ad arrivare a regime ma poi funziona bene. In fine non mi ricordo come e dove però mi avevano detto che questo frigo usa molta componentistica della Dometic infatti sarà stato un caso ma anche il mio amico con L'adriatik semitengrale che monta Dometic aveva problemi a 12 volt. ........ come discusso in molti altri post i problemi a 12 V non sono imputabili ai frigo ma ai cablaggi di diametro insufficiente che i vari allestitori usano e che causano una diminuzione della tensione da 14.5 V (dal generatore) a valori inferiori durante l'uso del frigo a 12 V all'entrata 12 V del frigo.

Ciao a tutti, ho gli stessi problemi con il Thetford 150 lt con display lcd. Gradirei sapere se vi sono centri abilitati per la modifica da tri a quadrivalente e, comunque, quanto potente debba essere l'inverter per alimentare il frigo a 220 in viaggio. Grazie mille