Gancio di traino

Vai da una qualsiasi officina, non cambia nulla... tranne l'esborso economico [:)] ciao, Cortes

Il gancio di traino DEVE esser costruito per il mezzo cui va applicato. I fabbricanti di ganci, li realizzano per gli allestitori dei mezzi che poi provvedono a venderli a caro prezzo. Per esperienze già passate (quattro camper con il gancio), non riuscirai a trovare un gancio adatto al tuo mezzo, se non dal costruttore della cellula che ti chiederà tranquillamente 1500 euro o giù di lì. Ti va molto bene se per tale prezzo riesci a spuntare anche il montaggio.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 07/09/2011  20:52:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non credo sia del tutto giusto,io ho installato sul mio Roller team un gancio prodotto in Germania certamente specifico e omologato per il mio mezzo ma non e'stato acquistato dalla casa madre.Sul discorso prezzo ti do invece ragione piena,il prezzo da te indicato e'il minimo da sborsare ciao Davide

ciao x prima cosa procurati il GANCIO poi vai da una officina che preferisci ,loro ti daranno una dichiarazione di conformita sul montaggio adesso vai alla motorizzazione e prendi appuntamento ( ci vorranno sui 30 /40 giorni , esiste anche la possibilita di URGENZA ma ti costera una trentina di € in piu' ) versa le dovute quote di pagamento con bollettino postale , riporta tutto alla motorizzazione ed aspetta il giorno della revisione indicato . presentati e aspetta di dira' tutto l'ingegnere addetto , oppure vai da una agenzia pratiche e faranno tutto loro con conseguente esborso maggiorato . ciao [:D] carlo

Buonasera..Concordo con ik6Amoid="blue"> ...i ganci traino per camper vengono venduti solo tramite rete ufficiale [:(][xx(]..io ho un Arca e devo per forza prenderlo da loro...premetto che io i ganci traino avendo un officina ne monto diversi e anche se sò che per il mio camper lo costruisce l'Umbria Rimorchi loro non me lo vendono direttamente ma devo andare dal concessionario Arca. Alla fine solo per accordi commerciali[:(]

quote:Risposta al messaggio di emmevis inserito in data 08/09/2011  20:23:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao mi potresti comunicare gentilmente chi sarebbe l'installatore? Sono interessato anche io al montaggio del gancio ma alla Laika ci vuole un mutuo...[;)][:(!][:(!] macari iu laikista sono!!

quote:Risposta al messaggio di emmevis inserito in data 08/09/2011  21:10:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie emmevis se c'è la convenienza ne approfitto di passare qualche giorno in zona[;)] macari iu laikista sono!!

previo esame approfondito del libretto di circolazione

quote:Risposta al messaggio di emmevis inserito in data 08/09/2011  20:23:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Il problema infatti potrebbe essere che il gancio che lui ti vorrebbe montare non sia compatibile con le omologazioni che laika ha depositato in motorizzazione (anche se montabilissimo praticamente) e quindi si è costretti a comprare i ganci solo omologati dalle case madri con un esborso di 1500/2000 euro[:(] Un saluto,Antonello.

quote:Risposta al messaggio di antonellino inserito in data 08/09/2011  23:46:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buongiorno, il problema potrebbe essere questo, oppure l'officina tramite libretto di circolazione ti ha fatto un preventivo per il classico gancio traino per furgone Ford transit..che con quella cifra si monta...al mondo oggi tutto ci stà anche se mi sembra strano..io ho sempre dovuto ricorerre alla casa madre della cellula..se è come dici sono contento per te!

Questa la mia esperienza: l'hanno scorso ho fatto montare il gancio traino sul mio Kentucky. Sono andato da un installatore/costruttore di camper di BG, che ha procurato tutto l'occorrente tramite Goldschmitt (che ovviamente richiede i dati per l'omologazione all'allestitore della cellula). una volta montato sono andato in motorizzazione x la trasrizione sul libretto di circolazione. Spesa totale circa 1400 euro, compreso circa 50 euro per le pratiche in motorizzazione. ciao, Cortes

quote:Risposta al messaggio di emmevis inserito in data 08/09/2011  20:23:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, scusa ma 560 euro per il solo montaggio ed omologazione del gancio, ovvero gancio escluso, che compreresti tu a parte? Ho capito bene? Ciao Raff

Sul mio Adriatik 670 DK nel novembre dello scorso anno ho istallato un gancio Goldsmith con relativa omologazione in Motorizzazione civile con 650 €. Ogni camper ha i suoi costi , Adria ha i longheroni fino dietro la targa e di conseguenza il pezzo costa meno. Non vi raconto il cinema per raggiungere il peso forma in fase di omologazione gancio in motorizzazione. Frank 69

anche per i mezzi che hanno i longheroni di prolunga gia' installati,per un gancio della marca citata ci vogliono circa 1.050/1.100 IVA compresa. a cio va aggiunto il costo del montaggio e del collaudo. va pero' sottolineato che i ganci aftermarket sono solitamente delle traverse standard che poi vengono staffate in maniera differente a seconda del mezzo su cui vengono montate. spesso nascono problemi ea causa delle dimensioni esagerate di queste staffe: piastre surdimensionate che strisciano in terra,sui gradini,serbatoi che andrebbero "attraversati",etc. io ho gia' vissuto una odissea personale cercando di montare roba aftermarket (prima SMV e poi Goldschmitt...) e alla fine ho desistito. se vuoi un consiglio da amico,fallo montare poi da chi vuoi,ma compra il ricambio originale. chi ti fa preventivi da 560 € non sa di cosa sta parlando,mettine in preventivo 3/4 volte di piu'... saluti Andrea

Te lo posso dire per esperienza diretta in quanto ho montato il gancio da traino, ed è rilasciato dalla ditta che omologa il camper, esso deve rispecchiare le lunghezze di sbalzo in relazione alla cellula che è stata montata sul mezzo, anche se il gancio parte dal mezzo, in alcuni casi con il telaio dell'origine allungato per la cellula, mettono delle traverse appropriate ma sempre la ditta indica pesi e misure, per cui alla fine si paga sempre la cifra sopra i mille euro. Quella cifra è per l'installazione su un'auto, ricordo che ci sono sulle 12 e più pagine di disegni e calcoli in dotazione, non 3 pagine come solitamente è. Comunque bisogna vedere se il mezzo è corto, e che lo spazio di sbalzo minimo. Il gancio di per se stesso basta 2 ore di lavoro per costruirlo strutturalmente, in ditta una mezza ora, con circa 50€ di ferro, da facile è, ma è l'omologazione che costa assai, e per questo siamo in Italia[V].

Leggendo tutte le vostre problematiche, mi viene in mente: Che il mio Mh ha il gancio montato dalla casa, ma per questioni di pesi sono stato costretto a smontarlo anche perchè non lo utilizzo. Fosse capitato a qualcuno di voi sicuramente lo avrebbe utilizzato.[8D] Queste sono le contraddizzioni della vita.[}:)] Cordialmente Pippo

Sinceramente non ho ben capito il tuo messaggio , ho istallato Goldsmith con una spesa giusta senza nessun problema di quelli da te menzionati. Chi ha Adria monta prevalentemente Goldsmith e gli ingombri posteriori sono simili se non inferiori ad altri ganci che ho visto montati su mezzi di amici quali ad esempio Mobilvetta. Il pezzo e' fornito di tutte le omologazioni ed incartamenti necessari per essere in regola ed e' stato omologato dalla Mot civile. PS nella mia vita e' solo il sesto gancio che acquisto. Cordiali saluti Frank69

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 12/09/2011  04:14:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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