gemelli posteriori

+ motricità, + stabilità + sicurezza + consumo. Saluti Luciano

Io aggiungerei anche piu rumore ,ma il fatto sicurezza li compensa tutti!!

quote:Risposta al messaggio di misterx inserito in data 29/11/2010  20:11:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esprimo i mie dubbi su stabilità e motricità, nel senso un mezzo a quattro ruote assettato bene è alla pari di un mezzo a 6 ruote, che ha come svantaggio il costo sia del gasolio che dell' usura pneumatici.id="size3">id="blue">

Infatti tutti i veicoli che superano una certa portata (dai furgoni daily al transit, dai camion alle motrici di tir, dagli autobus alle bisarche, e chi piu' ne ha piu' ne metta, hanno solo due ruotine al posteriore...[:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di gatto70 inserito in data 29/11/2010  21:34:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Potevi anche indicare: a trazione anteriore[:D][:D][:D][V]

quote:Risposta al messaggio di fulvione inserito in data 29/11/2010  22:09:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Già...Ma per quanti quintali sono omologati? per quali percorrenze? a quali prestazioni?id="size4">id="blue">[:)][;)]

Comparati un mezzo su Iveco, poi non chiederai puù i contro di tale mezzo [:D][:D][:D][;)][:o)][:p] Davide

quote:Risposta al messaggio di Dierrre inserito in data 29/11/2010  23:01:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No devo fare consegne veloci, devo solo andare in vacanza con la famiglia, quindi non mi serve un Iveco mi basta un Ducato 3000id="size3">id="blue"> [;)]

Provalo sempre 3000 Davide

Ho avuto anche un camper su trazione anteriore ma era scarsi 6 metri e non aveva il garage, oltre che pesare meno di 28 q.li. Per quanto mi riguarda, un VR sopra i sette metri con garage a sbalzo sul posteriore deve obbligatoriamente avere la trazione posteriore gemellata indipendentemente che sia Iveco, Ford, Mercedes o i nuovissimi Renault o VW...

Sinceramente dal titolo per gemelli ho capito che parlassi di letti, in particolar modo se inserito sulla sezione cellula. Andrea

A parer mio il Ducato (trazione anteriore) va bene fino ad un certo punto, cioè lunghezza, sbalzo, peso. Il gemellato non ha paragoni! Ho avuto un Daily che era la fine del mondo! Però tutto va calcolato a seconda dei bilanciamento dei pesi. M.S.

quote:Risposta al messaggio di geppetto22 inserito in data 29/11/2010  20:44:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non e' detto nemmeno quello

quote:Risposta al messaggio di misterx inserito in data 29/11/2010  20:11:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... + peso: altre due gomme, relativi cerchi, albero di trasmissione, ecc. fanno almeno 60kg in più ed il rimanere entro i 35ql diventa sempre più un miraggio [xx(][xx(][xx(]

quote:Risposta al messaggio di GFranco inserito in data 01/12/2010  01:16:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Meglio 60Kg in più di gomme...che di secondo serbatoio di acqua potabile!

Io scendo da un over 35 da 8 metri su Iveco, posso dire che è un ottimo mezzo, come tutte le cose ha i suoi pro ed i suoi contro. Mezzo troppo lungo e difficile da manovrare (che non si dica il contrario), dove andavo era difficile parcheggiare o trovare campeggi che mi accettavano, non potevo entrare in paesini belli da vedere, su iveco meccanica molto rigida sull'anteriore quindi necessita metterci le sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori, non si regola il volante (fisso) quindi immagginate, non sono alto ma neanche loro hanno pensato di farlo regolabile in maniera da starci comodo (difficile regolazione posto guida), Vibrazioni sullo sterzo e relativa meccanica, i consumi sono alti se vai a Lourdes a benedirlo ci farai i 6 al litro e per non dire che di difetti ne ha come le altre marche. Pregi, quando ti fermi stai come un pascià. E' vero che su certe stazze bisogna andare su alcune meccaniche (Iveco, Man ecc.) ma non bisogna sottovalutare il nuovo Ducato che è tecnologicamente avanzato rispetto al Ford e altri. Ho provato il ducato, è stata una vettura con una manovrabilità eccezionale, consumi (mai fatti con Iveco) quasi 10 al litro, silenzioso, senza vibrazioni, io l'ho trovato ottimo il nuovo ducato su 3000 da 160cv da Mt 6.99 (Motorhome Carthago Chic E Line I 44), in sostanza mi pare di guidare un'utilitaria. La sicurezza diventa vera sicurezza quando si acquista un mezzo adeguato alle misure e scocca e lasciare perdere tutti i denigratori di meccaniche tanto chi senti la sua è la migliore. Scegli quello in cui ti ci senti dentro e con la tua famiglia, del resto fregatene. Ciao, Eros.

quote:Risposta al messaggio di naitsirc inserito in data 29/11/2010  20:02:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se non frequenti la svizzera vai pure col gemellato, altrimenti rischi sempre di essere pesato, perchè sanno bene che i gemellati, specialmente iveco, sono sempre al limite del peso (intendo i fatidici 35 q.li). Questo lo dico perchè l'ho chiesto espressamente ai doganieri: "perchè guardate sempre dietro? risposta " perchè se è un gemellato sicuramente è fuori peso..." Adesso però va meglio perchè c'è la corsia "nulla da dichiarare..." Ma le pattuglie hanno anche le pese mobili da mettere sotto le ruote.... ciao Gianni.

costa di più mantenerlo ed utilizzarlo, ma gemellato tutta la vita. Prova trazione anteriore su 7 metri in montagna sulla neve e senza catene! Con il mio fordino vado su come un gatto delle nevi!

Nessun problema, visto che su telai specifici arrivano anche a lunghezze superiori agli 8m. Vedi oltre agli italiani veicoli tedeschi e francesi. Il resto sono chiacchiere. Iveco anche ottimo. Ford ormai poco usato, non si presta ai nuovi allestimenti.

Dopo il secondo Iveco, direi Iveco per sempre !!