gradino elettrico problemi

inizia con il controllare le connessioni elettriche, e spruzzargli dell' antiossidante Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

immagini bene. sdraiati sotto e controlla tutta la linea Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

quote:Risposta al messaggio di amper inserito in data 04/04/2013  11:56:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao, oltre a pulire e lubrificare bene tutti gli snodi del gradino, sdraiati sotto e vedrai che dalla parte del frigo c'è un carter metallico che protegge motore, ingranaggi e micron, smontalo e pulisci e lubrifica anche qui, spesso i problemi sono dovuti all'incrostazione di fango e sporco, soprattutto sul micro che trovi all'interno del carter. OCCHIO ALLE DITA però, snodi e ingranaggi del doppio gradino non perdonano [xx(] ============== Buon Viaggio Maurizio

quote:Risposta al messaggio di amper inserito in data 05/04/2013  10:35:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sì, ed ho anche avuto problemi col gradino [;)] buon divertimento ============== Buon Viaggio Maurizio

Ciao anche noi abbiamo problemi con il gradino e per non aver problemi non lo tiriamo più giù abbiamo messo un gradino in plastica da roulotte ... Il terrore e che si incastri e non salga più , il ns e un camper international carioca.. Vecchietto Manu manu

quote:Risposta al messaggio di amper inserito in data 04/04/2013  11:49:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è che la BS è oramai andata? Mi pare strano che col motore in moto funzioni. Comunque un pò di spray lubrificante nei leverismi non può fargli che bene.

quote:Risposta al messaggio di amper inserito in data 04/04/2013  11:49:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> potrebbe anche essere la protezione termica nella centralina di comando. a me succedeva la stessa cosa... sostituita con una degli alzavetri delle automobili, problema risolto con 50 cent per la protezione è una mancia all'elettrauto. [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

Sul lato sx dello scalino, dove c'è il pomello di sblocco, deve esserci una scatoletta in lamiera... li dentro e alloggiata la centralina di comando e una scatoletta in plastica rossa opportunamente sigillata con poliuretano espanso. con un po di pazienza ed un cutter si risce ad estrarre il circuito stampato dove e posizionata la protezione termica. la protezione serve a proteggere il motorino qualora dovesse andare sotto sforzo. il fatto è che a volte queste protezioni si starano... intervenendo prima che il motore vada sotto sforzo interronpendo l'alimentazione causando il blocco del motorino. un buon elettrauto non dovrebbe avere difficoltà ad individuarla e sostituirla... vanno benissimo quelle degli alzavetri delle automobili che hanno gli stessi motorini. Il "difficile" è estrarre la scheda dal poliuretano senza danneggiarla... ma con pazienza e delicatezza ci si riesce[;)] ah alla project da me contattata, non riparano centraline... ma vendono tutta la centralina[:(] mi sa che quel poliuretano e stato messo a posta per non farci mettere le mani [:(!] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

Ciao, oltre ai preziosi consigli che hai già ricevuto, mi permetto di aggiungere qualche suggerimento: Ho letto il post in apertura e vorrei capire quando riporti la seguente frase(schiaccio l'interruttore e non fa niente e son costretto a mettere in moto , in questo modo , va') se azioni il comando dallo stesso pulsante o in questa circostanza utilizzi il pulsantino posto sotto il volante? Ciao, Paolo.

Scusate se mi intrometto,ho un problema anch'io allo scalino elettrico nel senso che non rientra .Non è un problema di contatti perché verifico l'assorbimento dall'amperometro quando lo aziono ciò vuol dire che è solo il motorino bloccato. Pulito un paio di volte ma il problema ogni tanto si ripresenta,qualcuno mi sa spiegare come si fa a sbloccarlo che non sono riuscito a trovar niente che lo sganci? PS il camper è un adriatik del 2001 Grazie roberto

Ciao Roberto. Se adria monta gradini della project puoi fare riferimento alla pag 8 alla voce dispositivi meccanici di questo link

http://www.project-2000.it/site...

Cmq. spesso sono i pulsanti di fine corsa quelli che fanno impazzire creando il problema[:)]. Ciao, Paolo.

quote:Risposta al messaggio di pablito62 inserito in data 09/04/2013  21:44:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Adesso verifico il sito ,per quanto riguarda l'interruttore di fine corsa l'ho sostituito l'hanno scorso . Grazie roberto

Allora è probabile un problema di scarsa alimentazione come (se si manifesta ad es: sempre solo in chiusura o sempre solo in apertura) potrebbe essere un problema del pulsante. Questo puoi verificarlo subito sganciandolo dalla sua sede e capovolgendo la connessione elettrica, se presenta il problema nella modalità opposta alla prima (apertura o chiusura non saprei) avrai trovato il problema[;)]. Ciao, Paolo.

quote:Risposta al messaggio di amper inserito in data 09/04/2013  23:20:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 04/04/2013  12:15:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' OT, ma io so cosa fa morire la capra! [8D] Le flautolenze di chi ci è seduto sopra. [}:)][}:)][}:)]