Help frigo bruciato?

Il principio di funzionamento e' sempre lo stesso, e cioe' una fonte di calore (gas o resistenze elettriche) e una parte in cui si ha un raffreddamento (parte alta, dove si mettono le ventoline, per intenderci). Per il funzionamento elettrico ci sono due resistenze diverse, a seconda che si utilizzi la 220V o la 12V. Se il puzzo e il fumo provenivano dal frigo, viene da pensare che ci sia un problema di surriscaldamento/ossidazione di fili, relè o fusibili all'interno di esso. Se invece erano puzza e fumo "generici" potrebbero venire da qualsiasi punto in cui passa l'alimentazione del frigo. Difficile sapere esattamente cosa. Occorre riprovare e scoprire esattamente dove si verifica cio', tenendosi pronti in caso si incendiasse qualcosa.

Una prova moooolto banale da poter fare: con un tester controllare la tensione che hai nei vari punti del camper ( batteria motore - batteria servizi - presa interna a 12 V ) senza aver acceso il pulsante del frigo a 12 V ( ma con il motore in moto per dare il consenso al funzionamento della resistenza del frigo a 12 V ) e ripetere le misurazioni nuovamente dopo aver acceso il frigo. L'assorbimento del frigo dovrà provocare una riduzione del voltaggio, e ciò significherà che la resistenza non è interrotta. Se poi sempre con il tester riesci a isolarla e a misurarne ( in ohm o semplicemente con il cicalino di circuito chiuso ) i fili che la collegano all'impianto potrai avere la conferma definitiva della sua efficienza o della sua dipartita. Questo almeno per cominciare, sempre considerato che il tuo problema si è verificato il movimento e che di acceso ci sarebbe dovuto essere solo la resistenza a 12 V. Spero che ti si stato di aiuto. Cordiali saluti. Max.

credo di aver capito cosa e come vuoi verificare e lo trovo corretto , per provare il frigo a 12V con motore spento dovrai intervenire sul suo rele facendolo eccitare senza il comando D+ dell'alternatore e solo in quel modo potrai testare tutta la sua linea e cablaggi senza accendere il motore ma fai attenzine che l'assorbimento della resistenza in base alla sua potenza varia da 10A a 16A e il tuo problema se di problema si tratta della puzza di bruciato dovresti rintracciarlo in poche ore prchè con una batteria da 100AH ben carica e sana avrai una autonomia da max 7 ore a 5 ore ma prendi queste durate molto ottimistiche perchè potrebbero essere anche molto inferiori Mario

E' successa anche a me una cosa del genere ,l'anno scorso tornando dal raduno di col ero quasi arrivato a casa e sento un forte odore di gomma bruciata,mi fermo verifico gomme e altro e sembra tutto a posto.Riparto e l'odore sembra sparito,poi però dopo pochi chilometri si ripresenta,e non riuscendo a capire da dove provenisse ho continuato fino a destinazione.Al mio arrivo mio figlio mi fà presente che la spia di batteria scarica sta lampeggiando,allora decido di staccarla subito e comincio con calma a verificare il luogo del forte odore che localizzo nel frigorifero.Con calma estraggo il frigo e il filo dell'alimentazione della 220 ,e il negativo della batteria compresi tutti i principali collegamenti erano praticamente bruciati,sembravano passati con una fiamma.Poi ho fatto verificare da un elettrauto l'impianto e l'unica cosa che ha fatto è stata quella di aggiungere dei fili dal negativo della batteria servizi al telaio del camper,che secondo lui i collegamenti vecchi non facevano più contatto .Comunque la resistenza era a posto ,ma ho dovuto rifare praticamente mezzo impianto elettrico. La causa secondo lui era da attribuire ad un filo schiacciato o un contatto diffettoso nella zona frigo.Verifica bene io ho rischiato l'incendio in corsa.

--------------------------------------------------------------------------------------------- Arrivato a destinazione ho però notato che a gas funziona perfettamente , ma non sono riuscito a capire se a 12V funziona ancora (anche perchè devo provarlo a motore acceso) Inoltre ho letto che la trivalenza del frigo è solo dell' alimentazione quindi il motore per il funzionamento è lo stessoid="size1">id="red"> -------------------------------------------------------------------------------------------- Scusami ma la prossima volta sii piu chiaro nelle richieste , aggiungo che i frigo trivalenti funzionano senza bisogno di alcun motore ma solo energia per scaldare il circuito refrigerante , comunque sia a motore spento è meglio che il frigo non abbia possibiltà di funsionare a 12V Mario

Non credo sia questione di anzianità del camper, ma di chi ha fatto i collegamenti... Sul mio (1989) il frigo non funziona col motore spento e mi ricordo che non funzionava nemmeno sull'arca 400 di mio papa' (1982).