Ho ricomprato il camper e ho bisogno di notizie

1) Ho la stufa interna (quella senza griglia davanti) una 6002 o quale ? - se la stufa non e ha pannello in vista ma inserita totalmente in un suo vano con scarico/aspirazione esterno laterale si tratta di una combi 6000 - id="blue">2) Ho il generatore istallato da 2.5 a benzina, se lo accendo carica anche la batteria motore ? - solitamente si -id="blue"> 3) Ho lo staccabatterie. Se lo lascio inserito è attacco la 220 mi carica anche la batteria motore ? - se lo attivi la BM viene scollegata ma se la centralina ha un parallelatore e sei collegato alla 220V essa viene comunque ricaricata -id="blue"> 4) Ho il bombolone gas istallato da 65 lt (con due rubinetti laterali) come faccio a sapere se ha una resistenza per il gelo ? - una resistenza filare che avvolge il bombolone se c'è si vede - id="blue"> 5) Ho due interruttori che mi hanno detto essere le resistenze per scaldare le acque di scarico in entrambi i serbatoi, come vanno usate in caso di gelo ? - basta essere collegati a una fonte 220V e attivarle -id="blue"> 6)Ho il condizionatore in cellula con la manopola caldo/freddo se sono attaccato alla 220 e metto la manopola sul rosso darà aria ventilata calda o condizionata calda ? - dipende dal tipo e modello del condizionatore , se con resistenza o pompa di calore -id="blue"> Scusatemi ma l'ho comprato questa estate da un signore anziano che l'ha tenuto un solo anno senza mai utilizzarlo - di che marca e modello si tratta - id="blue"> mario

Ciao Dreade. Cerco di risponderti io a qualche domanda: 1)non saprei risponderti. 2) Dipende da come è collegato. Può essere collegato in 2 modi: O solo ad alcune prese interne per alimentare a 220 phon, macchine del caffè e quant'altro senza mettere in tensione l'impianto originale del camper, oppure è collegato al punto di connessione della spina 220 esterna quindi dà corrente esattamente come se fossi collegato alla rete 220. Per scoprirlo accendi il generatore e vai a misurare la tensione ai poli della BM. Esegui successivamente una misurazione a generatore spento: se noterai un abbassamento della tensione a generatore spento vuol dire che la batteria viene caricata. Fai lo stesso anche con la BS per vedere se ti carica pure quella. Attenzione che non è detto che collegando il camper alla rete 220 venga caricata anche la BM. Nel mio ad esempio no. 3)Come detto sopra, non è detto che collegando il camper alla rete 220 venga caricata anche la BM. Puoi effettuare la stessa prova misurando la tensione della batteria con camper collegato alla rete 220 e poi scollegandolo. 4) Guarda se in corrispondenza delle uscite del bombolone vedi dei collarini collegati a dei fili. Dovresti comunque avere all'interno della cellula dei comandi per questo impianto. 5)Tienile sempre accese quando sei in zone con temperature attorno o sotto lo zero. 6) La manopola sul caldo dovrebbe disinserire il compressore e lasciare accese le ventole. Praticamente immette aria nè riscaldata nè raffreddata in cellula. I condizionatori non hanno resistenze per scaldare l'aria. HOLAAA

quote:Risposta al messaggio di dreade inserito in data 15/12/2012  11:45:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credo che nel 1995 non esistesse ancora la truma 6000[:D][:D][:D] Pietro ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

quote:Risposta al messaggio di dreade inserito in data 13/12/2012  17:10:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa, ma fare un salto alla VAS vicino a Firenze dove li fabbricano e sentire da loro quello che vuoi sapere e inoltre farti dare una verificata al mezzo; non credo che si rifiutino. Ovviamente se non abiti dall'altro capo dell'Italia[:D] di solito sono disponibili sapendo come lavorano inoltre a Modena c'e' una ditta specializzata che mi risulta faccia trasformazioni di carrozzeria e telaio su base originale proprio per loro. Saluti Giorgio.