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14
ronza75
ronza75
02/09/2012 2417
Inserito il 10/07/2016 alle: 18:26:39
Dall'ultimo giro ho lasciato acceso inverter il quale alla fine mi ha scaricato le 2 batterie servizi. Oggi me ne sono accorto perché suonava, i volt  dal pannello di controllo del fotovoltaico segnava 8 v dopo un giretto di 10 km è tornato a 10v. Mi suona strano che pero amp e v del fotovoltaico erano tutti e 2 sui 8 come se il pannello nn caricasse è possibile questo? O la colpa è da imputare solo all inverter?
ronza75

Modificato da ronza75 il 12/07/2016 alle 19:50:12
21
lipizzi
lipizzi
01/10/2004 166
Inserito il 10/07/2016 alle: 19:14:27
vedi come hai collegato le batterie  una delle due potrebbe essere morta e si tira dietro anche l'altra.

 
14
ronza75
ronza75
02/09/2012 2417
Inserito il 10/07/2016 alle: 19:33:09
Sono in parallelo secco, secondo me le ha in verter sono tornato alle 18 e il pannello mi segnava 11.7 v con 10 amp in entrata del fotovoltaico.
ronza75
18
franco49tn
franco49tn
rating

24/01/2008 10479
Inserito il 10/07/2016 alle: 20:15:01

Hai Hai  penso che se per domani non arrivi a 12,4 V
dovrai cambiare le due batterie
E allora incomincia il dilemma :

Piombo normali con tappi
Piumbo ermetico
Agm o  Optima
Tubolari da macchine lavapavimenti e sollevatori
Gel  (oramai in disuso )
Lithium ( se il prezzo cala ) o se hai problemi di peso
-si risparmiano quasi 50 kg.

Racconterai la evoluzione !

Franco

Modificato da franco49tn il 10/07/2016 alle 20:48:50
14
ronza75
ronza75
02/09/2012 2417
Inserito il 10/07/2016 alle: 21:20:29
In risposta al messaggio di franco49tn del 10/07/2016 alle 20:15:01

Hai Hai  penso che se per domani non arrivi a 12,4 V dovrai cambiare le due batterie E allora incomincia il dilemma : Piombo normali con tappi Piumbo ermetico Agm o  Optima Tubolari da macchine lavapavimenti e sollevatori
Gel  (oramai in disuso ) Lithium ( se il prezzo cala ) o se hai problemi di peso -si risparmiano quasi 50 kg. Racconterai la evoluzione ! Franco
...

No franco x quello gia lo so se così sarà prendero 2 batt al piombo da prezzo...ma dici che domani con un solo pannello da 100w riuscirei a riportarle a 12.4?
Non posso caricarle con corrente purtroppo...
ronza75
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franco49tn
franco49tn
rating

24/01/2008 10479
Inserito il 10/07/2016 alle: 21:31:48

Io le staccherei - porterei a casa e ricaricherei bene bene.

Se le batterie non fanno tutto il ciclo fino a 14,4V circa
non si ricaricano mai e parti ogni volta con solo 50-60 %
della loro potenzialità.

Pensa che pur avendo la 220 disponibile quella motore con il
solo parallelatore che scatta alla carica completa della batt cellula
non supera i 13,6V e la ricarico separatamente con altro caricatore
collegato ai morsetti e che la porta a 14,4V. altrimenti in inverno dopo
due tre giorni il motore non riparte -in sosta libera.,pur con oltre 300Wp
sul tetto.

Franco

Modificato da franco49tn il 10/07/2016 alle 21:33:19
14
ronza75
ronza75
02/09/2012 2417
Inserito il 10/07/2016 alle: 21:51:41
Domani passo dallelettrauto x che ho anche un problema al condizionatore cabina diavia che nn parte cosi gli faccio controllare tutto.
ronza75
14
ronza75
ronza75
02/09/2012 2417
Inserito il 12/07/2016 alle: 19:52:29
In risposta al messaggio di ronza75 del 10/07/2016 alle 18:26:39

Dall'ultimo giro ho lasciato acceso inverter il quale alla fine mi ha scaricato le 2 batterie servizi. Oggi me ne sono accorto perché suonava, i volt  dal pannello di controllo del fotovoltaico segnava 8 v dopo un giretto
di 10 km è tornato a 10v. Mi suona strano che pero amp e v del fotovoltaico erano tutti e 2 sui 8 come se il pannello nn caricasse è possibile questo? O la colpa è da imputare solo all inverter? ronza75
...

Controllato le bs una, la vecchia, era clicca con rischio che mi bruciasse l'altra....
Alla fine ho comprato una magneti Marelli 100 ah x 129 euro..
Lo so un Po cara ma da noi quello c'era
Grazie a tutti
ronza75
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