Il camper dai mille misteri

Ciao a tutti... Ho un problema da risolvere e quale miglior soluzione che metterlo all'attenzione di menti diaboliche quali le vostre? Durante l'ultima uscita mentre percorrevo una strada statale in salita, il mammut di collegamento tra l'impianto della cellula del mio CI 590 e il trasformatore stava letteralmente prendendo fuoco per un surriscaldamento del filo che arriva dalla batteria dei servizi. Una volta scollegata quest'ultima ho evitato l'incendio. Tornato a casa, ho sistemato i fili su un nuovo mammut (di tipo nautico) con una serie di morsettini a pinza per evitare il collegamento diretto tra i fili di rame. Credevo di aver risolto il problma in quanto a motore acceso e batteria collegata tutte le utenze e l'illuminazione della cellula funzionano, ma appena spengo il motore il DRAMMA... il generale del 12V sembra non ricevere più corrente e si spenge tutto!! Se riaccendo il motore riparte tutto... come se l'impianto fosse collegato alla batteria di accensione invece che a quella dei servizi.. qualcuno di voi riesce a capire perchè? prima di portarlo da un elettrauto vorrei evitare di fare figuracce per una sciocchezza... AIUTATEMI per favore

no... tutti sani [:(]

l'HO PROVATA CON IL TESTER A MOTORE SPENTO E MI DA COME VALORE 13.0 13.2 CIRCA... PRESUMO SIA A POSTO, EVENTUALMENTE CONTROLLO I COLLEGAMENTI... MA MI FA STRANO CHE A MOTORE ACCESO CMQ FUNZIONI TUTTO

ci avevo già pensato e avevo provato a togliere eventuali ossidazioni con carta vetrata... non è quello purtroppo... appena il tempo si rimette un pò provo a collegare direttamente l'impianto all'altra batteria e vediamo se la teoria della BS andata è quella giusta...