Il doppio pavimento non isola niente!

quote:Risposta al messaggio di stefanopoldo inserito in data 16/05/2012  15:42:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Può essere, ma digli che è scomodo mettere le sedie pieghevoli nell'intercapedine sul tetto. [:D]

Potrebbe, forse, avere pure ragione, ma ricordiamoci che nel doppio pavimento per evitare che ghiaccino i serbatoi, questi vengono riscaldati dalla stufa, ergo si scalda anche esso. slt

quote:Risposta al messaggio di stefanopoldo inserito in data 16/05/2012  15:42:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Potresti chiedergli, per favore, perché oltre agli impianti di riscaldamento a pavimento esistono quelli di raffrescamento? Ciao Plinio

ma si è laureato insieme al trota?

Progetto erasmus ?[8D][8D] Effetteivamente è vero l'aria calda va verso l'alto , ma per capire questo non era necessario laurearsi !! Per fargo : sei un mito !![:D] Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

quando il camper viene riscaldato sicuramente si forma una massa covettiva che va verso l' alto, ma il doppio pavimento esiste perche' in tal modo aumenta la temperatura della zona bassa (contribuendo a mantenere la temperatura del mezzo) e di conseguenza porta ad un piu' rapido riscaldamento . Il tetto non ha bisogno di doppia intercapedine in quanto e' gia' protetto dall' aria calda che si forma. In parole povere il doppio pavimento diminuisce il delta temperatura tra tetto e pavimento stesso diminuendo anche il moto convettivo del' aria verso l' alto. Come ti hanno fatto rilevare quando devi riscaldare il calore deve partire dal punto piu' basso (vedi caloriferi, risc. a pavimento) mentre quando devi raffreddare la produzione di aria fredda deve aprtire dall' alto favorendo in tal modo il moto convettivo dell' aria... forse il tuo amico sara'bravo ma forse ha avuto voti bassi in termodinamica...

...e se il doppio pavimento è riscaldato, come quasi sempre accade, non crede il tuo amico che d'inverno si ha una sorgente termica proprio nel punto migliore cioè in basso? ...e d'estate non crede che, comunque, si ha un migliore isolamento dal calore proveniente dall'asfalto? La fisica è, ahinoi, un'opinione [:D][:D][:D] Le 10 "P" d'oro: Prima Pensa Poi Parla Perché Parola Poco Pensata Provoca Pentimento

quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 16/05/2012  17:12:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa, inesperto (più come definizione che di fatto), vedo che le nostre risposte si sono quasi accavallate, ma abbiamo esposto lo stesso concetto [;)] Ciao, Sergio Le 10 "P" d'oro: Prima Pensa Poi Parla Perché Parola Poco Pensata Provoca Pentimento

Io penso che il doppio pavimento , come detto da altri assolva a diverse funzioni: Tenere all' interno del mezzo serbatoi ed impianti che non gelerebbero poiche' lo stesso viene forzatamente scaldato. Creare maggior confort nella camminata generalmente i pavimenti normali risultano piu' freddi. Poi posso essere daccordo sul fatto che il cliema generale all' interno del mezzo non dipenda esclusivamente dal doppio pavimento. Probabilmente sara' piu' caldo un mezzo globalmente meglio coibentato (finestre , tetto , oblo pareti , ponti termici e non ultimo dimensionamento e distribuzione dell' impianto di riscaldamento) che un mezzo scarso con un doppio pavimento scarso. Ciao Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

L'università "Kristall" di Tirana e' famosa ormai, fatti mostrare dove si e' laureato....

La massima dispersione si ha verso la volta celeste, dunque dal soffitto. le dispersioni dal pavimento sono sicuramente minori! Il fisico forse aveva sicuramente ragione!! tommy

Mettendo in fila tutte le dispersioni è la cabina guida che la fa da padrone. In seconda posizione ci sono gli impianti di riscaldamento che fanno uscire aria calda dalla cellula (esempio verso un serbatoio esterno senza riprenderla con un tubo di ritorno) creando spifferi a non finire. Poi ci sono i maxyoblò. Il pavimento e il tetto incidono poco. Marco.

E poi lui è solo laureato in fisica, mentre qui ci sono molti laureati in camperologia. [:D] Scherzi a parte penso che ci siano in ballo anche questioni fisiologiche. Per esempio credo che, a livello di comfort termico, non ci sia nulla di peggio che avere i piedi freddi. Quindi un pavimento caldo (o almeno non gelato) aiuti non poco a sentirsi meglio d'inverno.

Mah, proprio perché il calore va verso l'alto forse è il caso di tenere la parte bassa più calda, e volendo "abbassare" il punto più caldo. Nei camper, come il mio, senza doppio, il punto più caldo è alla quota dei bocchettoni, nei camper con il doppio (riscaldato) il caldo parte da più in basso. Insomma, da un principio giusto ha tirato le conclusioni sbagliate, perché il doppio non serve a evitare le dispersioni. Anzi, ipotizzo che i camper con il doppio consumino di più, ma alla fine sono più confortevoli. Quello che ho detto è il concetto detto dagli altri con parole diverse. Due considerazioni: non solo i fisici hanno studiato termodinamica, abbasso il principio di autorità, bisogna sempre pensare prima di parlare. Ma poi quelli che fanno nelle case i riscaldamenti a pavimento sono tutti scemi ? Avete mai visto un riscaldamento a soffitto ? Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson

O.T Esistono i pannelli radianti a soffitto!! Il principio di funzionamento è l'irraggiamento non la convezione come i normali radiatori o stufe! tommy

In teoria il discorso dello studioso era giusto, ma il camper è un ambiente tutto fuorchè perfetto. Il doppio pavimento, in quanto scaldato, scalda il pavimento tanto che giro a piedi nudi anche con -18° fuori in quanto tiepido. Ovviamente per scaldare questo doppio pavimento, si avrà senz'altro dispersione energetica anche verso l'esterno. Però viene fatto principealmente come contenitore per serbatoi e impianti nonchè attrezzaturevarie, poi serve per non avere freddo ai piedi, ma non è certo fatto principalmente per consumare meno gas, visto che con "dispersione" in parole povere si intenderebbe questo. __________________ Tommaso IZ4DJI

Ciao a tutti, partendo dal fatto che anch'io, come voi, penso che l'amico di stefanopoldo abbia detto una *****, c'è però da dargli atto di una cosa : non ha "parlato" di riscaldamento a soffitto, ma bensì di una intercapedine isolante (che, teoricamente, abbinata ad un doppio pavimento riscaldato darebbe il massimo risultato...). Dario

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 17/05/2012  13:01:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembra che alcune roulotte del passato e alcuni AZSystem di oggi hanno l'intercapedine nel soffitto.

Scusate, probabilmente vado un tantino OT ma è un dubbio che io e forse altri hanno, parlando con diversi camperisti capita di sentire che il loro camper (l'esempio che ho io è di un mio amico con Laika ecovip 2 classic) ha il doppio pavimento ma secondo me ha solo un gavone passante da parte a parte sotto il pavimento .. chi dei due ha ragione? Per me un doppio pavimento è un qualcosa che è "stagno" all'esterno ed agibile dall'interno del camper tramite sportelli sul pavimento dove sono presenti tutti i controlli delle varie utenze es. B.S. , serbatoi, pompa, quadro elettrico ecc. Potete cortesemente spiegarmelo? Grazie a tutti e buoni km.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 17/05/2012  14:34:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, le roulotte dovrebbero essere le Tabbert...le Kabe, invece, penso abbiano questa intercapedine tuttora... Dario