Infiltrazione mansarda Rimor

Il terostat è morbido! Non fare saltare la testa delle viti altrimenti son c[|)][|)]zzi. lavoraci con pazienza. Buon lavoro.

si vi può essere utile ho un cupolino anteriore nuovo in vetroresina. potete contattarmi tramite e-mail. cordiali saluti federico

Chiedevo se succede un'infiltrazione e ci si accorge subito e si rimedia l'eventuale entrata di ulteriore acqua, si salva o è un lento progredire, chi mi sa rispondere grazie

"San Rimor" ...ha colpito ancora !...certo che sul quel modello è davvero un Miracolo non avere infiltrazioni ! Massimo

ciao, avevi anche tu la giunzione superiore tra cupolino e guscio non sovrapposta? hai trovato dell'acqua depositata sul guscio inferiore? rimuovendo il pannello interno obliquo (quello con il polistirolo incollato) vedrai l'interno della mansarda. rimuovi le reti a doghe (è fissata al piano mansarda con delle viti) sfilandole fuori dalla sede verso l'esterno. Avrai così pienamente accessibile tutto il piano mansarda e valutare al meglio la situazione. Da quel che si capisce dalle foto (mi spiace per te) dovresti avere un bel pò di marcio oltre quello che già si intravede. il piano mansarda è costituito da un sandwich di due fogli di compensato (superiore ed inferiore su cui è incollato del polistirolo) con in mezzo dei travetti da 35 mm di sostegno Non avere paura a demolire e sostituire sia i travetti che il compensato marcio. Io sono andato di scalpello per strati: fai una profonda incisione con uno scalpello trasversalmente al piano mansarda per delimitare la zona di compensato da rimuovere, cerca di seguire una linea il più dritta possibile (aiutandoti con una riga) in fase di rimontaggio potrai fare un intarsio con del compensato nuovo. Rimuovi il compensato superiore fin dove era marcio ed un po di più per sicurezza in modo da scoprire quello che c'è sotto e ti sono segni le misure dei travetti per rifarli uguali. I travetti trasversali sono lunghi quanto è largo l'interno della mansarda, mentre per quelli longitudinali (rispetto al camper) vedrai che: quelli più esterni (cioè i due a contatto con la parete) sono lunghi quanto è profonda la mansarda; quelli interni sono più corti e son ancorati ai travetti trasversali. Non scoraggiarti e vedrai che riuscirai anche tu a fare un buon lavoro, sicuramente migliore di chiunque altro te lo facesse facendosi pagare....

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 29/08/2011  19:53:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non saprei dirti anche perchè di solito quando ci si accorge dell'infiltrazione è già troppo tardi ed il danno è già fatto. Io dal mio camper ho tolto mezzo secchio d'acqua che permaneva (perchè non aveva modo di uscire da nessuna parte) nel guscio inferiore da chissà quanto. Per questo ho suggerito qualche post fà di praticare due piccoli fori nel punto più basso del guscio inferiore...[;)]

quote:Risposta al messaggio di yukyk inserito in data 03/09/2011  19:19:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "Il fatto che la carenatura sopra la cabina non si tolga è una rottura." tranquillo: se ti riferisci a quella inferiore, la parte inferiore della mansarda, io non ci ho neanche provato a toglierla. anzi se vai a rivedere il mio 3d vedrai dalle foto che anche l'utente marcoemary non l'aveva tolta. però lui a differenza mia era riuscito a smontare quella superiore dove c'è la finestra...

Un bel lavoro! !! Ma... domanda forse un po sciocca...Non sentivi nessun odore da dentro?? Mi sembra un danno molto esteso.....

Devo dire che siete artisti e qui scrivo per riccordarmi di Voi (speriamo mai)[:D][:D]perchè anch'io forse non so se dovrò ricorrere a detta prassi. Per caso attraverso una giuntura o fessura sopra la finestra del rimor 678 in mansarda ho notato un'ombreggiatura, e vedendo bene, è certamente entrata dell'acqua. Subito ho guardato sopra e la giuntura angolare di alluminio era un po sollevata. Tolto le viti di cui alcune senza testa, (lasciate la)dopo aver messo sotto alla guarnizione del sikaflex bianco ho messo viti leggermente maggiorate in inox, e coperte con del terostat plastico, oltre che aver riempito il foro della vite sempre con terostat. Speriamo che sia a posto, ho messo anche fra il tetto e la guarnizione ulteriore sikaflek, per evitare che l'acqua del tetto s'infiltri sotto la guanizione di plastica. Fatto dai due lati, ma appena possibile, farò la stessa cosa lungo tutti i due profili. Ho fatto pure 4 fori ma acqua non ne è uscita, dai due lati di plastica sotto alla mansarda, spero che tutto sia risolto. Comunque è grazie e merito vostro che sono intervenuto a verificare se ci stava qualcosa, per cui Vi ringrazio, e spero che il Vostro intervento non richieda più ulteriore lavoro. Volevo sapere, che tipo di colla (bicomponente per nautica?) avete usato per giuntare di testa i travetti, come avete fatto a segare i travetti con la parete a fianco, se in mezzo avete messo un durone o asta in ferro per dare solidità alla giunzione. Io ho solo la curvatura in plastica, gia riparata tempo fa con tessuto e resina il resto è tutto alluminio, speriamo bene. Saluti

quote:Risposta al messaggio di yukyk inserito in data 05/09/2011  21:53:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, vedo che il lavoro procede. Mi sembra di rivedere il mio camper aperto lo scorso anno. Allora ti dico subito che quello che ho fatto io, e che ti suggerisco di fare data la similitudine, Sostituire per intero il travetto che si vede nella seconda foto. Io li ho sostituiti da entrambi i lati. Se procedi con lo scalpello a tagliare il compensato superiore vedrai che sono lunghi quanto è profonda la mansarda, invece come hai avuto modo di vedere quelli paralleli a questo centrali sono più corti. Questi due travetti (i laterali intendo) si intestano con i travetti trasversali (quelli da 2,20 m) e se hai fatto caso quando hai smontato il profilo esterno ad L c'erano delle viti molto lunghe che li penetravano. Bene, questi due travetti sono importanti per lo sbalzo della mansarda e quindi secondo me vanno assolutamente sostituiti. Per la ricostruzione del nuovo pezzo di pianale io ho fatto così: Attraverso il rilievo che avevo fatto subito dopo aver tolto il compensato superiore mi sono fatto tagliare da un falegname i pezzi a misura. Tutti i vari pezzi sono stati impermeabilizzati con della resina. Quindi li ho assiemati a terra utilizzando delle squadrette angolari e delle viti per intestare i travetti fra di loro. A questa struttura (una specie di scaletta con i due terminali più lunghi) ho fissato il compensato inferiore che è servito anche a tenere insieme i travetti perchè da una parte questi sono collegati tra loro e dall'altra dovevano andare a collegarsi con il travetto che è rimasto sul camper. Insomma ho ottenuto una specie di cassetto che ho poi infilato al suo posto. Una volta inserita questa struttura nel suo alloggiamento ho utilizzato ancora delle squadrette angolari e delle viti per collegare il tutto. Per i due travetti laverali, non potendo mettere le squadrette angolari ho utilizzato delle squadrette a T avvitate superiormente (ricordati che da fuori ci saranno anche le viti molto lunghe di cui sopra che aiuteranno). Gli spazi vuoti tra i travetti li ho riempiti con del polostirolo ad alta densità e sopra a tutto questo ho fissato del nuovo compensato creando l'intarsio con l'esistente. Poi visto che non mi piaceva la giunzione che si vedeva tra il compensato nuovo e l'esistente ho acquistato un foglio da 3 mm ed ho ricoperto tutto il piano mansarda sagomandolo opportunamente. Spero di essere riuscito a spiegarti bene, se hai dubbi son qua.

Scusate, ma il legno usato x la costruzione non è trattato?[:0]

Si, intendevo una cosa del genere, tipo gli infissi delle finestre tanto per intendersi. Possibile che su mezzi che costano svariate decine di migliaia di euro omettano di fare cose così essenziali e dal costo irrisorio? Non dico il legno alla mobilia ma almeno quello annegato nelle pareti e che serve da supporto...bah...sempre peggio...[V][V]

quote:Risposta al messaggio di Bruenero inserito in data 07/09/2011  12:19:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bè, se proprio dobbiamo dirla tutta diciamola. Già il legno di abete non è fra i migliori, non credere che sia questo tipo di legno che viene utilizzato (almeno questo è ciò che ho avuto modo di constatare nella mia mansarda, e immagino anche nel resto del camper). Non so dirti che tipo di legno sia stato utilizzato, ma di certo non è abete. Figurati poi se sia neanche lontanamente stato trattato in qualche modo[}:)][}:)]

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