Info chausson flash 03 gf

Si aumenta la capienza ribaltando il letto inferiore, ma alzandoli tutti e due, aumenti poco o niente il volume e crei due loculi. Se vuoi un grosso garage devi prenderne uno con il matrimoniale in coda, non con un castello, cosi hai un vano sia piu alto che piu largo. Ruggero "Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana, e non sono sicuro della prima." (Albert Einstein)

Io ho il suo "gemello" Challenger Genesis 43 (è lo stesso, con adesivi diversi), anche se non la versione con frigo grande ma quella con frigo piccolo. Riguardo al mezzo ti posso rimandare alla mia scheda di valutazione: https://www.camperonline.it/provati/scheda_modello.asp?ID=5499 E' in vetroresina, è OTTIMAMENTE assemblato, robusto e ben rifinito. Il tetto è -come avrai letto- anti-grandine: in pratica è una vetroresina più spessa e non lucida, un po' a buccia d'arancia. Il castello in coda è uno schema "classico": quello inferiore si ribalta e ne viene fuori un garage su cui posizionare un paio di bici, uno scooter lo vedo un po' problematico. Altre cose: le luci sono tutte a LED, il riscaldamento è un Webasto 3900 EVO, la cabina doccia è nuova di forma circolare con porte rigide, c'è il Maxyoblò in dinette, c'è la predisposizione per la TV, c'è la predisposizione per la seconda batteria, è predisposto per il portabici Fiamma Pro N, la motrice è -solitamente- il Ford Transit 2.2 140cv con tutti gli optionals (salvo ordinare versioni più scarne, ma solitamente è questa), il telaio è il nuovo Ford Skeletal a carreggiata allargata uscito a fine 2010 (ottimo!). Purtroppo... i nuovi mezzi sono Euro 5, ma questo è una cosa comune a tutti i camper. [;)] Se vuoi visita questo, magari potrai sentire altre campane: http://forum.challengerchaussonclubitalia.it/ -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Ciao,

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 23/04/2012  13:59:58 c'è la predisposizione per la seconda batteria>

> cosa intendi per predisposizione per la seconda batteria? L'hai anche tu sotto il sedile passaggero? Grazie. Marco

quote:Risposta al messaggio di andredeca inserito in data 23/04/2012  17:32:06 Ma il tuo e' in vetroresina o anche il modello che dico io? altra cosa ma tutto il camper e' in vetroresina, pareti i fianchi tetto e mansarda ? Ma comunque non e' un monoscocca e potrebbero esserci delle infiltrazioni lungo i profili vero? Correggimi se sbaglio.>

> Tutto esatto. È in vetroresina, pareti, fianchi e mansarda. Non è un monoscocca, i monoscocca li riconosci anche per il fatto che sono fatti con un unico stampo per cui esteticamente sono completamente diversi (cerca una foto di un wingamm monoscocca e capirai subito a cosa mi riferisco). Sulla qualità dei profili non mi sbilancio [:)] al momento i miei tengono. Non ho quel modello ma uno dei suoi fratelli nella stessa categoria. Marco

quote:Risposta al messaggio di MarcoBo inserito in data 23/04/2012  14:31:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> C'è un connettore "volante" lateralmente alla prima batteria sotto il sedile passeggero: è completamente fasciato. Basta attaccarci la seconda batteria e il gioco è fatto, le due si trovano sotto protezione con un fusibile da 50A. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di MarcoBo: Sulla qualità dei profili non mi sbilancio al momento i miei tengono. Non ho quel modello ma uno dei suoi fratelli nella stessa categoria.>

> Ovviamente i monoscocca fanno parte di un'altra fascia di prezzo. I profili sono quelli usati da mezzi di fascia superiore ed hanno un'ottima tenuta. Consiglio però ad andredeca di visionare un mezzo Challenger/Chausson e fare un confronto tra i profili/sigillature di altre marche "a caso" tipo McLouis Glamys o Rimor Europeo che sono della stessa fascia di prezzo. Io ho fatto così prima di acquistarlo. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011