Info "morte" Batteria!

Ciao, una batteria può morire all'improvviso ed il regolatore di tensione potrebbe essere l'assassino. Prima di comprare un altro accumulatore, fai controllare l'impianto di ricarica da un elettrauto (detective). [;)] Buoni chilometri a tutti!

quote:Risposta al messaggio di pista74 inserito in data 05/05/2015  20:27:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> // Che dite può morire una batteria all'improvviso? // Direi di si [:(] ..basta che sia andato in corto un solo elemento , l'alternatore del mezzo in viaggio , ha fatto il resto [B)] // Al rimessaggio spengo tutto e sento friggere // Il pannello ha messo la ciliegina ..sulla torta [:0][:0][:D][:D] // ..io chiaramente non ne capisco niente // Beh , in tal caso ti conviene seguire il consiglio di Chilometri [^][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di pista74 inserito in data 05/05/2015  23:06:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ma è defunta la bm o la bs ?,perchè se fosse l'alternatore sarebbero morte entrambe . giampy68

quote:Risposta al messaggio di pista74 inserito in data 05/05/2015  23:28:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Allora era giunta la sua ora, recati a bricoland e prendine un'altra anche più grossa se ci stà ,ricorda conserva lo scontrino che hai 24 mesi di garanzia ,la morta(pace all'anima sua) mi raccomando va sepolta negli appositi centri di raccolta.E non rovinarti più i weekend che bricolandia è sempre aperta dappertutto, ciao. giampy68

quote:Risposta al messaggio di pista74 inserito in data 05/05/2015  20:27:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> cogli l'occasione per passare ad una AGM, che è meglio. www.susezzapasa.it

Se l'hai comprato da un concessionario chiamalo e chiedi la sostituzione. Se da un privato idem magari mettendoti d'accordo sul prezzo. Max p.s. Prima di prendere una AGM a caso leggi qualche topic sulle batterie, ce ne sono parecchi. Molti non saranno d'accordo con me ma personalmente, piuttosto che una costosa AGM opterei per una semplice batteria a scarica lenta. Prova a sentire qualche officina che opera sui carrelli elevatori (muletti). Consigliato da una di queste, con una batteria di questo tipo sono andato avanti anni e anni.

nel mio nuovo camper il concessionario mi ha proposto la scelta tra una batteria Banner AGM oppure una battria EXIDE normale, di quelle da avviamento, dicendomi anche che con quelle Exide non ha mai avuto problemi. Alla fine ho scelto la Exide, anche dopo avere letto vari post riguardanti le AGM. La scorsa estate all'estero, nel vecchio camper, morta improvvisamente nel sonno la BS (la sera andava, la mattina svegliati al buio), era una GEL, pagata 3 anni prima 400 euro. Sono andato a un Leclerc dove ho preso una normale batteria da avviamento che costava 1/4 e alla fine andava anche meglio di quella al gel. Fossi in te, come ti è stato detto, andrei in un centro commerciale e prenderei una batteria da 100Ah normale, ma visto che è in cellula, preferirei una di quelle sigillate con "occhio magico". __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 06/05/2015  12:14:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Secondo la mia esperienza prenderei con tappi e senza occhio ,sull'auto di mia moglie c'era una preziosa costosa garantita batteria tedesca sigillata e dopo due anni e tre mesi è defunta con l'occhio di un verde brillante ,tolta etichetta superiore aperti i tappi mi trovo con 2 elementi scarsi di elettrolita ,era domenica ho dovuto sostituirla con una da supermercato (costa un terzo con garanzia 24mesi ).LA morta sono riuscito a resuscitarla rabboccando l'acqua e caricandola in parallelo con un'altra tramite caricabatt.lidl ,la carica la tiene ma non hà più spunto ,il fine settimana scorso l'ho usata come bs e pare tenga botta (la bs ufficiale era li pronta all'uso). giampy68

quote:Risposta al messaggio di giampy68 inserito in data 06/05/2015  13:52:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> però, se è in cellula, , se la batteria ha i tappi, sarebbe meglio avesse il tubetto di sfiato che scarica a terra. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 06/05/2015  13:54:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Quella che ho aperto e rabboccato dichiarata stagna aveva solo l'adesivo che la sigillava il tappone è venuto via tranquillamente a mano ,ai lati del tappone che ingloba i 6 tappi ci sono 2 forellini ,ho provato sia soffiare che aspirare (col tappone in mano ben lavato)ma l'aria passa nei 2 sensi quindi penso che di stagno ci sia poco anche perchè non avrei dovuto trovare 2 elementi scarsi,e ripeto è di primaria marca made in germany ( T---R che è la madre della marca che hanno montato a te E--S ). giampy68

quote:Risposta al messaggio di giampy68 inserito in data 06/05/2015  15:07:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si esatto, sono dello stesso gruppo. Supponevo che le "senza manutenzione" non fosero perfettamente stagne, ora ne sono certo. Quello che è evaporato, sarà anche solo acqua (i materiai disciolti non dovrebbero evaporare), ma da qualche parte sarà andato [;)] Io mi sono fatto una idea, quando una batteria ha durato i suoi due anni di garanzia, il resto è tutto solo da ringraziare. Che poi sia colpa della batteria stessa, o del sistema di ricarica, poco conta. Ci sono poi le batterie che durano 3, 4 o pu anni, ma non bisgna contarci. Quindi, meglio una batteria da stare attorno ai 100 euro, e alla prima avvisaglia sostituirla con una nuova. Io poi personalmente, avend l'Efoy, considero la batteria solamente come un serbatoio di compensazione, e quindi qualsiasi cosa mi va piu che bene. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Beh , Dopo svariati anni di interventi , posso esclamare ..FINALMENTE ! [^][^][^][^] mar..cucciolo[:)][:)]

[quote]Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 06/05/2015  16:49:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quoteNon sarei così ottimista[:)] giampy68

Ciao marcucciolo, non festeggiare ancora, dammi una mano contro gli "accrocchi"! [:D][:D][:D][;)] Buoni chilometri a tutti!

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 06/05/2015  16:49:44 (

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)>

> Ciao Marco, c'è poco da festeggiare...: gli: //cogli l'occasione per passare ad una AGM, che è meglio.// sono sempre in agguato! Però, piano piano, gli amici stanno cambiando idea... è meglio spendere la metà o meno, ed avere le stesse caratteristiche. Sempre piano piano, non si vedranno più le "mongolfier". _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 06/05/2015  18:09:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In ventotto anni e tre mezzi MAI avuto una AGM. Credo che la "scarica lenta" di cui parlo poco sopra sia ancora a bordo del primo, devo chiedere agli amici cui l'ho venduto nel 2003 (mi hanno detto di aver cambiato quella motore ma non hanno mai parlato di quella servizi). NOTA IMPORTANTE: Quasi subito ho installato GLI staccabatterie. Sul primo mezzo alla prima "defaillance", sugli altri due subito dal concessionario (Il Laika aveva quello della servizi di serie). Ultima nota: Sul mezzo attuale che a giorni compirà 7 anni ho due GEL (prima dotazione) in parallelo secco. Facendo viaggi invernali anche di una quindicina di giorni, sono state abbastanza strapazzate dal Dual Top. Toccandomi, sono ancora vive e vegete. Max

Io ho due AGM Fiaam da 100 in cellula sotto ai sedili, una perche era in dotazione al camper, e l'altra grazie all'abilità di mia moglie nel contrattare me l'hanno regalata all'aquisto del camper. Quando saranno da sostituire, le PA prenderanno il loro posto[^][^] Un saluto e buoni KM