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domingo
domingo
03/03/2012 87
Inserito il 29/10/2013 alle: 14:26:58
ciao a tutti,vi pongo un quesito ho tenuto inverter in funzione con il camper in moto in primis ok,dopo e' morto della serie non si accende piu',domanda ho sbagliato qualcosa? grazie a tutti
19
IZ4DJI
IZ4DJI
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12/11/2006 58118
Inserito il 29/10/2013 alle: 14:48:14
quote:Risposta al messaggio di domingo inserito in data 29/10/2013  14:26:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> mi sembra corretto tenere il motore in moto quando si preleva elevata corrente tramite l'inverter. Penso che sia morto perchè era suonata la sua ora o perchè di bassa qualità o perchè semplicemente difettoso (ipotesi), non sentirti di averlo assassinato, mi sembra che tu abbia agito correttamente. Solo una pulce nell'orecchio, hai controllato che non sia saltato qualche fusibile, solo per scrupolo prima di fargli il funerale [:D] Dovendolo cambiare, pensa a WAECO , UFLEX o comunque roba ottima, vedrai che non capita piu. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
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masivo
masivo
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24/08/2008 15239
Inserito il 29/10/2013 alle: 14:52:44
Accertati ancora che sia veramente morto, non vorrei fosse andato in protezione per accessivo prelievo[:)] Ivo
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Laikone
Laikone
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31/03/2004 19263
Inserito il 29/10/2013 alle: 14:56:47
quote:mi sembra corretto tenere il motore in moto quando si preleva elevata corrente tramite l'inverter.>
> Non sono per nulla d'accordo! O meglio, dipende dalla potenza che ha l'inverter e il prelievo che gli viene chiesto. Se abbiamo un inverter da 150W, no problem, ma se abbiamo un inverter da 1000W non è per nulla saggio! Significherebbe far passare minimo 85A attraverso il relais parallelatore cosa che difficilmente può essere fatta senza far danni... Poi ci sono i cavi ecc. ecc. Sono d'accordo sul fatto che l'inveter in oggetto sia morto perchè doveva morire... www.susezzapasa.it
ik6Amo
ik6Amo
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Inserito il 29/10/2013 alle: 15:08:55
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 29/10/2013  14:56:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Mi pare ovvio che se si monta un inverter da 1000W è NECESSARIO sostituire sia il relè parallelatore, sia i cavi, con altri idonei. In caso contrario si rischia l'INCENDIO del mezzo.
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21/11/2010 1488
Inserito il 29/10/2013 alle: 15:31:28
Un inverter di 300 w si può collegare alla presa dei 12v.e prelevare massimo 150w(ricarica rasoio telefonini tablet)Tiene?perchè al mio la ventola corre sempre,non'è uno spreco.Grazie mandi
15
Fargo73
Fargo73
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11/05/2010 14594
Inserito il 29/10/2013 alle: 15:56:52
Ma assumendo che ci siano due batterie da 100Ah, sbaglio o la corrente attraverso il parallelatore sarebbe la metà, quindi poco più di 40A? Ad ogni modo credo che prima del relais salterà un fusibile a sua protezione.
21
Laikone
Laikone
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31/03/2004 19263
Inserito il 29/10/2013 alle: 17:02:37
quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 29/10/2013  15:08:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> purtroppo non credo sia così ovvio, o meglio è ovvio per chi lo sa[:D][:D] Il parallelatore varia da mezzo a mezzo, alcuni sono da 70A, altri da 40, di recente abbiamo visto un utente con un relais da 25-30A qui su COL. Da quel relais passa TUTTO ciò che funziona a 12V quando il motore è acceso, per cui ANCHE il frigorifero si alimenta passando di lì. Solo il frigo sono circa 13-15A, un inverter da 300W sono 21A, per cui come vedi non c'è tanto margine... Tommaso, è ovvio che TU sappia queste cose, io mi riferivo a chi non le sa... ciaoo www.susezzapasa.it
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enricogel
enricogel
24/07/2013 982
Inserito il 30/10/2013 alle: 23:42:19
Ancora insisti co' sta storia ; fai finta di non saperlo o non lo sai? esistono le cadute di tensione che limitano; se non passa ci pensa la BS a sopperire; se non vi fosse una batteria alla fine del relè parallelatore avresti ragione , ma c'è e partecipa al gioco. Non si incendia nulla; e anche se la batteria fosse giù NON è un carico che ciuccia a prescindere ma un'accumulatore!! é elettrotecnica elementare ; applica la legge di ohm. ciaoooooooooooooooooo[:)]
21
Laikone
Laikone
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31/03/2004 19263
Inserito il 31/10/2013 alle: 08:11:40
quote:Risposta al messaggio di enricogel inserito in data 30/10/2013  23:42:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> senti bello di mamma... tu porta la tua versione dei fatti, io porto la mia. Detto questo, a motore acceso vi sono 14V in arrivo dal parallelatore, contro i SEMPRE più scarsi della batteria, per cui la corrente verrà prelevata dalla fonte con la tensione più alta, l'alternatore appunto, di qui il mio ragionamento. non ci ci credi? e che me ne può fregare? per me puoi collegare anche l'illuminazione dello stadio Olimpico al TUO mezzo. www.susezzapasa.it
19
Ettorino
Ettorino
02/05/2006 5525
Inserito il 31/10/2013 alle: 08:18:11
....controllato il fusibile interno presente sul circuito?....[:)]id="blue"> su di me ne dicono tante...poche vere e molte false.....
12
enricogel
enricogel
24/07/2013 982
Inserito il 31/10/2013 alle: 11:43:32
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 31/10/2013  08:11:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> MITICO! ciaoooooooooooooooo[:)]
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