L'ho pesato, che goduria

Scusami Arturino se puntualizzo ma a 3700 kg. sei fuori peso e stop, il mito della tolleranza vale in svizzera ma non in italia. Qui esiste solamente per i veicoli industriali adibiti al trasporto merci. Davide

Infatti... ho patente D+E da ...25 anni circa... NON significa Nulla, ai fini delle regole, se mezzo omologato 35Qli...se omologato 38,5Qli (limite da Nulla Osta...) se rientro nei pesi...Ok, altrimenti...neppure con Brevetto di Pilota di Caccia...si è OK [;)][;)][;)] [:D][:D][:D] PS Avere un mezzo, il quale, a richiesta...formale di Nulla Osta al Costruttore, con il telaio, si ottiene lo stesso, Ufficiale, per richiesta (ed ottenimento) ad omologazione a Portata Complessiva Superiore,...collima con la Logica, in termini di Sicurezza e della Tanto Temuta...Pericolosità dei VR...con la Naturale Inconsistenza di Dette Tesi... in quanto, un veicolo, è in grado di ottenere, l'Omologazione a Portata Superiore, quindi "Implicitamente" dotato di TUTTE le condizioni e norme di zicurezza, per viaggiare a Portate Superiori a 3,5 Ton, pure, in Ulteriore aggiunta, in condizioni di "Moderato" sovraccarico...(se previsto per Tolleranza...senza ammenda, fino ad un...TOT senza necessità di alleggerimento(leggi CDS a Proposito...valido per Trasporto Cose !)) ...ERGO, Coloro i quali Paventano...Ecatombi in caso di Sovraccarico...dovrebbero Rivedere le Loro Tesi [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] Questo, peraltro, Senza Giustificare od Incentivare...l'Illecito (qualora presente [:0]) [:I][:I][:I] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 15/08/2012  15:14:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [8D][8D][8D][8D][8D][8D] [:D]

quote:Risposta al messaggio di davide67 inserito in data 15/08/2012  13:31:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda che non si tratta un mito ...

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 15/08/2012  15:14:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il tuo discorso no fa una piega su mezzi nati così ma sai meglio di me che tipo di camper sovraccarichi ci sono in giro e sai anche meglio di me che vale se i carichi sono distribuiti un modo uniforme cosa che sui camper non é così ovvio. Una moto di diciamo 150 kg in garage del mio camper cambia completamente il comportamento del mezzo e sovraccarica l'asse posteriore già al limite senza moto. Poi ripeto, pretendiamo che i sindaci rispettino il cds e noi facciamo il contrario, anzi ce la prendiamo con i svizzeri che non fanno altro che far rispettare una cosa che vale anche in Italia. Emil

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 15/08/2012  17:54:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma anche non fosse un mito, come vengono tarati gli strumenti di misura? Non è che la tolleranza esiste per compensare gli errori di misura (cosa abbastanza normale e di solito anche normata)?

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 15/08/2012  18:09:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una volta c'era l'Ufficio Metrico che si occupava di controllare e tarare gli strumenti di misura pubblici, pese comprese; adesso esiste un altro ente di cui non ricordo il nome ma, comunque, la cosa è normata. E poi, come dicevo sopra e riprendeva dopo Speedy, molti camper moderni, tra cui il mio, possono essere reimmatricolati SENZA TOCCARE NEPPURE UNA VITE a portata superiore ... ergo sono sicuri anche senza la modifica sul libretto. Questo non per scusare chi infrange le regole ma per completezza ed obiettività di informazione. Certo diverso è il discorso per un mezzo di 20 anni fa che circola con 42 q. sul groppone ...

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 15/08/2012  18:38:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La questione non è 20 anni fa, ma per quanti quintali è omologato od omologabile. Se un mezzo di 20 anni fa era omologabile a 40q è meglio di uno di 1 giorno omologabile a 35q o meno, in caso di sovrappeso. So che gli strumenti di misura ufficiali sono sempre calibrati, ma non so con che tolleranze (che poi non saranno uguali per tutti gli strumenti). Non mi sorprenderebbe se le pese con cui si verificano gli autoveicoli avessero una tolleranza del 5%, il che vorrebbe dire che non si può stare tranquilli "perché tanto c'è la tolleranza".

Le pese a ponte per autocarri arrivano anche a sopportare veicoli di diverse centinaia di quintali, pesare un camper over 35 è come se il farmacista utilizzasse la bilancia del verduriere per i suoi preparati galenici. Certamente può esserci una percentuale di imprecisione nel peso rilevato che può anche avvicinarsi al quintale... quando la pesa è considerata precisa. Ciò non toglie che la maggior parte dei camper circoli in condizioni di fuori peso, cosa che sarebbe eliminabile nel corso di pochi anni con una diversa politica commerciale delle aziende produttrici e con una diversa mentalità dei camperisti. Marino2

L'ho pesato, che goduriaid="navy"> E ci mancava anche che il lamierato non rientrasse nei pesi. D'accordo che per lunghezza e fisionomia è più assimilabile ad un locomotore che a camper puro, però.. Bruno

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 15/08/2012  10:51:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il problema non è un problema se leggi bene quello che ho scritto. Altrimenti è un problema. GS

Complimenti per il mezzo! Sicuramente tra gli arnesi avrai qualche tester :-) Ciao Claudio t31

Salve a tutti, il mio Adriatik 450 del'92(mt. 6.65) pesa, col solo pieno di gasolio e circa 40 lt. d'acqua, con attrezzatura da campeggio standard, senza bagagli e senza equipaggio, 3140 kg, contro un max a pieno carico di 3100. Considerato che è omologato per 6/persone viaggio.... Ho capito male, o c'è un modo per aggiornare la portata a 3500 kg, magari rinunciando al peso rimorchiabile(1000 kg), dato che non ho neance il gancio? Buonanotte. Antioco Chinni cumandara a mellu missu, esti mellusu chi si du facciara issu......

Appena pesato in assetto di guerra nel viaggio di andata verso capo Nord. In Svezia lungo le autostrade ho incontrato diverse piazzole di sosta con pesa gratuita e libera col display bene in vista e ne ho subito approfittato. Ebbene: io 3840 Kg ( rimor superbrig 680 TC ), e il mio compagno 4100 Kg con Giotti SunnY 210. Pensavo peggio, visto il carico di provviste.[:D]

quote:Risposta al messaggio di mastroenrico inserito in data 17/08/2012  12:23:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Spero che il tuo compagno abbia un mezzo adeguato e la patente C! 600kg di sovrappeso sono davvero tanti! [:0]

Ho appena letto della presentazione del nuovo Mc Louis MC2 Un camper per 3 persone 6,37 metri omologato 3500 kg. Non danno il peso a vuoto ma ancora nel 2011 questo tipo di camper era sempre 33 q.li. Si vede che anche i costruttori italiani un pensierino lo stanno facendo. Emil