l'inverter dove lo metto?

Ho da poco installato un inverter da 1000 watt collegandolo ad una batteria dedicata installata sotto il sedile di guida che si ricarica con il mezzo in movimento, mentre l'inverter l'ho installato in uno spazio nel gavone vicino alla centralina. Ho poi collegato l'inverter alle prese elettriche situate nella cellula. Non fare l'errore di collegarlo alla batteria di servizio perchè se dimentichi acceso l'inverter, questo ti scarica tutta la batteria , mentre con una batteria dedicata si scarica tutta la batteria e non posso utilizzare ancora l'inverter fino a quando metto in moto il mezzo che ricarica tdetta batteria.

quote:Risposta al messaggio di cinciadandi inserito in data 18/09/2009  16:55:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di dinpak inserito in data 19/09/2009  15:02:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra Ho da poco installato un inverter da 1000 watt collegandolo ad una batteria dedicata installata sotto il sedile di guida che si ricarica con il mezzo in movimento, mentre l'inverter l'ho installato in uno spazio nel gavone vicino alla centralina. Ho poi collegato l'inverter alle prese elettriche situate nella cellula. Non fare l'errore di collegarlo alla batteria di servizio perchè se dimentichi acceso l'inverter, questo ti scarica tutta la batteria , mentre con una batteria dedicata si scarica tutta la batteria e non posso utilizzare ancora l'inverter fino a quando metto in moto il mezzo che ricarica tdetta batteria.id="red"> )>

> scusa ma non sono d'accordo. Trovo inutile montare una 3° batteria solo per l'inverter (spesa in più, peso in più, maggior carico di lavoro per l'alternatore del mezzo, con il rischio di non caricare a sufficienza le bs). L'inverter serve per prelevare dalla bs la stessa corrente che preleveresti se le utenze fossero a 12v, più ovviamente il consumo dell'inverter stesso. Mi spiego meglio, se volessimo o riuscissimo ad avere tutte le utenze a 12v (compreso carica batterie per cellulari e macchine fotografiche) tale da rendere superfluo montare l'inverter, le utenze di cui sopra le collegheresti alle BS o ad una 3° batteria ???? Per non dimenticarlo acceso, basta prolungare in cellula i contatti dell'accensione dell'inverter a cui collegare un interruttore. Fatto questo lo accendi e lo spegni dall'interrutore, senza scendere dal mezzo se è posizionato in un apposto vano all'esterno oppure sdariarsi per terra se per es. è posizionato sotto un sedile A me sembra che la cosa la si fà più complicata di quello che è. Attaccati ad una delle bs con cavi corti e di adeguata sezione (6mmq) Poi la 220v la porti dentro come meglio credi, collegandoci tutte le prese che vuoi. saluti

A miliusc Potresti avere ragione se nelle cellule ci fossero attacchi a 12 volt, ma purtroppo, io ho un mh Hymer 514 sl, e nella cellula non ho alcuna presa a 12 volt se non quella del televisore situata nel suo scoparto. Come nel mio anche in altri mezzi di nuova generazionenon non mettono più prese a 12 volt ma solo prese a 220. Con la batteria dedicata, quella di servizio non viene utrilizzata non ne sofre, la batteria del motore nemmeno, anzi in casi di molto freddo, quando questa fatica a partire, la batteria dedicata all'inverter, che se usata con criterio è quasi sempre carica, può essere di aiuto alla batteria del motore con un apposito interruttore.. Non so quanto pesa una batteria, ma non penso che pesi molto e non occupa spazio se non quello inutilizato sotto il sedile di guida. L'inverter ha si un interuttore, ma bisogna ricordarsi che quando questo è acceso, scarica la batteria anche se non è collegato nessun apparecchio a 12 volt.

quote:Risposta al messaggio di miliusc inserito in data 19/09/2009  19:10:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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non per niente ho montato l'inverter sotto relè,cosi anche se lo dimentico, una volta spento il motore e tolto la chiave si spegne,poi il suo allarme di tensione minima mi avvisa che era acceso.nel mio mezzo che è un ducato prima serie l'ho montato tra il cruscotto e il passaruota lato passeggero vicino alla zona portafusibili,passacavi e batteria motore;unica variante ho prelevato il positivo dall'uscita del relè dei servizi a cui ho montato un'interruttore posizionandolo sul cruscotto per accenderlo e spegnerlo al mio volere.saluti luca

quote:Risposta al messaggio di cordaraluca inserito in data 20/09/2009  19:11:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> resta il fatto che prelevi corrente dalla bm. Se questo avviene per ricaricare un paio di cellulari ogni 3gg e magari anche in movimento, la questione non sposta più di tanto. Ma se usi l'inverter per vedere la tv un paio di ore la sera o alimentare un notebook, allora il discorso cambia.... saluti