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21
Maui04
Maui04
21/01/2004 396
Inserito il 06/04/2011 alle: 07:57:08
quote:Risposta al messaggio di Mogath inserito in data 05/04/2011  12:23:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Furgonato for everid="size5">id="blue">[8D]
21
Pope
Pope
22/08/2004 1210
Inserito il 06/04/2011 alle: 08:47:20
quote:Risposta al messaggio di ago73 inserito in data 05/04/2011  09:02:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> l'hai detto tu stesso, una nota marca per entry quindi è bene non generalizzare, se ci sono camper che costano 10000 euro in più, un motivo ci sarà, anzi, molti motivi quanto ai furgonati o ai monoscocca, i mobili possono essere di carta quanto quelli di un entry anche se sono avvitati sulle lamiere o sulla VTR da 6 mm
ago73
ago73
-
Inserito il 06/04/2011 alle: 08:58:32
quote:Risposta al messaggio di Pope inserito in data 06/04/2011  08:47:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Putroppo ho paura che la cosa succeda anche per i modelli medi ed non escludo alti,non ne ho la certezza,ma fecendo camper che arrivano anche a 7,40 e minimo sono omologati per 4 persone con un residuo di carico minimo e non fornendo nemmeno la ruota di scorta il dubbio mi assale.
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mad marco
mad marco
22/10/2008 1204
Inserito il 06/04/2011 alle: 09:25:13
Ciao, io ho avuto modo di vedere una parete smontata di un noto marchio entry level e vi chiedo come fate a dire che non ha i travetti: secondo il vostro ragionamento una parete è solo polistirolo o materiale isolante incollato in mezzo ad uno strato di compensato e un'altro di alluminio o vetroresina. Il pannello interno copre tutto per questioni pratiche ed estetiche: chi vi dice che in corrispondenza delle viti di fissaggio a parete dei mobili, dietro i 2/3 millimetri di rivestimento non ci sia un travetto di legno che i progettisti hanno fatto posizionare prevedendo di avvitarci qualcosa?
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ago73
ago73
-
Inserito il 06/04/2011 alle: 10:58:20
quote:Risposta al messaggio di mad marco inserito in data 06/04/2011  09:25:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ti rigiro la domanda... e ha te chi ti dice che la parete che ho visto li ha i travetti? Sicuramente il tuo li ha,ma sono altrettanto sicuro che la parete in questione non li aveva. Ma perchè a parte il discorso pareti,in questi anno hai assistito a miglioramenti icisivi dedeti a migliorare il camper? Un esempio semplice... Le viti che tengono il rivestimento della vetroresina nella parte finale delle pareti,quelle che sono coperte da rivestimenti in plastica o simili...non sono di acciaio,anche se hanno il rivestimento l'acqua entra e le arrugginisce,mi sbaglio? Non potrebbero metterle in acciaio puro? Altro esempio...i mastici che fanno da tenuta stagna per pareti tetto,ablò,finestre in alcuni camper anche recenti sono secche dopo 4-5 anni,e come sai i nostri scatoloni hanno dei piccoli movimenti dovuti a buche,strade,pesi eccessivi e questi movimenti porta se il camper non è assemblato bene e non vengono impiegati prodotti buoni a problemi di tenuta stagna.....infiltrazioni.
19
Emme48
Emme48
rating

13/01/2006 24246
Inserito il 06/04/2011 alle: 16:48:32
quote:Risposta al messaggio di ago73 inserito in data 06/04/2011  10:58:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Non potrebbero metterle in acciaio puro?id="red"> No, l'acciaio Inox non è magnetico quindi le viti non ci stanno sull'avvitatore e quindi perderebbero un paio di minuti a camper. Marco.
21
Pope
Pope
22/08/2004 1210
Inserito il 07/04/2011 alle: 08:18:28
quote:Risposta al messaggio di ago73 inserito in data 06/04/2011  10:58:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> allora ripeto il concetto se un camper costa 10000 euro più di un altro, un motivo ci sarà, anzi, molti motivi uno di questi potrebbero essere le guarnizioni un altro le viti in acciaio inox un altro i travetti dove avvitare i mobili
ago73
ago73
-
Inserito il 07/04/2011 alle: 08:20:12
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 06/04/2011  16:48:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> E secondo te è una motivazione giustificata? Quei due minuti che risparmiano durante l'assemblaggio,al cliente finale non importa nulla e stà sicuro che la ditta non fa una bella figura.
21
Pope
Pope
22/08/2004 1210
Inserito il 07/04/2011 alle: 08:22:16
quote:Risposta al messaggio di ago73 inserito in data 06/04/2011  08:58:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> un giorno sono passato vicino ad una nota fabbrica, nel cortile esterno erano accumulate le pareti dei camper in attesa di essere montate - purtroppo quel giorno pioveva e le pareti si sono cuccate tutta la pioggia che veniva giù poi qualcuno si lamenta perchè sui camper nuovi entry level ha le infiltrazioni o i puntini di ossido sulle pareti di alluminio
ago73
ago73
-
Inserito il 07/04/2011 alle: 08:42:56
quote:Risposta al messaggio di Pope inserito in data 07/04/2011  08:18:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Guarda non voglio fare nomi di marche,le viti non acciaiate vengono montati anche su camper da 50 mila euro. E secondo il tuo punto di vista su 10 mila euro sa va ha risparmiare sulle viti?
Kurt
Kurt
-
Inserito il 07/04/2011 alle: 08:50:51
Eccetto case stra blasonate e mezzi di nicchia credo prprio che la maggior parte dei veicoli non dovrebbe proprio essere immatricolata. E non ditemi che quattro travetti di legno fanno la differenza. slt.
17
mad marco
mad marco
22/10/2008 1204
Inserito il 07/04/2011 alle: 10:15:35
quote:Risposta al messaggio di ago73 inserito in data 06/04/2011  10:58:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ciao, non ho detto che i travetti ci sono. E non lo lascio intendere. Non ho difeso i progettisti e nemmeno le case costruttrici. Ho detto e ribadisco che da una parete smontata non puoi capire se ci sono i travetti di sostegno o no. Tu affermi con assoluta certezza che invece non li ha, quindi ti chiedo come fai a capirlo, magari imparo qualcosa di nuovo. Per quanto riguarda il resto non ho espresso alcun giudizio sulla qualità costruttiva o progettuale, visto che il tema iniziale era la parete.
19
Emme48
Emme48
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13/01/2006 24246
Inserito il 07/04/2011 alle: 17:25:43
quote:Risposta al messaggio di ago73 inserito in data 07/04/2011  08:20:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> E secondo te io ho detto che la motivazione è giustificata? [:D][:D][:D] Purtroppo la notizia arriva da una fonte affidabilissima direttamente a contatto con una catena di produzione ma i produttori che fanno meglio di così si contano sulle dita di una sola mano di un falegname distratto. L'extracomunitario che avvita le viti di solito non ha capito come si regola la frizione dell'avvitatore e quindi usa viti di ferro per far prima e non contento 3 su 5 vengono spanate nel legno per eccessivo sforzo. [xx(][xx(][xx(] Marco.
19
tank
tank
21/09/2006 1201
Inserito il 07/04/2011 alle: 19:59:25
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 07/04/2011  17:25:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Marco gli extracomunitari non lavorano solamente dove si avvitano viti ma anche dove si fanno monoblocchi di vetroresina,forse che questi ultimi sono più bravi e intelligenti? Cordialmente Tancredi[;)]
19
Emme48
Emme48
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13/01/2006 24246
Inserito il 07/04/2011 alle: 20:54:46
quote:Risposta al messaggio di tank inserito in data 07/04/2011  19:59:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> La vetroresina è un po' più difficile ma per i mobili e il resto dell'assemblaggio hai ragione. Forse la qualità non è un prodotto che si vende bene, secondo me si vende di più l'apparenza. Marco.
19
Dierrre
Dierrre
19/02/2006 3024
Inserito il 07/04/2011 alle: 23:48:15
La vetroresina permette inoltre di realizzare pareti e tetto leggermente arcuati ( Ma non tutti i monoscocca lo fanno ) che contribuiscono in maniera esponenziale ad aumentare la resistenza di tali strutture e renderle "autoportanti" e non sostenute dai mobili come nella totalità dei mezzi pannellati. Inoltre il poliuretano, almeno nel mio , è resinato all'interno in mattonelle che formano un nido d'ape di vetroresina [;)][;)] Ciliegina sulla torta data di mobili ovviamente in multistrato resinati alle pareti Il tutto in 6.20 su iveco e 37 Q in assetto vacanza per tre persone Davide
Geogalle
Geogalle
-
Inserito il 08/04/2011 alle: 07:08:45
Salve. Ritornando alla considerazione iniziale, cioè spendere per un monoscocca datato la stessa cifra che per un panellato nuovo, terrei anche in considerazione il fatto che il datato monta un propulsore euro 2 ( max 3),mentre il nuovo da gennaio viaggia su euro 5. Essendo il vr un mezzo che circola spesso nelle capitali europee, dove i regolamenti e controlli sono molto stretti (a me è successo a Vienna) vi renderete presto conto della differenza tra il datato ed il nuovo. Rispettosamente.
19
tank
tank
21/09/2006 1201
Inserito il 08/04/2011 alle: 10:39:08
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 07/04/2011  20:54:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Marco ti do perfettamente ragione quando dici che si vende più l'apparenza della sostanza,tanto è vero che io ho comprato un Giotti Line Graal 400,che come sostanza e tecnologia credo non sia inferiore a nessuno,purtroppo siamo in un paese dove le cose buone smettono di farle.[}:)][;)] Cordialmente Tancredi
17
hechel
hechel
01/09/2008 256
Inserito il 08/04/2011 alle: 11:47:57
E' proprio vero!!
19
Emme48
Emme48
rating

13/01/2006 24246
Inserito il 08/04/2011 alle: 12:22:38
quote:Risposta al messaggio di tank inserito in data 08/04/2011  10:39:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> ... le cose buone più che smettere di farle direi che smettono di comprarle. Basta vedere ebay, è più furbo chi compra a meno...[:(] Marco.
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