Sì, 23 cm sul mio esempio, su uno più corto anche di più. E sempre con 1 metro in più di camper.
https://www.youtube.com/watch?v...
Aspetta aspetta.. detto da uno che ha? (che camper?)
In risposta al messaggio di costantino64 del 19/11/2015 alle 15:56:15
Ciao, nel corso degli anni ho avuto 2 mansardati, un MH ed ora sono approdato ad un furgonato. Debbo dire che prima con i figli al seguito non avrei mai pensato al furgone, anche se li guardavo con invidia quando cercavodove parcheggiare. Ora con il furgone e equipaggio di 2 persone sono felicissimo, effettivamente riesco spesso a mimetizzarmi, durante l'ultimo viaggio in germania ho parcheggiato piu' volte in centro nei parcheggi con parchimetro, appena preso pensavo di mettere il portamoto ma per ora ho sospeso il tutto, ho dei dubbi sulla effettiva utilità. Concordo con Tommaso ( veniamo dallo stesso MH) che un furgone da 5,99 con passo da 4 mt non è proprio una vettura nelle manovre (ne sa qualche cosa il mio paraurti anteriore che, in Sardegna, preso dalle mie fisse che ci devo arrivare per forza ha assaggiato il costone della montagna, ma ci sono arrivato pero') Provato anche nella fatidica liguria, basta trovare qualche vietta interna e non dare fastidio agli abitanti magari parcheggiando davanti ai negozi o case, il buon senso vince sempre e le dimensioni e la quasi anonimità aiuta. Costantino
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In risposta al messaggio di Pravet Albi del 18/11/2015 alle 17:20:43
Aspetta aspetta.. detto da uno che ha? (che camper?) Sono un alCOLista anonimo.
Oibò! Questo è un trappolone a scoppio ritardato, comunque no problem, ho un furgonato vecchia maniera, quella giusta eheheh
e come credo di aver già scritto, tipologia full time, ovvero quattro posti fronte marcia con possibilità di trasformazione ecc. ecc. lungo meno di 5 mt ecc. ecc. Ritornando al topic, secondo me, il titolo è mal posto, ovvero si basa essenzialmente sulle misure esterne del veicolo. L'acquirente del furgonato è si attento alle dimensioni ma non più di tanto, diciamo che la sua è piuttosto una visione, un modo diverso di intendere la mobilità, un diverso approccio per girare il mondo in maniera meno visibile e pacchiana, il che non guasta. Se ci mettiamo la soda lamiera che lo circonda e la filante linea che lo assottiglia, arriviamo alla conclusione che egli preferisce sacrificare un minimo di spazio per dare spazio alla sua avventurosa idea. Il possessore di furgonato è un corsaro nato, libero da vincoli che assillano i voluminosi squadrati camperoni, costretti spesso ad inventarsi spazi impossibili e litigi assicurati. Si potrebbe così sintetizzare la differenza di modello tra le due tipologie: i primi con il cuore oltre l'ostacolo, i secondi con il deretano oltre l'aiuola. Concludo come ho iniziato questo topic, l'alternativa al furgonato, secondo me, è il furgonato. In risposta al messaggio di bruno it del 19/11/2015 alle 21:57:34
Oibò! Questo è un trappolone a scoppio ritardato, comunque no problem, ho un furgonato vecchia maniera, quella giusta eheheh e come credo di aver già scritto, tipologia full time, ovvero quattro posti fronte marcia conpossibilità di trasformazione ecc. ecc. lungo meno di 5 mt ecc. ecc. Ritornando al topic, secondo me, il titolo è mal posto, ovvero si basa essenzialmente sulle misure esterne del veicolo. L'acquirente del furgonato è si attento alle dimensioni ma non più di tanto, diciamo che la sua è piuttosto una visione, un modo diverso di intendere la mobilità, un diverso approccio per girare il mondo in maniera meno visibile e pacchiana, il che non guasta. Se ci mettiamo la soda lamiera che lo circonda e la filante linea che lo assottiglia, arriviamo alla conclusione che egli preferisce sacrificare un minimo di spazio per dare spazio alla sua avventurosa idea. Il possessore di furgonato è un corsaro nato, libero da vincoli che assillano i voluminosi squadrati camperoni, costretti spesso ad inventarsi spazi impossibili e litigi assicurati. Si potrebbe così sintetizzare la differenza di modello tra le due tipologie: i primi con il cuore oltre l'ostacolo, i secondi con il deretano oltre l'aiuola. Concludo come ho iniziato questo topic, l'alternativa al furgonato, secondo me, è il furgonato. Bruno
Sono abbastanza daccordo . Si stanno diffondendo mezzi compatti con dimesioni sovrapponibili al furgonato , ma sono comunque sempre camper , con il plus forse di una migliore coibenazione e spazi interni molto simili .
. In risposta al messaggio di ge300 del 20/11/2015 alle 08:27:24
Sono abbastanza daccordo . Si stanno diffondendo mezzi compatti con dimesioni sovrapponibili al furgonato , ma sono comunque sempre camper , con il plus forse di una migliore coibenazione e spazi interni molto simili . Sonomolto affascinato dal furgonato e da ciò che rappresenta, al momento è una scelta lontana ( ancora troppi figli e troppo piccoli) , ma forse in un futuro , chissà ! Secondo me sono fondamentalmente 2 gli aspetti che portano verso la scelta del furgonato rispetto ad un profilato compatto : la possibilità che il furgonato ha di sostituire realmente l'auto ( prima o seconda) e la possibilità di mimetizzarsi nel traffico . Un camper per quanto piccolo , agli occhi di chiunque è sempre un oggetto alieno , una abitazione su ruote , lo vedi parcheggiato e pensi che ci vive dentro qualcuno. Un furgonato invece è un furgone , anch ese vedi che è allestito per viverci , si nota meno . Questo è un dato di fatto e spesso permette di muoversi in modo più anonimo e chiassoso. Poi ovviamente se si scelgono le misure più compatte ( fantastiche certe realizzazioni sul 5.41) si usa davvero come un'auto grande. Mauro
A me non dispiace l' Hymer Car Ayers Rock per l'idea della fascia verniciata nera corrispondente alla zona delle finestre, che le fa scomparire, e quindi sembra piu un pulmino trasporto persone che un camper
. però il discorso è indipendente dal marchio, e poi quello li che ho segnalato, non lo comprerei, per la meccanica che io mezzi a trazione anteriore sarà difficile che ne comperi anche in futuro, anche se forse per un 5,41 potrebbe anche andare la TA, ma dopo provata la TP non voglio piu rischiare di tornare alla TA. In risposta al messaggio di IZ4DJI del 20/11/2015 alle 12:51:07
Direi che posso condividere pienamente quanto hai scritto. Non sono solo le dimensioni che contano, ma i vantaggi del furgonato sono innegabili: - è che è solido e di metallo (e si ammacca ma non si disintegra in nullain caso di incidente) - specialmente se senza sovrastrutture (veranda, portabici, finestratura particolare) e con colorazione da furgone (bianco) e senza grafiche, non sembra un camper e quindi non è invadente - la larghezza di circa 2m è unica, e non riscontrabile neppure su camper compatti - se poi la lunghezza sta nei 5,50 cme massimo, allora è una vera auto grande, che permette veramente di arrivare dove si arriva con un auto e quindi non serve moto ma neppure le bici. Riguardo al fatto che i camper normali, siano spesso invadenti e pacchiani e facciano un po nomade e quindi guardati con sospetto, sono pienamente d'accordo. Anche a me, girando in camper, spesso capita di sentirmi fuori posto e provare non dico vergogna ma imbarazzo si. Anch'io sarei per il prossimo camper un furgonato, sempre Sprinter 4x4 ma entro 5,50 (tetto superalto) , stoo piano piano cercando di convincere la moglie puntando sul fattore sicurezza a cui è sensibile. Ma se ne riparlerà almeno tra una decina di anni . Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
Tommaso quando decidi di dare via il camper che hai ora fammi un fischio che te lo compro io anche se non mi serve !
http://www.swissroombox.com/
. Io preferisco il caro buon vecchio camper.In risposta al messaggio di IZ4DJI del 20/11/2015 alle 20:08:08
No, è solo che sono gli unici che conosco abbastanza bene perchè li vedo dal mio concessionario però il discorso è indipendente dal marchio, e poi quello li che ho segnalato, non lo comprerei, per la meccanica che iomezzi a trazione anteriore sarà difficile che ne comperi anche in futuro, anche se forse per un 5,41 potrebbe anche andare la TA, ma dopo provata la TP non voglio piu rischiare di tornare alla TA. Se la HYMER non avesse fatto un modello a TP, era la volta buona che avevo deciso di cambiare marchio. Un furgonato di 7m ci potrebbe anche stare, perchè un furgone Daily di oltre 7m ha passo 3,90 e quindi è comunque piu manovrabile di un Ducato di 5,99 che ha il passo di 4,03. D'altronde un Daily con la TP si puo permettere un passo così e una grande maneggevolezza pur con ottima capacità di trazione, mentre una TA, se vuoi avere trazione, devi per forza rinunciare a maneggevolezza e manovrabilità in cambio di un passo lungo, perchè fare un mezzo pesante con la TA è veramente un compromesso tremendo e di vantaggi ne ha veramente pochi (a parte costo e piano basso). Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
il furgonato ha vantaggi e svantaggi...........
In risposta al messaggio di texano11 del 21/11/2015 alle 10:24:27
Proprio 5minuti fa mi sono imbattuto nell'alternativa al furgonato che potremmo chiamare macchinato. Qualcosa di diverso dalla solita tenda da tetto. Molto interessante, ma non proprio a buon mercato. . Io preferisco il caro buon vecchio camper.
Interessante soluzione, se vai su you tube (camperizzare l'auto) ne trovi a decine. Diciamo che per giovani è un'ottima alternativa alla tenda. Ci avevo pensato (pur mancando il requisito 'giovane', almeno nel corpo) ed ho lavorato un anno con il cad per progettarmi una trasformazione personalissima, smontabile e funzionale (su nissan nv200). Nell'estate, in un campeggio a Berlino, accanto a me s'era fermata una coppia di francesi, diciamo sui quarant'anni, in auto e li ho visti per due giorni arrabattarsi alla sera per la cena e ai preparativi per la notte (e meno male che non pioveva). Mi è scappata la voglia: se sei abituato al camper (anche minuscolo), trovi in quell'attrezzo un surrogato, ripeto, adatto esclusivamente a ragazzo con morosa, a cui basta un ruvido telo ed uno scagnetto per sostare felici. Altra ottima alternativa, per la categoria di cui sopra e forse migliore all'allestimento notturno interno all'auto, è la 'maggiolina': fai e disfai girando una maniglia.
In risposta al messaggio di seiperdue del 21/11/2015 alle 10:27:55
il furgonato ha vantaggi e svantaggi........... il semintegrale ha vantaggi e svantaggi........... il mansardato ha vantaggi e svantaggi.......... il passo lungo ha vantaggi e svantaggi............ il passo corto ha vantaggie svantaggi................ il camper largo ha vantaggi e svantaggi............ il camper stretto ha vantaggi e svantaggi.......... la trazione anteriore ha vantaggi e svantaggi.......... la trazione posteriore ha vantaggi e svantaggi............. NON ESISTE IL CAMPER PERFETTO
Concordo. Dipende da ciò che si è disposti a sacrificare, tenuto conto delle esigenze di ciascuno.
