Laika pesi e info

Ciao, io ho l'EV 6 che è lo stesso del 600 solo mansardato e a vuoto con su tutto, per dire cric ruota di scorta bombole, no acqua poco gasolio alla pesa mi ha dato 3460 kg.....
Tiziano
che cosa sto facendo? niente, ma lo sto facendo molto bene

Ciao sono un ex proprietario di EV 400 su ford transit 150 (venduto 2 gg fa).
Da libretto peso a vuoto kg2780.
Al collaudo con un sebatoio a 3/4,serbatomo chiare supplementar vuoto,doppio serbatoio grigie vuoto,doppia batteria servizi,seconda cassetta wc con portacassetta ( il mio aveva la modifica solo wc a cassetta),stoviglie varie kg 3200.....quindi in assetto da vacanza oversize. 
gangan

Il transit 150 è 33 qli, il 190 35qli.
I dati del peso vuoto sono da libretto,avrei dovuto metterlo sulla pesa appena preso,sta di fatto che il telaio ford è uno scatola come il Ducato, il telaio Iveco dovrebbe essere tipo travi,quindi il peso lievita.
gangan

Ti rispondo io anche se non direttamente alle tue domande.

Io possiedo un Ecovip 3 su Ford Transit 150 con peso massimo consentito di 3300 kg..

Misura metri 6,10 ma è mansardato.

A luglio, come ogni 2 anni, l'ho revisionato dopo averlo svuotato del superfluo.

Per esempio ho tolto le due coppie di catene, le cassette con gli attrezzi e qualche altro accessorio.

Al controllo il peso è stato di 2950 compreso il conducente ma aveva circa 50 kg. nei serbatoi delle scure 

e delle grigie che non ero riuscito a svuotare.

Il camper ha il tendalino e i pannelli solari sul tetto e il peso dichiarato è di kg. 2780.

Il Ford Transit 150 e il 190 hanno freni a disco anteriori e tamburi posteriori.

Da quanto sopra potresti avere dei termini di paragone per il tuo.









 
Cordiali saluti.
Max.

Con il camper il tempo è sempre bello!

La tua domanda :frena?
Ti dico la mia,quando lo acquistai 4 anni fa notavo una vibrazione davanti nelle frenate un po decise,quindi avevo messo in conto di cambiare dischi e pastiglie.
Il caso ha voluto che mi sono tovato a fare una frenata di emergenza in autostrada a 100km/h 5°-2°e piedi piantati sul freno ed il camper si è  fermato a 30 cm dal veicolo davanti.
Appena tornato a casa ho ordinato dischi Tarox f2000,ho pastiglie della EBC specifiche per carichi gravosi (perlomeno il prezzo di 110 euri doveva essere giustificato da tale caratteristica),ed ho messo olio freni della Motul(non mi ricordo la sigla) che prometteva performance un po migliori.
Con dischi e pastiglie di grande distribuzione nuove non lo hoprovato ,ma ho provato a 50km/h ad affondare il pedale freno e dopo la cura le ruote davanti si bloccavano, prima no!
No so se era merito dei pezzi nuovi o di migliore qualità ma la frenata è migliorata.Io no so se l'impianto frenante del Ford è al limite.......
gangan

Io faccio il meccanico ma non di automobili,però i motori mi piacciono quindi per interesse personale mi interesso ma a livello amatoriale,della serie mi sono cambiato da solo dischi,pastiglie,tagliandi vari,fatto altri lavori al motore e cellula senza mai andare da chi lo fa per professione .
Prendi col beneficio del dubbio quello che ti dico:da quello che ho notato,la pinza freno del transit di quegli anni sta dentro il cerchio con pochissimo spazio tra i due,quindi una pinza più grande non ci sta.
La pinza originale è a 2 pistoni,so di una ditta inglese,mi sembra la Westwood, produce pinze esternamente grandi come le originali ma con più pistoni,questo però per automobili,la vedo dura trovarle per un furgone che oltretutto non fanno più da un po di anni.
Ammesso che le trovi....ma quanto costano 2 pinze maggiorate nuove?secondo me una modifica del genere ti costa come mezzo camper.Io solo dischi e pastiglie ho speso 400 euro!l'unica altra cosa che io avrei fatto sarebbe stata sostituire i tubi in gomma con quelli rivestiti in treccia d'acciaio.
 
gangan

Nel mio avevo montato  f2000 che hanno meno baffi ma con gole più  larghe,è solo una questione estetica sia i g88 che gli f2000 fanno lo stesso identico lavoro,mi hanno detto di evitare quelli forati perché  potrebbero iniziare a crepare proprio dai fori.
Per lo schiaffo laterale non so darti il confronto con l'Iveco perché non lo ho mai avuto,ma il mezzo mi è sempre sembrato composto sia a fare i sorpassi che a subirli,forse perché sempre fuori peso.
Per i soffietti non saprei dirti,che i Ford con i soffitti pieghino il telaio è la prima volta che lo sento,nel mezzo che ho appena preso su Sprinter del 97 "VIETATO MONTARE I SOFFIETTI SENNÒ SI PIEGA IL TELAIO",è dal 97 che sono montati e il telaio è ancora dritto......
gangan

In risposta al messaggio di gangan76 del 03/09/2015 alle 18:51:07

Nel mio avevo montato  f2000 che hanno meno baffi ma con gole più  larghe,è solo una questione estetica sia i g88 che gli f2000 fanno lo stesso identico lavoro,mi hanno detto di evitare quelli forati perché  potrebbero

iniziare a crepare proprio dai fori. Per lo schiaffo laterale non so darti il confronto con l'Iveco perché non lo ho mai avuto,ma il mezzo mi è sempre sembrato composto sia a fare i sorpassi che a subirli,forse perché sempre fuori peso. Per i soffietti non saprei dirti,che i Ford con i soffitti pieghino il telaio è la prima volta che lo sento,nel mezzo che ho appena preso su Sprinter del 97 VIETATO MONTARE I SOFFIETTI SENNÒ SI PIEGA IL TELAIO,è dal 97 che sono montati e il telaio è ancora dritto...... gangan

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"Iveco perché non lo ho mai avuto,ma il mezzo mi è sempre sembrato composto sia a fare i sorpassi che a subirli,forse perché sempre fuori peso"

questa pero' e' una leggenda.
Ho un kreos 3001 su iveco 35c17 e pesa con :
- 30 l di benzina
- 2 bombole di gas piene
- 20 litri di acqua
- tendalino
- aria condizionata dometic
3150 kg, pesato prima di comprarlo.
quest'estate con me a bordo (80kg) e carico di tutto ( bici cibo vestiti ecc.. )  l'ho ripesato a 3400 kg.
con moglie e bimbo e un po' di acqua sono sempre stato sotto i 3560 kg che mi permettono di girare ovunque senza prendere multe.
E comunque lo schiaffo in sorpasso lo prende anche l'iveco, soprattutto se il veicolo che sorpassa e' piu' alto, ma comunque non vedo dove sia il problema, basta assecondare il comportamento sterzando prima da una parte poi dall'altra, almeno non ti annoi ! :-)
 

In risposta al messaggio di danyducato del 04/09/2015 alle 13:20:55

OHHHH bene ora le cose si complicano come fa un keros su iveco a stare dentro il peso ???di la verita` gli hai fatto fare la dieta ???!!!!!! :-) Quindi si applica anche ad un EV 600 pesa effettivamente 3100kg come da libretto

oppure e come le solite cose al l itaGLIana ;-) che i mezzi non venivano nemmneo pesati e scritto piu o meno quanto ad occhio e croce .... L amico DOMIZIANO con il suo EV6 e quasi all limite pero e` un mansardato quindi un po piu pesante (io presumo ). L amico MAXIM17 invece lui con ford e` tranquillamente dentro al peso lui con un EV 3 quindi mansardato compatto. E` vero che sono 2 modelli diversi e il EV 6 e piu grande del EV3 ma parliamo di 2 mezzi molto simili . Il tuo Keros sta dentro bene al peso ....so bene che i modelli piu nouvi pesano qualcosa meno dato che i materiali usati sono un po piu leggeri ma qui non parliamo di differenze di qualche kg qui parliamo di 300/400 kg di differenza che non sono pochi .

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Per immatricolarlo a San Marino doveva stare esattamente nel peso dichiarato.
E infatti ci e' stato e me lo hanno immatricolato !
Quindi direi che Laika non mente sul peso dichiarato , almeno non di molto :-)
Io credo che se non istalli generatore-moto-portamoto ecc... e giri quasi vuoto di acqua e in 3-4 persone normopeso nei 3500-3600 ci stai dentro con i Laika.
Se incominci a caricare moto, generatore, 200 litri di acqua ecc... finisci a 42 quintali abbastanza facilmente.
A DanyDucato , se vuole comprare un Laika ma anche un'altra marca, consiglio di andare a pesare l'esemplare che intende acquistare dato che credo che tra un esemplare e l'altro ci possano essere differenze, tutto vuoto tranne il serbatoio e da li decidere cosa e' per lui indispensabile per la vacanza e fare 2 conti di quanto peso deve aggiungere.
Noi con 3100 di peso a vuoto ci stiamo dentro, ma carichiamo 3 biciclette e un po' di cibo , qualche chiave inglese e basta.
Non abbiamo sdraio, ombrelloni , barbecue ecc...
Capisco che ad altri non possano bastare.
Capisco meno quelli che ci caricano una moto da 150 kg e 200 litri di acqua su un mezzo omologato 35q ... :-)
 

In risposta al messaggio di danyducato del 04/09/2015 alle 14:35:51

Si infatti anche io sono abbastanza minimalista nelle cose ovvero non mi porto dietro la casa e come ho letto qui sul forum :devi decidere se vuoi un mezzo dove puoi anche dormire o vuoi un appartamento viaggiante!!!! direi

che e` molto giusto . Come accessori io non vorrei montare tante cose : un pannello solare piccolino (non devo dare corrente a sansiro ) forse e dico molto forse 2 batterie servizi il condizionatore se ovviamente non c`e` gia  proprio proprio se vi dice bene la parabola Ninete ombrelli ,500000 quntali di acqua ,bauliere da tetto,porta moto o porta auto ,vestiario per 40 climi di versi e nessun completo di piatti in oro massello da ricevimento...:-) nessun altro accessorio ,anzi io sarei per togliere anche la ruota di scorta ed avere l assistenza stradale con 5 euro all anno in piu che vengono loro e te la cambiano ....almeno quando viaggio in italia se poi andassi all estero ovviamente me la porto dietro anzi per esperienza personale all estero ne porteri 2 pero su un gemmellato sono inutili 2 ruote di scorta. Infatti il peso dato che ci sono tutte queste discrepanze lo voglio verificare . Una curiosita` tu l hai preso nuovo o usato ?  

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L'ho comprato usato, e' il modello 2006.
Dicono che i modelli nuovi siano anche piu' leggeri di telaio, quindi a parita' di dotazione dovrebbero pesare anche meno !
 

Laika Kreos 3003 del 2011 su Iveco, con doppia batteria, portamoto con due canaline per le bici, tendalino, antenna satellitare, senza acqua, con poco gasolio e con l'addetto alla revisione a bordo: kg 3.376.
Ciao!