Luci led sfarfallio

Ma te  lo fa solo con la 230v attacata  ?

Non credo dipenda dall'alternata. L'occhio umano non dovrebbe accorgersene sopra i 32Hz. Questa era la frequenza minima di funzionamento degli lcd di una volta.
Sotto si notava lo sfarfallio. La "220" è a 50 quindi al di sopra.

I miei sfarfallano quando attacca la cendeletta del webasto con conseguente abbassamento della tensione.

Max

Ciao, se acquisti i moduli led ac/dc il problema non si pone , se poi li prendi con tensione 10/30 V, sparisce anche lo sfarfallio dovuto alla modulazione candeletta Webasto. Un saluto Enzo

In risposta al messaggio di enzo44 del 08/03/2016 alle 14:13:10

Ciao, se acquisti i moduli led ac/dc il problema non si pone , se poi li prendi con tensione 10/30 V, sparisce anche lo sfarfallio dovuto alla modulazione candeletta Webasto. Un saluto Enzo

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Grazie per il suggerimento, non li conoscevo.
In ogni caso il fenomeno dura il tempo di riscaldamento della candeletta, un minuto al massimo e posso sopportarlo senza dover aggiungere altri accrocchi.

Max

Probabilmente sono led senza elettronica di controllo. Io ho messo tutti spot con elettronica step up e vanno da 7 a 16 volt senza variare la luminosità . Anche quando parte il motore o la pompa acqua non si nota il minimo abbassamento. Speriamo che durino.... 
Andrea IW5CI

In risposta al messaggio di mtravel del 08/03/2016 alle 14:20:19

Grazie per il suggerimento, non li conoscevo. In ogni caso il fenomeno dura il tempo di riscaldamento della candeletta, un minuto al massimo e posso sopportarlo senza dover aggiungere altri accrocchi. Max

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Ciao, il modulo led cui facevo riferimento non è un "accrocchio" da aggiungere, è la "lampada" da montare al posto della alogena, il costo è intorno ai 5 euro, fortunatamente il tuo Webasto fa pochi on/off altrimenti la modulazione della candeletta darebbe fastidio, il mio Thermo top, in media, si riavvia due volte ogni ora. Un saluto Enzo

a me lo faceva ma con i neon ,ho risolto srotolando il filo del webasto (tutto stretto con fascetta) e collegandolo direttamente in batteria invece che dietro la scatola porta fusibili !!

Ciao, hai fatto bene, l'alimentazione dei riscaldatori a gasolio va prelevata direttamente sui morsetti della batteria, l'elevato assorbimento, anche se per brevi periodi, può sovraccaricare l'impianto e la centralina del mezzo, ovviamente con protezioni e linea di sez. adeguata all'assorbimento ed alla lunghezza. Un saluto Enzo

consigliato da un amico su tutta la serie kimu di mobilvetta era presente questa castronata!!il fusibile era di serie !!

L'alimentazione del camper è SEMPRE in CORRENTE CONTINUA; mai in alternata.

La corrente alternata è quella di rete 220V.

Riguardo lo sfarfallio dei LED, questo si può verificare in diverse occasioni e può essere generato da diverse cause.

La più frequente è quella relativa a sbalzi di tensione (non quindi corrente alternata) provocati da carichi con forti e veloci picchi di prelievo in potenza (tipo ad es la pompa dell'acqua o l'accensione del riscaldamento a gasolio).

Altre cause possono essere un cattivo raddrizzamento della corrente (ci sono dei diodi che, tagliano opportunamente le semionde trasformano la corrente alternata in continua) o da un danneggiamento del chip interno dei LE£D.

Il primo sfarfallio è di facile individuazione, poichè si verifica solo in occasione dell'utilizzo di certi accessori. In genere si rimedia a questo utilizzando una linea dedicata per l'utilizzatore che dà fastidio, oppure aumentando la sezione di quella esistente.

Anche la seconda causa, in genere meno frequente, si individua con facilità; infatti si verifica solo quando la 220V è inserita e provoca un lampeggio appena percettibile che dovrebbe aggirarsi intorno ai 25 Hz. In genere indica che può esserci un problema nel ponte a diodi del caricabatterie.

La terza causa è la più brutta. Viene provocata in genere dal surriscaldamento del chip del LED, dovuto  normalmente ad eccessiva corrente. Si verifica all'inizio in maniera sporadica, poi sempre più frequentemente fino ad arrivare allo spegnimento del LED.

Inutile dire che è un male IRREVERSIBILE e che, in questi casi, l'unica soluzione è la sostituzione.

Il problema risulta più frequente nei sistemi a LED che non hanno alimentatore elettronico proprio e che affidano la regolazione della corrente di alimentazione ad una semplice resistenza.

Questi sistemi hanno un range di tensione di alimentazione molto limitato e comunque al di fuori di quelle che possono essere le tensioni rilevabili nei nostri mezzi.

 
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L''esperienza?? E'' la somma delle fregature!!!

Se lo sfarfallio è continuo, anche se magari si verifica dopo un certo tempo di accensione, non ti resta altro che sostituire le lampade. Nel sostituirle acquista lampade a LED che riportano la tensione di alimentazione in un range molto ampio (tipo ad es. 8-30V).

Quando vedi quella dicitura, significa che i LED sono alimentati da un sistema elettronico che provvede a stabilizzare le correnti di alimentazione; questo ti dà la garanzia di una maggior durata ed affidabilità.

I LED alimentati con sola resistenza infatti con tensione bassa illuminano meno; con tensione alta (motore acceso, pannelli solari, generatore o 220V ecc.) vengono sovralimentati con conseguente danneggiamento del chip.

 
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L''esperienza?? E'' la somma delle fregature!!!