Lucidatura vernice esterna cellula e cabina

In risposta al messaggio di banoyo del 01/05/2024 alle 17:40:13

Sicuramente non è professionale, ma rispetto a quella che mi avevano prestato prima dell'acquisto di questa c'è un abisso. Con questa si riesce a lavorare senza che si fermi la rotazione.  Fa il suo e per un attrezzo da

usare una giornata ogni 2 o 3 anni è più che sufficiente. Da quel che ho visto fanno molto il tipo di dischi, non sono tutti uguali, per fare un buon lavoro servono almeno due o tre tagli differenti. Quelli di questa marca li trovo ottimi 

...

concordo, il tampone fa la differenza ma anche la macchina...
Perchè anche la mia "non si ferma", ma non mantiene nemmeno stabili i giri che è quello che conta. Banalmente, quando arrivi in una zona dove il tampone non tocca completamente, ad esempio tra parafango e cofano, aumenta tantissimo i giri con il rischio di "scoprire" la base.
Avevo capito tu non volessi far passare quella macchina come professionale, ma sai, c'è sempre chi fa finta di saperne di più e dopo non resisto. 

Non me la sento di risparmiare quei 100/200€ per una seconda volta con il rischio le cose non vadano poi come voglio, stessa cosa vale per i tamponi e il polish. Perchè poi... basta "scoprire" una volta sola e andando dal carrozzaio per sistemare la cosa finisce che spendi molto di più che acquistare la totalità di prodotti professionali che, nel caso della lucidatrice poi ti durano 100 anni e mai più la cambi... 

grazie per il tuo contributo

In risposta al messaggio di oigroig del 02/05/2024 alle 07:52:05

Buongiorno;  ricordo quando andavo in carrozzeria x lavori su auto incidentate, il carrozziere mi diceva che x essere tranquilli x non scaldare la vernice, la lucidatrice non deve superare i 1200 giri. poi i prodotti e la MANO di chi fà il lavoro  fà la differenza. è un attimo guardare il mezzo e vedere tutti i cerchi della lucidatrice. saluti Giorgio  

confermo, 1200 giri è la velocità di riferimento che normalmente è consigliata per la lucidatura, ma è altrettanto vero che dipende anche molto dalla mano di chi utilizza la macchina. 
Una velocità maggiore corrisponde a movimenti più veloci.

Pensa che sul mio cesso di lucidatrice la velocità è indicata con 1-2-3-4 ecc... che oltre a non dare alcun riferimento, non mantinene nemmeno ciò che imposti...

nel complesso ci sono 2 zone molto critiche, 
- la mansarda... che arrivare fin là sopra è un bel casino...
- dietro alla scaletta per salire sul tetto... 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/05/2024 alle 11:55:06

Stamattina alla LIDL mi sono preso la Lucidatrice Angolare, per 40 euro in Super offerta, si puo rischiare, poi vedremo come va sul campo. Però, 1200W mi sembra gia una buona cosa. Ora incomincio a mettere da parte

i soldi per comperare la voglia di usarla, e mi sa che quella ha un prezzo molto elevato. Per fortuna che dovrei lucidare il cofano della Jimny,  lo dicono che le auto piccole hanno solo vantaggi!  

...

andaimo via in coppia 

Questa mattina mi è arrivata la Dewalt... un altro pianeta... alcuni dettagli...
- il potenziometro della velocità ha ben stampigliata la velocità di regolazione

- il pulsanre di accensione è di tipo elettronico, ovvero in base a quanto lo premi aumenta o diminuisce la velocità senza ovviamente andare oltre a ciò che è impostato.

- ma la cosa più importante è la coppia che ha... anche alla velocità minima impostata questa viene MANTENUTA SEMPRE in qualsiasi condizione di forza applicata sul tampone... 

Sono felice 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/05/2024 alle 16:02:41

Direi imparagonabile. Quello è un acquisto per tutta la vita e condivido l idea che meglio spendere tanto ( immagino tra 250 e 300?) Ma una sola volta. Anch io faccio così quando ho necessità di un utensile per un uso anche intenso,  ma stavolta non è che mi servisse veramente e è stata più un voglino. Devo ancora aprire la scatola e almeno provare se va ;)

237 per la precisione, ma ora non ci penso più... e mannaggia a me quando ho comprato l'altra... la vecchia forse la trsformo in una levigatrice da banco...
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/05/2024 alle 21:27:13

La precedente era per caso una di queste a due maniglie? foto solo come esempio, ma quel tipo sono tutti cessi. Perchè nel caso sei in buona compagnia, ne comperai anch'io una, la ho usata una volta o meglio provata 10 minuti e poi da allora giace nella sua scatola. Soldi buttati , anche se pochissimi.

per fortuna assolutamente no... la mia è tipo questa... da vedere fa un figurone eh... ma è un cesso atomico comunque...

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/05/2024 alle 01:02:09

Io non la ho ancora provata, ma questo tizio si, e non mi sembra che lavori male. ha usato la velocità piu lenta a 800 giri e un plattorello da 125mm anzichè quello a corredo da 180mm e non è una brutta idea.

non la mostra accesa a normale velocità nel video... così non riesco a farmi una idea.
Ok il disco da 125, ma a fare un camper ci metti due anni 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/05/2024 alle 12:12:04

Vero anche quello, probabilmente il 125 ma anche piu piccolo potrebbe andare bene per esempio per lucidare dei fari, ma per superfici ampie e piatte allora meglio usare il suo 180 di corredo. Puo essere che quel tizio avesse

gia un corredo di tamponi da 125 e quindi ha sostituito il plattorello per quel motivo. Tanto ha un normale filetto M14 standard e quindi nessuno vieta di procurarsi plattorelli e tamponi di diverso diametro e sostituirli al bisogno per usi diversi. Prima o poi la proverò, devo fare almeno il cofano della Jimny, che ci era cresciuto il muschio, tolto con idropulitrice, ma è rimasto un po ruvido. Incomincio con lavoro facile!

...

queste sono le mie  sono riuscito a fare una foto, a sx il cesso a dx la Dewalt.

Nel complesso non sono i Watt del motore a decidere se il prodotto è "buono" oppure no, anche perchè il mio cesso ha 1300W contro le 1250 della Dewalt. Non sono nemmeno i giri ciò che possono fare la differenza, perchè comunque, qualsiasi lucidatrice è in grado di arrivare a 1200/1500 giri che sono poi quelli con cui normalmente, tranne rari casi si lucida.

La differenza la fanno la capacità del prodotto di mantenere stabile la velocità impostata (qualunque essa sia) e la coppia che il motore ha.
Credo che l'esempio più semplie e comprensibile sia quello tra un motore benzina e uno diesel, dove il mio cesso è a benzina e la Dewalt diesel... 
Usare un tampone da 125 o 180, trattandosi di macchine da 1300W circa che comunque avrebbero la forza di muovere entrambe le misure non cambia tanto a livello della gestione dei giri del motore, cambia invece notevolmente la forza da applicare fisicamente in funzione anche dello stato della vernice da lucidare; usando la 180 quando arrivi a sera sei massacrato. 
Anche i tamponi la sanno lunga... mi sono tassativamente imposto di NON comprare prodotti 3M per questo giro se non il polish, perchè se lo avessi fatto non avrai MAI più utilizzato la robaccia che mi venne regalata tempo fa. Mi sono distrutto nel lucidare il mezzo eh... ma almeno ho svuotato l'armadio. Pensa che tra la spugna che avevo e la cuffia di agnello il risultato è stato migliore con la cuffia...  

Il consiglio che mi sento di darti, anche se conoscendoti non lo seguirai  è quello di provare immediatamente il prodotto e vedere come si comporta, almeno, se non sarà come desideri potrai renderlo. E' altrettanto vero che il mio cesso è stato acquistato ormai parecchi anni fa e magari la tecnologia di gestione dei giri motore è stata introdotta anche su prodotti level entry.