In risposta al messaggio di mamarafa del 19/08/2026 alle 12:50:02Dopo un incidente del genere, credo che l'unico suggerimento da dare sia di non fare nulla e di rivolgersi subito ad una assistenza autorizzata AL-KO Vehicle Technology Electronic, cui Nord Elettronica appartiene.
Buongiorno a tutti, ieri sera dopo 10 giorni che il Camper (Adria Matrix 670sl del 2016) era rimessato con tutto spento, ho attaccato la 220 e dopo un quarto d'ora mi è saltato il magnetotermico di casa e subito ho pensatoal camper...appena entrato c'era una nuvola di fumo e buzza di plastica bruciata dalla panca dove c'è la centralina. Per fortuna qualcuno lassù ha deciso di graziarmi. Ho staccato il cavo di alimentazione 220v della centralina NE237 e rimosso ed isolato i cavi batteria che vanno alla BM e dopo aver verificato che non ci fossero altre possibili fonti di rischio ho provato a testare gli impianti. Allo stato dell'arte ho: 1. la centralina elettrica che gestisce la la parte 12v che funziona a modo essendo alimentata esclusivamente dal 12v della batteria 2. arriva corrente 220 alle prese (penso che sia un impianto parallelo e indipendente 3.Il frigo switcha tra gas e 220 non funzionerà a 12 in quanto ho staccato il collegamento in D+, presumo , come del resto succederà anche alla parabola . Come prima cosa, vorrei capire il motivo di questa brutta avventura. Sono ormai 20 anni che ho un mezzo, questo è il terzo, comprato nuovo nel 2016 e sempre fatto campeggio. Batteria servizi cambiata 2 anni fa (AGM 140ah) selettore della centralina settato su AGM , nessun carico collegato, tutte le utenze spente. A posteriori mi viene da pensare ad un eccessivo surriscaldamento per batteria molto scarica, che mi pare strano perchè non la usiamo mai e non ho dispersioni anomale in quanto al TESTER risultano a centralina spenta circa 0.03 ah di carico. Fosse stata comunque questa la causa, non dovrebbero saltare almeno i fusibili? Qui invece è proprio esploso il caricabatterie... Centraline nuove non ce ne sono in Agosto, anche se costano 1333€ + iva ... con tutte le accortezze del caso, potrei collegare un caricabatterie esterno alla BS e ricaricarla? Devo alternare la fase di carica a quella di utilizzo oppure posso tranquillamente accendere la centralina, che ripeto funziona e non è piu collegata alla 220 v Vi ringrazio per i commenti e mi scuso se ho detto delle cavolate. Spero in una sana discussione Grazie
In risposta al messaggio di mamarafa del 19/08/2026 alle 12:50:02Se tutto funziona senza 230V collegata significa che la batteria e la centralina sono buone.
Buongiorno a tutti, ieri sera dopo 10 giorni che il Camper (Adria Matrix 670sl del 2016) era rimessato con tutto spento, ho attaccato la 220 e dopo un quarto d'ora mi è saltato il magnetotermico di casa e subito ho pensatoal camper...appena entrato c'era una nuvola di fumo e buzza di plastica bruciata dalla panca dove c'è la centralina. Per fortuna qualcuno lassù ha deciso di graziarmi. Ho staccato il cavo di alimentazione 220v della centralina NE237 e rimosso ed isolato i cavi batteria che vanno alla BM e dopo aver verificato che non ci fossero altre possibili fonti di rischio ho provato a testare gli impianti. Allo stato dell'arte ho: 1. la centralina elettrica che gestisce la la parte 12v che funziona a modo essendo alimentata esclusivamente dal 12v della batteria 2. arriva corrente 220 alle prese (penso che sia un impianto parallelo e indipendente 3.Il frigo switcha tra gas e 220 non funzionerà a 12 in quanto ho staccato il collegamento in D+, presumo , come del resto succederà anche alla parabola . Come prima cosa, vorrei capire il motivo di questa brutta avventura. Sono ormai 20 anni che ho un mezzo, questo è il terzo, comprato nuovo nel 2016 e sempre fatto campeggio. Batteria servizi cambiata 2 anni fa (AGM 140ah) selettore della centralina settato su AGM , nessun carico collegato, tutte le utenze spente. A posteriori mi viene da pensare ad un eccessivo surriscaldamento per batteria molto scarica, che mi pare strano perchè non la usiamo mai e non ho dispersioni anomale in quanto al TESTER risultano a centralina spenta circa 0.03 ah di carico. Fosse stata comunque questa la causa, non dovrebbero saltare almeno i fusibili? Qui invece è proprio esploso il caricabatterie... Centraline nuove non ce ne sono in Agosto, anche se costano 1333€ + iva ... con tutte le accortezze del caso, potrei collegare un caricabatterie esterno alla BS e ricaricarla? Devo alternare la fase di carica a quella di utilizzo oppure posso tranquillamente accendere la centralina, che ripeto funziona e non è piu collegata alla 220 v Vi ringrazio per i commenti e mi scuso se ho detto delle cavolate. Spero in una sana discussione Grazie
In risposta al messaggio di mamarafa del 19/08/2026 alle 12:50:02potrebbe essere un cortocircuito causato da qualche animale, da noi le lucertole facevano intervenire le protezioni degli interruttori da 250A
Buongiorno a tutti, ieri sera dopo 10 giorni che il Camper (Adria Matrix 670sl del 2016) era rimessato con tutto spento, ho attaccato la 220 e dopo un quarto d'ora mi è saltato il magnetotermico di casa e subito ho pensatoal camper...appena entrato c'era una nuvola di fumo e buzza di plastica bruciata dalla panca dove c'è la centralina. Per fortuna qualcuno lassù ha deciso di graziarmi. Ho staccato il cavo di alimentazione 220v della centralina NE237 e rimosso ed isolato i cavi batteria che vanno alla BM e dopo aver verificato che non ci fossero altre possibili fonti di rischio ho provato a testare gli impianti. Allo stato dell'arte ho: 1. la centralina elettrica che gestisce la la parte 12v che funziona a modo essendo alimentata esclusivamente dal 12v della batteria 2. arriva corrente 220 alle prese (penso che sia un impianto parallelo e indipendente 3.Il frigo switcha tra gas e 220 non funzionerà a 12 in quanto ho staccato il collegamento in D+, presumo , come del resto succederà anche alla parabola . Come prima cosa, vorrei capire il motivo di questa brutta avventura. Sono ormai 20 anni che ho un mezzo, questo è il terzo, comprato nuovo nel 2016 e sempre fatto campeggio. Batteria servizi cambiata 2 anni fa (AGM 140ah) selettore della centralina settato su AGM , nessun carico collegato, tutte le utenze spente. A posteriori mi viene da pensare ad un eccessivo surriscaldamento per batteria molto scarica, che mi pare strano perchè non la usiamo mai e non ho dispersioni anomale in quanto al TESTER risultano a centralina spenta circa 0.03 ah di carico. Fosse stata comunque questa la causa, non dovrebbero saltare almeno i fusibili? Qui invece è proprio esploso il caricabatterie... Centraline nuove non ce ne sono in Agosto, anche se costano 1333€ + iva ... con tutte le accortezze del caso, potrei collegare un caricabatterie esterno alla BS e ricaricarla? Devo alternare la fase di carica a quella di utilizzo oppure posso tranquillamente accendere la centralina, che ripeto funziona e non è piu collegata alla 220 v Vi ringrazio per i commenti e mi scuso se ho detto delle cavolate. Spero in una sana discussione Grazie
