Mansardato vs motorhome

Molto probabile Tommaso, ma non sono sicuro che su tutti sia così, secondo il mio modesto parere le case produttrici avrebberò sventolato ai 4 venti i crash test per suggellare la robustezza. Hymer l'ha fatto, ma ribadisco, bisogna solamente vedere la cabina, per la cellula.... meglio una mano davanti e una dietro [:D][:D] Jllsley

quote:Risposta al messaggio di ge300 inserito in data 03/04/2014  15:19:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sicuramente tra i due molto piu bello il mansardato, la cabina da camion da sempre una bel colpo d'occhio, con l'altro rischi che passando alle fermate dei bus ti facciano segno con la mano [:D][:D][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di Jllsley inserito in data 03/04/2014  15:40:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Jllsley , dopo aver perso un anno dietro ad un semintegrale artigianale in vetroresina monoscocca , praticamente modificato in almeno 30 punti , anche strutturali ( scocca ) ...l'ho venduto[:D][:D] Non subito , ma dopo un paio d'anni di paturnie ed elucubrazioni , tipo quelle che si leggono in questo post , passando , con altri mille interrogativi al MH [:0][:p] Adesso , dopo le varie vicissitudini sofferte ...ne sono il felice possessore , se domani lo cambiassi ...questa volta passerei ad un Motorhome [:D][:D] Magari un po' più " serio " , dato che questo ha alcuni piccoli nei ESTERNI [:(] Aspettando stasera ...un caro saluto[;)][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Jllsley inserito in data 03/04/2014  16:03:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ""per la cellula... meglio una mano davanti e una dietro [:D][:D] "" E' quello che mi sforzo di far comprendere da un pò[:(] Ci si preoccupa di quel che può succedere davanti , anche se poi io per primo vado a 80/100 km/h max , non pensando a tutto il resto ...come i passeggeri posteriori [V] Infatti più che altro il forum serve a far chiacchiera fra amici [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

Tanto per fare pensare: http://www.romagnanoi.it/news/cronaca/1193549/Tamponamento-in-A14--traffico-bloccato.html __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Queste le vedo Tommaso... tanto per chiacchierare come dice il buon Marcucciolo, la mano davanti non la levo... sgratt sgratt. Jllsley

Francamente aldilà delle chiacchiere io ho seguito i vari vostri interventi con molto interesse: ognuno apporta le proprie esperienze e questo credo sia la base di questi forum.[:D] Ciascuno di noi poi può trarre le proprie conclusioni. Devo dire che io non avrei (perchè me ne manca l'esperienza) tratto considerazioni tecniche così approfondite come quelle che qui sono apparse. Beh GRAZIE. Se parlassimo di formaggi credo di poter dire la mia ... con vera cognizione di causa, per i VR commento per quello che ho vissuto. FBL Marco

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 03/04/2014  16:27:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io la mano davanti me la metto anche quando tutti i giorni salgo sull'automobile, dietro la sera per verificare che non ci passato nessuno[:D][:D][:D][:D] FBL Marco

Nonnomarco, secondo me la frase di Macucciolo che si fa pur parler tra amici riassume il tutto. Quella dei VR è a mi avviso (almeno per il sottoscritto) un punto di arrivo dopo 30 anni di agognato stare alla finesta, ma non nascondo la testa sotto la sabbia soprattutto con un figlio piccolo e una moglie, le pareti dei VR sono "TUTTE" pericolose in caso di urto laterale, ed è per quello che mi inc... come una bestia quando vedo in autostrada dei VR che mi sfrecciano oltre i 130 KM/h in sorpasso e proseguono alla medesima velocità, io tengo medie basse 100 Km/h di solito e distanze ragguardevoli dagli altri mezzi, primo per la sicurezza e poi perchè quando metto il tortello sul camper sono "IN VACANZA" anche solo per un w.e. Se ho fretta stò a casa o vado in macchina. Penso che alla fine siamo dei "fortunati" ad avere delle case mobili, ma bisogna avere anche lo spirito e la giusta cognizione per muoverle sulle strade. Questo non ci esenta da possibili incidenti, ma almeno si mitigano di molto le percentuali che ciò accada. Quidi a prescindere dalle discussioni, qualsiasi VR è più o meno pericoloso, se ci si mette alla guida con questa consapevolezza, la vacanza è sicuramente iniziata all'insegna dell'intelligenza e del divertimento. Jllsley

quote:Risposta al messaggio di Jllsley inserito in data 03/04/2014  16:49:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ho capito cosa volevi dire con il tuo messaggio[?], se è in senso negativo mi sono espresso male in precedenza. Il contenuto lo condivido a pieno: quando metto il piede sul mio camper sono in vacanza, credo di non aver mai superato i 110kmh e la media anche in autostrada è di gran lunga sotto i 100kmh, in montagna appena posso accosto per far passare.[;)] Ma anche se uso la macchina vale lo stesso: in 40anni di patente credo di aver avuto 20 automobili diverse (ho perso il conto) e percorso sicuramente più di 1,5 milioni di km, non ho mai causato nè subito incidenti particolari salvo alcuni piccoli tamponamenti, due multe per eccesso di velocità, alcune per divieto di sosta.[:D] Anche per me il camper è un punto di arrivo: ho fatto campeggio per molti anni con tendina, tendona, carrello tenda e poi roulotte, e poi gommone o barca al traino (e qui la sicurezza forse ...), con figli piccoli, poi medi, poi grandi[8D] L'imponderabile è sempre dietro l'angolo e la sfiga ci vede bene: l'obiettivo è di ridurre loro al minimo le possibilità di farci del male[^] FBL Marco

Ma, scusate, per riportare un attimo il discorso alla vivibilità del mh, io dopo 2 mansardati ero intenzionato a passare al mh xche il letto matrimoniale in mansarda avrebbe veramente rotto: troppo bassa l'altezza sopra il letto e troppo scomodo l' accesso. Il maggior numero di ore che passo in camper è proprio lassù e adesso voglio cambiare.

quote:Risposta al messaggio di ge300 inserito in data 03/04/2014  15:19:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quale dei 2 costa di più? Mick kokorde worldwide president

A 100 km orari si percorrono 27 metri al secondo. Mick kokorde worldwide president

Personalmente non penso mai a cosa accadrebbe in caso di incidente, cerco di guidare con prudenza e mi godo le vacanze. Se si pensa a una probabile disgrazia si rischia di non fare più niente. Faccio sgrat sgrat ma nessun mezzo è sicuro, dalla macchina al camion... Godiamoci le vacanze con i nostri amati scatoloni. cris

quote:Risposta al messaggio di Jllsley inserito in data 03/04/2014  16:49:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Jllsley , sacrosanto [^][^][^][^] Mar..cucciolo[:)][:)]

Marcucciolo, dopo avere messo a letto il nanetto sono finalmente riuscito a vedere la tua foto. Sicuramente da quello che vedo posso dire poco, in quanto la visione dall'interno delle ossature renderebbe meglio il sistema di ancoraggio. Allora quelle che vedi sulla sinistra bianche sono le ossature originali del mezzo commerciale da cui deriva, le riconosci per le bugne e le modanature tipiche dello stampaggio a freddo della lamiera, mentre il traversone argentato è molto robusto a vederlo in foto come sezione portante, ma se fosse solamente saldato l'effetto rimbalzo è sicuramente un po' più accentuato. Ripeto, bisogna vedere il sistema di ancoraggio, comunque la protezione non manca sicuramente, anzi...[:)] Ma è un Carthago? Buona serata. Jllsley

Nonnomarco, non era affatto in senso negativo, anzi, per me vale lo stesso tuo discorso, piede leggero e godiamoci le vacanze senza pensare mai al peggio,ma adottare sistemi di guida che già di default lo scongiurano per me è ormai naturale. Jllsley

Basta chiacchiere e passiamo ai fatti: propongo un crash test per capire se è più sicuro il mansardhone o il motorhome. Chi vuole partecipare può iscriversi e portare il suo camper sulla a4 entrando dall'uscita riportandoci poi l'esperienza vissuta[:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Jllsley inserito in data 03/04/2014  22:32:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Jllsley , quel traversone superiore è un profilato a sezione " U " da tre mm. confermo che è saldato alle estremità degli scatolati del telaio originale " scudato " Come forse puoi vedere su quel mezzo è stata tolta la traversa superiore originale , che assieme a quella inferiore , conferiva alla struttura una configurazione " chiusa " . La traversa inferiore , di consistenza assai minore , anche se di superficie più estesa , dovrebbe essere più adatta a smaltire la forza cinetica , risultante da un eventuale urto frontale , scaricando parte dell'energia cinetica alle pareti laterali in vetroresina ( parafanghi ) . Quella superiore , dovrebbe avere invece una doppia funzione , rendere robusta la struttura , assorbire gli eventuali urti , che in tal caso scaricherà lateralmente al telaio originale in determinati punti ( quello in lamiera stampata a freddo , detti ad assorbimento ) e asservire alla funzione " Duomi " Per come la vedo io , la superiore ha dei precisi compiti , quella inferiore altri ...entrambe chiaramente contribuiscono sinergicamente allo stesso scopo ..limitare i danni ai passeggeri , smorzare l'urto e restituire rigidità e consistenza alla sospensione anteriore ( forse troppa ) , pur lasciando che il telaio possa flettere . Opinione personale [;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 03/04/2014  19:27:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ne ho la piu' pallida idea , perchè ? Mauro