quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 04/04/2014 15:43:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Questo é un caso in cui hanno peggiorato, italiani passano al prodotto numero uno al mondo francese, e i krukki fanno esattamente il contrario. Mick kokorde worldwide president
quote:Risposta al messaggio di navarre inserito in data 04/04/2014 15:49:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [:I]... meno male [:I]... temevo fossi quello al posto guida[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]
quote:Risposta al messaggio di Pippo5951 inserito in data 04/04/2014 16:25:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Pippo , ""..preferisco il motorhome, e vi assicuro che nonostante i difetti segnalati si vive in un'altra mondo. "" Lascia perdere , qualcuno tra poco dirà che vendi motorhome , pur di non ammettere la realtà [:D][:D][:D][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]
quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 04/04/2014 22:11:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Altezza da terra... intendi che sono bassi? In effetti ci avevo fatto caso in un hymer b654 ma anche in altri...mi chiedevo come fare un minimo di sterrato?...tocca senz'altro sotto.
quote:Risposta al messaggio di willis inserito in data 04/04/2014 22:21:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Chiamati anche "rasaerba" ....da qualcuno[;)]
quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 04/04/2014 22:33:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Quindi scusa...solo asfalto cn i mh?
quote:Risposta al messaggio di willis inserito in data 04/04/2014 22:37:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Tutto è relativo[;)]
quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 04/04/2014 22:39:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io spesso sono su sterrato...forse allora è meglio se ripenso ai miei programmi di cambiamento... ma sono tutti cosi?
quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 04/04/2014 22:02:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io vorrei passarti alcune mail private di amici che mi chiedono aiuto, naturalmente motorhome ventennali per cui la ricerca dei ricambi ha costi indicibili, parabrezza a peso d'oro, frontali, bandelle laterali, tutte cose che quando si esprimono qui sono facilmente risolvibili, la vetroresina? Facilissimo ricostruirla, paraurti o specchio di poppa, nessun problema, a chiacchere, poi in realtà... di un cabinato degli anni 80 sia daily che ducato o ford si trova ricambi di carrozzeria tutto e a prezzi imparagonabili, cofano parafanghi frontale porte parabrezza specchi, ecc ecc a parte Hymer che garantisce ricambi di mezzi anziani, tutti gli altri purtroppo diventano catramoni da parcheggio in cantieri. Un forumista ha pubblicato in un altro tread una stringa di un costruttore di cristalli, 5000 € per una schifezza stampata su grafite, un cristallo che non monterei nemmeno sulla macchina a pedali di mia nipotina, se avesse avuto un ducato di quell'epoca avrebbe speso una cena in pizzeria. Punto e basta. Ognuno è libero di scegliere secondo i propri gusti, io ho risposto tecnicamente, con ironia ma in modo reale. Notte[:)] Mick kokorde worldwide president
quote:Risposta al messaggio di willis inserito in data 04/04/2014 22:42:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il mio è un parere personale, non voglio influenzare negativamente la tua scelta...io ho optato x un semintegrale con basculante[;)] Paolo
quote:Risposta al messaggio di willis inserito in data 04/04/2014 22:21:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> il MH, almeno il mio, ha la stessa altezza minima da terra del furgone, perchè la cosa piu bassa non è il paraurti, ma una traversina della FIAT che sta sotto al radiatore e che è piu bassa del paraurti. E' proprio il Ducato che davanti è molto basso, ho cambiato le molle , messe piu lunghe e piu forti e si è alzato di 10cm sul davanti, ma questo sarebbe stato uguale sia per MH che per Mansardato. Altre marche, invece, fanno il paraurti piu basso. Basta evitare quei marchi come la peste. Riguardo a fere sterrati o strada di ghiaia con il MH in vero problema è i sassi sul parabrezza. Con il MH nuovo, in Svezia un pickup mi ha tirato un sasso, fortunatamente la carglass ha stuccato bene, poi un paio di altri buchetti ci sono. Con un vetro di quella dimensione, la probabilità che il sasso prenda nel vetro è doppia. Inoltre il vetro molto piu verticale fa che i sassi lo colpiscano a 90° e quindi colpiscono molto piu forte, con un vetro inclinato, il sasso colpisce angolato e puo schizzare via facendo meno danno. Inoltre, secondo me, mi da l'idea che i vetri dei MH siano di vetro meno duro rispetto alle auto, il minimo sassetto lascia un benchè minimo segno. Nella macchina mai avuto tanti segnetti e di botte di sassi ne sono arrivate. Nle MH quando sento le cannonate dei sassi sul cupolino, sono contento che non sia sul vetro! [:D] Penso che con un MH, fare anche solo la Ring Road in Islanda, sia un miracolo se non si fanno danni al parabrezza. Ricordo la prima volta che andai a Nordkapp, feci un tratto di una ventina di km dove la E6 era in ghiaia
io viaggiavo a 30km/h anche perchè sembrava smontarsi il camper, ma chi incrociavo o mi superava, anche i tir, viaggiavano a 70/80 e quindi venivi investito da una mitragliata di pietre ogni volta che sembrava quando grandina forte. Allora avevo il semintegrale, ma con il MH quasi sicuramente avrei avuto danni ingenti, e quando sei li non ci puoi fare nulla , la strada è quella.
Con un semintegrale, mal che vada in una cittadina ti cambiano il vetro, con il MH sperare che sia in condizioni di viaggiare, purchè rotto, perchè potrebbero volerci anche un mese per averlo, e non è detto che ci sia uno specialista capace di sostituirlo. Il rischio è di dovere caricare il camper su un pianale e farlo rimpatriare con costi folli.
Visto che in futuro vorrei viaggiare in Islanda, Marocco, Tunisia etc... cambio il Mh verso un semintegrale anche per viaggiare piu tranquillo e con meno problemi, o almeno che siano risolvibili facilmente.
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Tommaso IZ4DJI
www.iz4dji.it quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 04/04/2014 23:42:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie Tommaso. In effetti però il ducato MJ del mio mansardato mi sembra molto più alto davanti, per non parlare del retrotreno, dell'hymer b654 che ho visto. Sembra impossibile che cn quel mh si possano fare sterrati appena più impegnativi...w.
quote:Risposta al messaggio di willis inserito in data 04/04/2014 23:48:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> guarda io ho il B-514-SL del 2007 , e inizialmente era bassissimo, ma ora è bello alto, lo ho alzato 5cm anche dietro. Ma io ho sempre guidato e guido mezzi fuoristrada, e quindi per me un mezzo DEVE essere piu alto possibile altrimenti non si guarda![:D] Se il tuo è sul Ducato dopo il 2012 allora ha molle diverse e è un peino piu alto. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 04/04/2014 22:45:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Michele , io so che sei un " bravo picciotto " [:D][:D] .. mi sei pure simpatico [^] Mi fai anche ridere , PERCHE' IRONICO [:D][:D] Ma non puoi venire a dirmi che una cosa sia meglio di un'altra sol perché meno pericolosa o meno funzionante sullo sterrato e perchè non si trovano i pezzi della carrozzeria dopo 50 anni[V][V] Mio padre costruisce treni a vapore di 200 anni fa ...in casa [:0][:0] E comunque non sei il mio tipo ..mi piacciono le donne con le tre " B " [:o)][:o)][:o)][;)] Ps . se realmente hai problemi con qualche parabrezza , un paio d'anni fa ho conosciuto il titolare di una ditta belga , che a SUO DIRE realizza di tutto , in fatto di parabrezza , anche per treni ad alta velocità , posso cercare il suo indirizzo [;)] Mar..cucciolo[:)][:)]
quote:Risposta al messaggio di willis inserito in data 04/04/2014 23:48:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Willis, con questo nik ...non me la conti giusta [:0][:0][:0][:D][:D][:D] Conosco tutta la storia di quell' auto ...conosco pure il suo peso ( meno di 500 kg.) [:0][:0] Il camper non è una Jeep [:(][:(] Mar..cucciolo[:)][:)]
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