Mansardato vs motorhome

quote:Risposta al messaggio di Hecktor2 inserito in data 06/04/2014  19:14:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusate o.t. Io ho comprato 9 boxer di fila, il primo era R 90 S anni 70, l'ultimo un ADV bialbero 2010, vedi un po' tu, dell'ultima meraviglia farei prima a raccontare quello che non si è rotto in 10.000 km che quello che si è rotto, quindi grazie ho già dato! La mia attuale Honda Crosstourer DCT ha il cardano, e se non te lo dico, non te ne puoi accorgere , pensa che non ha neanche l'asta di reazione, la guidi come avesse una catena, ed ha un parastrappo vero non finto, posso cambiare sia in salita che in scalata a gas spalancato, ha 2 frizioni con comando elettronico, praticamente paragoniamo un catramone con un gioiello della tecnica, di la dove scrivo di moto un forumista ha 850.000 km con la sua Honda, e ha pubblicato un foglio excel con segnato gli interventi meccanici, leggi e poi ne riparliamo. Se vuoi andare a Dakar in moto si può fare con moto cardaniche, basta che non si rompano, perché altrimenti ti fermi e da li non ti muovi, una catena se si rompe in qualche modo si ripara, e KTM con la sua spettacolare ADV 1190 lo insegna. Il prossimo anno è in piattaforma un Torino Dakar, un raid in Turchia e tutti noi giovani inesperti 65enni ci andremo con Honda 650 con 20 anni sul gobbone. Per quanto concerne il motorhome ho avuto un blasonatissimo monoscocca su daily, e un pannellato tetesco, in entrambe le occasioni ho sofferto di "anomalie" legate al progetto, e quindi ho imparato che o si va su mezzi che sono ben costruiti, e nella produzione attuale non ce ne sono poi molti, oppure meglio un onesto semintegrale. Affermo questo non per convinzione ma per esperienza. Buona serata Mick

quote:Risposta al messaggio di Luca e Stella inserito in data 06/04/2014  18:39:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma nella tua mansarda riesci almeno a stare seduto? Io no, x questo voglio un letto con più spazio sopra. Forse sto invecchiando ma in mansarda mi manca l'aria. Spesso monto il letto in dimette. Ciao! w

quote:Risposta al messaggio di willis inserito in data 06/04/2014  20:45:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non so che camper hai, io nel mio riesco a stendermi e poggiando i cuscini sulla parete riesco a tenere le spalle ben alzate, tipo letto con i cuscini dietro. È una mansarda abbastanza ariosa, ma camper più moderni ce l hanno ancora più vivibile.

quote:Risposta al messaggio di willis inserito in data 06/04/2014  20:45:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non so che camper hai, io nel mio riesco a stendermi e poggiando i cuscini sulla parete riesco a tenere le spalle ben alzate, tipo letto con i cuscini dietro. È una mansarda abbastanza ariosa, ma camper più moderni ce l hanno ancora più vivibile.

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 06/04/2014  20:40:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> certo che per constatare che la BMW è un catramone ce ne hai messo di tempo,io della catena non avrei tutta quella fiducia,anni fa,molti anni fa,tornando da Roma con la mia Ducati 600 Pantha,poco dopo Firenze si è rotta la catena,la stessa non è andata in dietro ma voleva sorpassarmi,forse per lei andavo troppo piano,180/190 kmh,mi ha forato il carter,la catena potevo anche ripararla ma il carter no,sono tornato in treno,quando siamo andati in Norvegia in camper ci siamo imbarcati a Kiel,sono arrivate anche parecchie motociclette,quasi tutte catramoni,2(due)Moto Guzzi,e qualche jap,con mia moglie abbiamo viaggiato parecchio in moto,una Moto Morini 350 GT con motore 477,la ho tuttora,rapporti leggermente allungati,carburatori piu moderni,velocità di crociera 160,con bagagli,bei ricordi,sorpassavamo le Jap in curva con una mano sola,quando loro erano impegnati per tenerla in strada,finita la curva via ste Jap a manetta,prossima curva tutte di nuovo dietro quel ferro di Morini,ora sono migliorate,lelettronica la fa da padrone ma,ferri e catramoni fanno tendenza un cordiale saluto Ettore

Catramoni da barboys. Mick kokorde worldwide president

quote:Risposta al messaggio di cristiano1973 inserito in data 06/04/2014  10:00:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> su questo concordo pienamente, noi siamo in due e quindi non avendo figli posso permettermi il "lusso" di pensare a un furgonato, con prole, sicuramente meglio non pensarci neanche. Però, con prole, forse meglio un mansardato con doppia dinette, vuoi mettere non dovere fare togliere tutti i giochi dei bambini dal tavolo mentre si prepara il pranzo, meglio lassciarli giocare su un tavolo mentre si prepara sull'altro, almeno stanno impegnati e buoni. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di iovivointoscana inserito in data 06/04/2014  09:28:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> tra i due, mi basterebbe la meccancica Ford gemellato e la coda che va verso l'alto a scegliere decisamente il primo, anche se sicuramente il secondo è superiore, però, con meccanica Ducato, trazione anteriore, e coda bassa, dove andavi con il primo mi sa che te lo scordi con l'altro. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 07/04/2014  00:11:31 (

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> con il camper, almeno io non devo fare nessun raid desertico o glaciale, il ford ha grande trazione ma è un trattore in tutti i sensi, il ducato è una vettura inquanto a confort e silenziosità in marcia, con 4 termiche mi ha sempre portato dove dovevo andare, mai un problema, non tornerò mai più a ford, semmai a iveco ma solo se un domani vorrò approdare su 60Q. Non menare il camper l'aia,

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Comunque di mh per andare fuori dall'asfalto ce ne sono , basta cercarli ..[;)] Mauro

quote:Risposta al messaggio di ge300 inserito in data 07/04/2014  10:39:36 (

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> infatti... sembra che uno debba comprare un ford per andare in capo al mondo poi va al mare in sardegna e a sciare a canazei... qui sul forum tra migliaia di iscritti ne conosco solo 2/3 che fanno cose che con un ducato non farebbero, tutti gli altri, me compreso sono umanoidi normali Non menare il camper l'aia,

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quote:Risposta al messaggio di iovivointoscana inserito in data 07/04/2014  11:13:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono pienamente d'accordo, a fare il fuoristrada con un camper di oltre 7 metri non ci vado, e poi il mio precedente rimor su ford era più basso da terra del mio attuale MH su ducato.

E' ovvio che con un camper da oltre 7 metri , per di più su trazione anteriore non si può pretendere di fare fuoristrada , ma capita di voler raggiungere posti come questi raggiungibili con una strada sterrata un po' accidentata . Con i nostri mezzi si può fare , ma il rischio di lasciare il paraurti a terra non è cos' lontano ! Quando non guido il camper , mi diverto così Mauro

Comunque direi che tra moto e fuoristrada siamo andati ampiamente ot ! [:D] Mauro

Ciao a tutti , il principio " principe " , dovrebbe essere quello che ognuno può comprare ciò che vuole , in base alla propria fantasia , gusto e portafoglio [^] Pertanto , ognuno potrà farci ciò che meglio crede col proprio mezzo , sempre nel rispetto altrui .. anche fuoristrada [:D] Ma che me fre/ga a me cosa ci fanno gli altri col proprio mezzo [:D][:D][:D] E un po' come se venisse qualcuno a dirmi che DEVO mangiare con le posate ...e a tavola [:0][:0] Azz.. ma se voglio mangiare nella ciotola di Pluto , che problemi avete [?][?][:D][:D] ..e che problemi avete a NON FARLO [?][?] Insomma , il camper è o non è libertà ...nel rispetto altrui [?][?] Credo di rispettare le idee di tutti , anche quando non mi appartengono , lo stesso quel che spero dagli altri [B)][xx(][|)] Assodato ciò , giusto per un RIPASSO [:o)][:o)] Adesso vi confido le misure del mio Mh di c.a 7 mt , così le confrontiamo , se vi va[:p] Paraurti anteriore H 28,5 cm. Paraurti posteriore H 37,5 cm. ( sbalzo 200 cm. ) Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 07/04/2014  14:06:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> giustissimo il discorso! [;)] allora ti do anche le mie misure: Lunghezza 6,60 paraurti anteriore alto 29cm paraurti poateriore alto 40cm sbalzo circa 210cm passo 3,45 __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di ge300 inserito in data 07/04/2014  12:23:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> infatti, nessuno vuole fare fuoristrada con un camper, ma si da caso che ci si possa trovare a mal partito anche in un parcheggio per auto. Spesso, in parecchi posti turistici, i parcheggi di castelli, o altre attrazioni, sono allestiti su erba. Casomai per raggiungere l'uscita c'è una salitina, e si rimane li, con le ruote che scivolano sull'erba bagnata e il camper non va su, con la fila di auto dietro, e quello che ti fa imbestialire è che prima di te è salita una nonnetta di 80 anni con la micra, e tutti ti guardano come un imbecille che sta li a bloccare il parcheggio. Posso anche citare. -Parcheggio di erba di Lizard Point, rimasto bloccato sull'erba, solo per un pelo e scivolando, pian piano arrivato a "scolliare" -Parcheggio di un castello che non ricordo in Polonia, riuscito a uscire solo con l'intervento del parcheggiatore, e di suoi amici e parenti, con il traino di una escort (la macchina intendo [:D]) e mi è costato qualche bottiglia di vino. -Campeggio in Austria, bloccato in piazzola con ruote che scivolano sull'erba, uscito con piastre da sabbia -Campeggio in Polonia, bloccato in piazzola su terra fangosa e uscito solo dopo numersi tentativi -Campeggio in Spagna, bloccato in piazzola di sabbia e poi anche piantato fino a appoggiare il motore. Uscito solo dopo 15 ore riuscendo a trovare un meezzo 4x4 per trainarmi. Quindi non percorsi fuoristrada, ma semplicemente erba umida e in posti frequentati da qualsiasi tipo di auto. Ma è ovvio, in salita anche appena accennata, un mezzo a trazione anteriore con 1800kg davanti e quindi leggere e 2200dietro che tendono a infossarsi nel morbido, cosa deve fare? Se invece sotto i 2200kg ci fossero state le ruote motrici, forse era un altra storia. Non penso di sbagliarmi. Questo poco centra nella scelta Mansardato VS MH ma visto che si era gia in discorso... __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 07/04/2014  17:47:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tommy , il tuo Mh è molto simile al mio per le altezze Ant/post ...credo che i problemi da te spesso lamentati , siano da ricercare in quella misura che io ho omesso ...il passo [:(] Ti piace girarti su te stesso come fossi una trottola [?][:0][:D] Non puoi aver tutto e la trazione è la prima cosa che ti mancherà , non appena " pensi " di muovere il mezzo ..diciamo che vedo di buon occhio molta retromarcia , nelle tue situazioni difficili[:D][:D] Ricapitolando i miei numeri : Lunghezza mt.6,85 Passo cm. 380 Sbalzo cm. 200 H paraurti ant. cm. 28,5 H paraurti post. cm. 37,5 Peso asse ant. kg.1800 ( c.a ) Peso asse post. kg.2200 ( c.a ) Ho fatto un paio di semplici calcoletti e schizzi , rappresentando i nostri mezzi come fossero due travi semplici ( il telaio ) , con due appoggi cad. ( le ruote ) [^] ..ne esce fuori che , nonostante i ns. mezzi siano molto simili , in quanto a dimensioni , pesi e tipologia , hanno una impostazione statica molto diversa , ancor più questa differenza lo è in marcia ( dinamica ) [:0] Quella differenza di passo , risulta essere molto importante ai fini dell'assetto , soprattutto in marcia , in tutte quelle situazioni dove il trasferimento di carico , può incidere . Nonostante i pesi , il telaio e la tipologia dei mezzi , siano molto simili , non appena ti appresti a spostare il mezzo in avanti , rispetto a me , alleggerirai di molto l'asse anteriore , perdendo trazione . In quel momento , io mi alleggerisco ipoteticamente , del 20% rispetto al peso reale statico ...tu potresti alleggerirti sull'anteriore del 40/50/60% [:0][:(] Mi spieco[?][?][:D][:D] Insomma ...non dare più tutte le colpe al Mh [:o)][:o)][8D][8D][;)] C'è Mh e MH [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

Tommaso , allora siamo d'accordo , i problemi di mobilità dei nostri veicoli sono legato sostanzialmente al tipo di trazione e alle masse in gioco, più che alla ridotta altezza da terra . La trazione anteriore(legata al disequilibrio della distribuzione dei pesi) è quella che ovviamente mostra prima i suoi limiti , ma ti posso garantire che ho visto piantarsi anche trazioni posteriori , perfino gemellate . La soluzione più efficace rimane la prevenzione , un fondo potenzialmente insidioso , con un mezzo come il mio lo evito ! Certo quando avevo il ford gemellatto mi divertivo a cercare il limite e mi è capitato anche di trovarmi insabbiato in riva al mare , ma me la sono andata a cercare ! Concordo con Marcucciolo , a parità di masse e sbalzo , il passo corto non aiuta in fatto di motricità . Oggi faccio due misure anche ul mio . Mauro

Continuiamo l'OT . Misure del mio : lunghezza 738 cm sbalzo 240 cm altezza paraurti post/ant 39/25 cm Passo 403 Il passo da oltre 4 metri , pur rendendolo meno maneggevole da sicurmente maggior equilibrio e stabilità . Mauro