Manutenzione stufa... (terribile incidente)

quote:Risposta al messaggio di nino58 inserito in data 10/11/2013  18:45:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> no, non c'è nessuna legge, ma stai tranquillo, che li ci son ben altri problemi... una Combi non ha possibilità di scaricare monossido di carbonio all'interno del mezzo. www.susezzapasa.it

Che tipo di stufetta...era ?? Collegata come ?? Dove prendeva aria ?? Il Fatto che sia, accaduto, malauguratamente [V], su un camper, o roulotte, comunque un fatto grave (la morte [V][V][V][V]) NON significa, comunque, che sia Pericoloso un determinato...apparecchio,ad esempio, MOLTI sono gli anziani che, piuttosto che accendere il riscaldamento, preferiscono accendere il Forno a Gas, aprire la Porta e...scaldare l'ambiente... [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] pensando di fare del bene... senza pensare a...cosa e dove e come la si brucia...con quale ricambio ed afflusso di...aria/ossigeno...[V][V][V][V][V] [V] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di nino58 inserito in data 10/11/2013  19:17:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche questa ha la camera di combustione esterna.

quote:Risposta al messaggio di nino58 inserito in data 10/11/2013  19:17:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> certo, ma già negli anno '80 era difficile avere una stufa che potesse scaricare all'interno del mezzo... figuriamoci oggi www.susezzapasa.it

ho visto il servizio al TG5 e direi che la stufa utilizzata per riscaldarsi all'interno della roulotte non era quella di serie. Ovvio che le mie sono supposizioni, ma dal video si vede chiaramente una bombola collegata esternamente al solito vano utilizzato per lo stoccaggio delle bombole, inoltre, il tubo di collegamento mi sembra troppo lungo per essere quello originale del mezzo. E' inoltre visibile riduttore di pressione del tipo "regolabile" una cosa direi non compatibile con l'età della roulotte la quale direi di recente costruzione. In altre parole direi che è stata collegata una stufa posticcia o improvvisata. Va detto che di solito le stufe sulle roulotte non sono sempre presenti a meno di farne richiesta. Queste cose, con il gas e altre con la sola elettricità, quando vengono collegati radiatori a olio e stufette varie così a "sensazione" aumentano il rischio in modo esponenziale. www.susezzapasa.it

dico la mia esperienza con la combi 6.ooo questo per tranquillizzare chi avesse dei dubbi,accendo la stufa dopo un minuto si spegne,riprova,sembra partire ma si spegne quasi subito,e così per varie volte,controllo il fusibile che è a posto,il gas cè,i collegamenti elettrici anche loro sembrano in regola,prendo in mano il tubo di scarico della combustione e noto che il strettore di fissaggio al colettore della stufa è lasco,lo fisso e la stufa è ripartita al primo colpo,a parte l'inconveniente e la sorte di averne scoperto la causa,sono molto rassicurato dal fatto che la stufa si blocca per tale anomalia,la più subdola e mortale:il monossido. marco

quote:Risposta al messaggio di peo63 inserito in data 10/11/2013  20:34:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L' unico punto debole, se così si può chiamare, delle stufe montate sui nostri camper è il tubo di scarico che passa solitamente nell'armadio e va al camino sul tetto. l' unica cosa da controllare è che detto tubo sia integro e che sia ben collegato sia sulla stufa che sotto al camino. L' unico punto da dove potrebbero fuoriuscire gas combusti è quello, che tra l' altro è un tubo a doppio diametro (due tubi uno dentro l'altro) , quindi con doppia sicurezza. Poi per maggior sicurezza, per chi non ha oblò ventilati, basta lasciare un oblò aperto di uno o due cm. il monossido che eventualmente dovesse entrare in cellula, essendo più leggero dell' aria se ne uscirebbe da lì senza fare danni.[;)]

piano con la tranquillizzazione dei pericoli; le truma serie 3000 a salire, se tenute troppo tempo accese senza truma vent in funzione, rischiano la microfessurazione della massa radiante; in mezzo alle alette; ciò significherebbe fuoriuscita gas di scarico; Controllo periodico non guasta. ciaoooooooooooooo[:)]

Non confondiamo. Qui non si tratta di generici gas di scarico i quali hanno un loro odore che metterebbe in allarme. Qui si tratta di monossido di carbonio, ovvero un gas subdolo ed inodore che si genera quando una fiamma brucia in aria povera di ossigeno. Per esempio una stufa a fiamma libera, delle braci o simili che ardono in una stanza (o una roulotte) "sigillata". Lasciare un oblò lievemente aperto, salva la vita, non perchè il monossido esce, ma perchè semplicemente non si forma in quanto da li entra ossigeno. Il monossido si lega all'emoglobina che diventa carbossiemoglobina incapace di trasportare ossigeno. L'intossicato viene colto da una specie di sopore, si addormenta e muore. Anche secondo me in quella roulotte c'era un sistema "non di serie". Hanno acceso, sigillato e... Nelle nostre case, sempre più isolate, è obbligatorio il foro nel muro della cucina proprio per avere un passaggio per l'ossigeno. Non fate l'errore di tapparlo per non far uscire il freddo come molti "furbi" fanno. Gianluca

quote:Risposta al messaggio di iz4faj inserito in data 10/11/2013  22:39:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non c'e nulla da confondere; la formazione del monossido di carbonio avviene per parziale combustione in aria libera; quindi gas di scarico della stufa: che se si crepa entra in camper. ciaooooooooooooooo[:)]

scusate ma per quel poco che ho visto sembrava un camper ma più di aver visto ho sentito e mi pare di aver anche sentito che si trattava di padre e un figlo , purtroppo la dinamica non si conosce , sicuramente si tratta della temuta CO ma da dove e come sia uscita non si sa o quantomeno io non lo so e i giornalisti + ne inventano + sono contenti mario

nino58 , anche se purtroppo non esiste nessuna normativa in merito e questa è una grave pecca tu con la stufa sul tuo camper comportati come se fosse quella di casa , volendo ci sono CAT seri anche in questo campo che rilasciano un certificato di prova e controllo seguito da fattura , chiaramente quel certificato non sarà un modello ministeriale perchè non esistendo normativa non esiste modello ma in caso di malaugurato bisogno quel pezzo di carta firmato e timbrato ti parerebbe le chiappe e nel peggiore dei casi le parerebbe a chi dopo di tè Mario

http://lasentinella.gelocal.it/...

[:(][:(!] Notte ciao Anto15 Perchè per come e come mai?

come tecnico nel settore riscaldamento civile/industriale vi ricordo che qualsiasi combustione anche la più perfetta rilascia in atmosfera una parte di CO , noi abbiamo l'obbligo di bloccare o far bloccare immediatamenet la fonte quando si raggiunge una soglia di CO superiore a 1000 ppm misurati all'uscita del generatore di calore , non essendo medico non so quale sia il valore critico ove la CO incomincia a danneggiare la nostra circolazione sanguigna ma questa maledetta temuta CO essendo inodore/incolore è una brutta bestia e non perdona ma bastona , quindi quel che posso consigliarvi è di non sigillarvi mai e poi mai in camper ed in particolare non chiudete mai e dico mai la presa d'aria sulla porta o adiacente e lasciate sempre un oblo a tetto socchiuso anche se sono ventilati perchè quando nevica tale aerazione viene a mancare , l'aria che entra dalla presa d'aria sulla porta o adiacente sarà anche fredda ma è sempre un toccasana e una sicurezza naturale , chiaramente anche un controllo periodico almeno biennale sugli utilizzi a gas di bordo non dovrebbe mai mancare , credetemi venerdi tarda serata intervento urgente come autista e portantino volontario CRI locale , 2 anziani salvati in iperbarica , sabato altro intervento urgente a notte fonda , giovane copia di extracomunitari deceduta , tutti causa maledetta CO , ovviamente nulla a che vedere con i camper e caravan ma ... Mario

Porgo io il quesito visto che nn è stato ancora trattato ... In presenza del trio gas si sarebbero salvati ? Quanto ci dobbiamo fidare di tale aggeggio ? Che prove e test si possono fare per avere una sicurezza di funzionamento di tale prodotto ? Anche se fosse andato in allarme il trio gas sarebbe stato sufficiente per svegliarli oppure c'è comunque il rischio di respirare Co sufficiente per nn riuscire a far più niente ? Grazie Max

quote:Risposta al messaggio di m.a.x. inserito in data 11/11/2013  07:05:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> certo che funziona, se installato correttamente, è fatto apposta![:D] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di m.a.x. inserito in data 11/11/2013  07:05:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I triogas sono dei giocattoli che funzionano spesso male, servono per spennare i camperisti. Esistono però rilevatori di CO seri che possono essere un valido aiuto per prevenire il rischio da avvelenamento da CO. Ma un oblò appena aperto è anche un'ottima sicurezza.

Per la sicurezza la prima cosa la dove si usano fiamme si devono usare solo sistemi a tenuta con camera stagna che prendano aria dall'esterno con espulsione dei gas di combustione all'esterno. Solo in questo caso tutto quello che si genera durante la combustione viene espulso fuori dal mezzo e fisicamente non puo contaminare l'interno. E' possibile poi installare sensori con allarme ma se vogliamo fare i pignoli meglio sarebbe se questi interagissero con una elettrovalvola che blocca il flusso di gas se viene riscontrata presenza di gas letali ( monossido di carbonio ). Tutto il resto è aria fritta, anche leggi e leggine, regole ecc. da noi vengono facilmente eluse anche perchè i controlli incrociati praticamente non esistono ci si affida ad un istallatore ma di " praticoni " ce ne sono in circolazione tanti, ciaoo.

@peo63 ritengo che tu abbia postato un'informazione degna di nota ! Fermo restando che lavori di tale delicatezza sia sempre meglio farli fare a personale competente, potresti dare qualche info in più su quello che hai visto e fatto ? Magari anche solo un controllo visivo prima di mettere il mezzo nelle mani di personale tecnico può aiutare. Ciao e grazie Beppe