manutenzione verniciatura cellula

Buongiorno Devi procurarti un primer per alluminio, circa 0,7Lt di vernice pulioretanica bicomponente, il catalizzatore e il suo diluente. 1) lavi bene il mezzo 2) smonti finestre, porta bici ecc. 3) carteggi con carta P320 le zone dove la vernice si è consumata o scrostata, azzerando gli scalini ( cerca di non carteggiare di punta o dopo vedrai l'avvallamento ) 4) opacizzi tutta la fiancata con carta P400, poi P600 e rifinisci gli spigoli con paglietta rossa 3M 5) soffi bene la parete 6) la pulisci ( sgrassi ) con diluente antisilicone 7) incarti tutto il mezzo ( tutte le zone che non vuoi verniciare ) 8) applichi il primer dove l'alluminio è scoperto ( 2 o 3 mani non troppo cariche, la prima sfumata e attendendo qualche minuto tra le mani ) 9) carteggi con P600 il primer quando asciutto ( circa 5 minuti ) 10) soffi molto bene, sgrassi, soffi ancora accuratamente 11) ora puoi verniciare. Dopo aver catalizzato il colore, filtralo nella pistola. soffia nuovamente la parete, applica la prima mezza mano a tutta la parete ( non caricare mai troppo la prima ), attendi circa 10 minuti e applica la seconda mano piu' carica, quasi in copertura ( prima di dare le mani successive assicurati che la vernice applicata prima inizia ad indurire ), attendi altri 10 minuti e applica l'ultima mano bella carica ( senza esagerare ). 12) attendi circa 2 ore, scarta il mezzo e rimontalo 13) in caso di imperfezioni, le carteggi con carta P2000 ad acqua e poi lucidi con pasta cromar, poi pasta abrasiva piu' fina e rifinisci con polish. P.S. le pareti devono essere verniciate in un unico momento e non a pezzi P.S.2 Ovviamente tutti i materiali devono essere di ottima qualità ( No negozi per fai da te o ferramente, ecc )

quote:Risposta al messaggio di kevin1 inserito in data 18/09/2013  07:11:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> P.S.3 Attento che il bianco è una brutta bestia, nel raggio di 30 metri qualsiasi cosa ne uscirà puntinata ( fumi di vernice ) P.S.4 Lascia perdere le bombolette.

Stai facendo un po' di confusione. Acrilico è un modo "grezzo" di chiamare le vernici 2k che vengono usate tutti i giorni in carrozzeria ( parlando di vernici per automotive ). I colori 2K sono sicuramente piu' facili da usare dei monocomponenti di cui parli (eccetto i nitro per piccoli ritocchi). Poliuretanica pro: prodotto nato per essere più resistente di un acrilico e più impermeabile, meno costoso (carrefinish veicoli industriali) colori solo pastello, colorimetria un po meno capillare ma un bravo colorista superà al top questa anomalia. Contro rispetto al doppio strato e all'acrilico il prodotto è un po meno raffinato e fa un po più di spessore con eventuale fenomeni di buccia un po più evidente (anche questa anomalia superabile) un po meno lucida ma sfido chiunque a capire la differenza a prodotto finito tra acrilico e poliuretanico... Credo che con il 25 lt dovresti farcela, l'importante è che in caso la pressione vada sotto i 3 bar ti fermi un'attimo e poi riprendi. Dividi mentalmente la parete in 4 pezzi.. inizi dal lato superiore sx, sposti la scala ( si ricarica il compressore ) fai il superiore dx e poi i 2 pezzi sotto. Mi è capitato di verniciare con una di quelle pistole dei kit, se sono nuove si riesce a fare un lavoro discreto aumentando un po' la pressione. Non conosco asturo, quindi non ti so aiutare ( io uso Iwata 400 SUPERNOVA o satajet 2000 o 4000 ). L'ugello va bene un 1.3 . L'alluminio se non viene ben isolato crea problemi.

Fatti un po' i conti ma vedrai che i 400€ se viene fatto un bel lavoro non sono poi tanti!!

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 18/09/2013  21:51:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La parete deve essere carteggiata. Dove scopri l'alluminio dai il primer ( questo te lo vendono in bomboletta ). Io farei un'altro giro di preventivi... qualcuno che te lo fa per 300, o magari tirando 250, lo trovi [;)] e ti eviti rotture, o peggio fare errori che poi ti obbligano a portarlo in carrozzeria ( mi è capitato di dover recuperare dei lavori fatti su camper pasticciati, IN PARTICOLARE PASTICCI FATTI CON IL RULLO e/o usando vernici non idonee e credimi che i 400 euro raddoppiano se non triplicano ). Se vuoi provare con il fai da te, rivolgiti ad un negozio che vende vernici da carrozzeria e fatti spiegare bene i cicli applicativi e chiedi le schede tecniche