Messa in moto. Help

Aggiornamento situazione: Stamattina levo la batteria vecchia e misuro col tester: 10,33 vuol dire che è morta vero? Metto la "nuova" (da un anno ferma), che misurava 12,60 e tutto riparte... Ora il problema è quello di trovare sta benedetta dispersione, come posso fare col tester? Ho provato a staccare lo staccabatterie, che ho trovato installato, ma a quanto pare mi isola solo le batterie di servizio...

per vedere se c'è dispersione usa il tester, lasci il puntale nero nella posizione com,( c'è un solo buco per quello nero) quello rosso lo inserisci nella posizione "A" , diversa da quella che usi per misurare la tensione che dovrebbe essere segnata con "V" "OHM". A questa punto scolleghi il positivo della batteria, un puntale del tester lo appoggi al polo della batteria scollegato e l'altro lo appoggi al morsetto che hai appena staccato. In questo modo se c'è qualche strano assorbimento la corrente passa attraverso il tester e puoi misurarla.Se non segna niente prova a invertire i puntali per sicurezza Normalmente dovrebbe segnare 0 o al più qualche milliampere per l'orologio del mezzo, se segna di più comincia a divertirti per trovare il problema. Di solito è qualche aggeggio post vendita montato in malo modo o guasto, tipo un antifurto.....

...ma, io già deduco di avere un po di dispersione bisogna vedere quanta e perchè...voglio dire: l'antifurto sicuramente assorbe qualcosa, poi c'è l'autoradio che ha collegato il gps e la spia rimane accesa quindi qualcosa assorbe...comunque domani provo col tester e sapro' dire... e comunque se mi segnala un assorbimento notevole, che faccio ?