Miglior cellula per inverno in montagna

In risposta al messaggio di lupo planante del 03/09/2024 alle 12:58:31

ah dimenticavo un dettaglio. Deve trainare almeno 1500kg. io ho la BE ma non la C che comunque si puo fare

Se prendere la ce non è un problema resta il problema della disponibilità che sul nuovo non bastano.
Concentrati su un buon usato meccanica iveco.

CAMPER LAIKA KREOS IVECO GEMELLATO MANSARDATO DOPPIA DINETTE 7 POSTI - Annunci Urbino (bakeca.it)

Un sogno che bello!!

In inverno bisogna arieggiare per avere ricabio d'aria e quindi eliminare l umidità, quindi una coibentazione valida va bene, ma non tanto per il freddo quanto per non avere zone con ponti termici e quindi creazione di umidità.
In inverno io tengo sempre gli oblo aperti un dito e si vive molto meglio.
Però serve una potente fonte di riscaldamento e una fonte di carburante quasi inesauribile.
Io ho la Truma Combi Diesel da 6Kw che scalda tantissimo e con 100 litri di serbatoio (ne sfrutta massimo 80) da una autonomia di settimane senza doversi rifornire.
Secondo me la cosa peggiore è chiudere e tappare tutto per scaldare consumando poco. Daltronde chi va a gas che deve approvvigionare una bombola ogni due o tre giorni, tende a risparmiare gas.
Una cosa utile in inverno è avere una canalizzazione che porti aria calda ovunque e le doppie pareti riscaldate almeno accanto ai letti che è il punto dove potrebbe formarsi condensa quando si sta contro la parete e non gira aria.

Partiamo dalla fine
Il budget, di tutto rispetto, non ti basterà per un camper nuovo  accessoriato
Gia adesso sei fuori come pesi perché con la B puoi arrivare fino a 35 quintali (e voi siete più vicino a 40)
La legge (e la logica) direbbe un camper da 45 quintali con patente C1
La doppia dinette non la troverai facilmente una volta c’era l’Itineo che aveva una doppia dinette molto carina, purtroppo non è per l’inverno
Quasi tutte le case di fascia alta hanno abbandonato i mansardati
Non vorrei essere te, forse la soluzione migliore è tenerti il tuo e aggiornarlo per l’inverno

In risposta al messaggio di francochico del 03/09/2024 alle 13:10:52

Se prendere la ce non è un problema resta il problema della disponibilità che sul nuovo non bastano. Concentrati su un buon usato meccanica iveco. CAMPER LAIKA KREOS IVECO GEMELLATO MANSARDATO DOPPIA DINETTE 7 POSTI - Annunci Urbino (bakeca.it) Un sogno che bello!!

Gran bel mezzo ma peserà, vuoto, almeno 37q. quindi necessita della C

In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 03/09/2024 alle 13:43:43

Gran bel mezzo ma peserà, vuoto, almeno 37q. quindi necessita della C

Infatti è omologato 42,5 q

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/09/2024 alle 11:51:39

non sono tanto gli spessori di isolante a far di un camper più adatto al freddo rispetto un altro, ma gli impianti e gli scarichi non  so come siano costruiti ora, ma fino qualche anno fa, su camper di un certo livello,

ti si congelavano i tubi di scarico dei lavandini se poi hanno di serie il webasto e non la combi, la capillarità dei tubi di ventilazione, non è sufficente a garantire che i tubi dell'acqua non ghiaccino non bisogna solo guardare lo spessore delle pareti

...

Ho scritto appunto questo, posso dirti che oramai hanno tutti o quasi o con qualche piccola modifica,  forse più per assemblaggio approssimativo che per progetto , una adeguata resistenza al freddo alpino medio, forse i - 20 di Livigno potrebbero mettere in crisi qualche camper. 
Circa il riscaldamento io vedo solo combi installato. 
Per cui direi adeguato.
Aldo 

In risposta al messaggio di francochico del 03/09/2024 alle 12:03:25

26/11/2023 Lago Misurina  -12 alle 22.30 la notte sarà scesa di più 18 gradi vicino porta ingresso  in dinette 20 22  Camper vulgaris marlin 59 del 2000 stufa truma 3200 di serie. tutto ha funzionato wc rubinetti scarichi.

Per cui lo fai con praticamente tutti i camper nuovi e Vecchi. Poi certamente quelli più più offriranno confort maggiori  zero condense zero spifferi ecc ecc. Ma pure 90k e oltre be se uno li ha di avanzo allora...

...

Io infatti non ho scritto che non si possa fare,  ho solo puntualizzato che se prima si faceva, adesso ancora di più,  non serve un Laika con doppio pavimento,  è più che adeguato un Roller Team o similare .
Il Roller team Granduca con combi 6 e doppio pavimento passante è ben più che sufficiente per affrontare il rigido clima alpino invernale. 
Aldo 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/09/2024 alle 13:30:04

In inverno bisogna arieggiare per avere ricabio d'aria e quindi eliminare l umidità, quindi una coibentazione valida va bene, ma non tanto per il freddo quanto per non avere zone con ponti termici e quindi creazione di umidità.

In inverno io tengo sempre gli oblo aperti un dito e si vive molto meglio. Però serve una potente fonte di riscaldamento e una fonte di carburante quasi inesauribile. Io ho la Truma Combi Diesel da 6Kw che scalda tantissimo e con 100 litri di serbatoio (ne sfrutta massimo 80) da una autonomia di settimane senza doversi rifornire. Secondo me la cosa peggiore è chiudere e tappare tutto per scaldare consumando poco. Daltronde chi va a gas che deve approvvigionare una bombola ogni due o tre giorni, tende a risparmiare gas. Una cosa utile in inverno è avere una canalizzazione che porti aria calda ovunque e le doppie pareti riscaldate almeno accanto ai letti che è il punto dove potrebbe formarsi condensa quando si sta contro la parete e non gira aria.

...

Il tuo è un commento equilibrato,  io adotto la stessa soluzione, sempre uno scatto aperto sia cucina che bagno.
Aldo 

In risposta al messaggio di Grinza del 03/09/2024 alle 13:32:07

Partiamo dalla fine Il budget, di tutto rispetto, non ti basterà per un camper nuovo  accessoriato Gia adesso sei fuori come pesi perché con la B puoi arrivare fino a 35 quintali (e voi siete più vicino a 40) La legge

(e la logica) direbbe un camper da 45 quintali con patente C1 La doppia dinette non la troverai facilmente una volta c’era l’Itineo che aveva una doppia dinette molto carina, purtroppo non è per l’inverno Quasi tutte le case di fascia alta hanno abbandonato i mansardati Non vorrei essere te, forse la soluzione migliore è tenerti il tuo e aggiornarlo per l’inverno

...

Pensi che un normalissimo Roller team Kronos advance  non possa essere vivibile in montagna in inverno? 
Dipende da quale montagna, ma se è Alpina per quello quello che so di camper riesce tranquillamente. Al massimo montare un webasto da 2Kw canalizzandolo nella coibentazione delle grigie,  quegli winter pack hanno come molti la resistenza e non la coibentazione. 
Aldo 

Un igloo?

5 + Cane direi che è obbligatorio il mansardato, a questo punto al posto tuo chiuderei un occhio e con quel budget cercherei usato (anche all'estero) un Dethleffs XXLA su Iveco Daily con doppio pavimento e 72 quintali di portata, in un colpo solo ti togli tutti i dubbi di qualità, coibentazione, peso, meccanica e spazio. Ovviamente serve la patente C ma con meno di 1000€ e un paio di mesi la si fa agevolmente.

In risposta al messaggio di lupo planante del 03/09/2024 alle 16:57:42

Ciao..e si, mi sono accorto che la ricerca sarà dura. Farò una pesata la prossima vomta che siamo in viaggio carichi x vedere cosa dice la bilancia

un consiglio spassionato.
Valuta molto, molto bene se passare a un patente C, perchè sono mezzi che nell'eventualità, quando sarà da rivendere non sarà così immediato. 
Valuta bene, perchè i figli crescono, e prima o poi, solitamente il più grande, smetterà di venire con voi intorno ai 19/20 anni, e già solo con una persona in meno rientri nella "normalità" di esercizio; 4 persone sono all'ordine del giorno.

In risposta al messaggio di Laikone del 03/09/2024 alle 18:43:19

un consiglio spassionato. Valuta molto, molto bene se passare a un patente C, perchè sono mezzi che nell'eventualità, quando sarà da rivendere non sarà così immediato.  Valuta bene, perchè i figli crescono, e prima

o poi, solitamente il più grande, smetterà di venire con voi intorno ai 19/20 anni, e già solo con una persona in meno rientri nella normalità di esercizio; 4 persone sono all'ordine del giorno.

...

Posso confermare, per vendere il mio ex patente C lo ho dovuto portare a 35q (e fortuna che ci sono riuscitoe è costato parecchio) altrimenti mi toglievano 15mila euro e lo prendevano solo in conto vendita e chissa quando sarebbe stato venduto.

Ora che ho fatto i 65 anni ho rinunciato alla C così anche se sbatto la testa non ci ricasco .... e ho appena fatto la BE che non si sa mai

In risposta al messaggio di lupo planante del 03/09/2024 alle 21:39:07

Su subito ci sono dei Laika anche con Iveco 3000 ma come fanno ad essere patente B? 

Fanno finta di niente...

In risposta al messaggio di lupo planante del 03/09/2024 alle 21:39:07

Su subito ci sono dei Laika anche con Iveco 3000 ma come fanno ad essere patente B? 

qualsiasi mezzo pesa meno dei 35q quando è nuovo, senza alcun accessorio a serbatoio vuoti e senza passeggeri; quindi è in piena regola.

Il fatto che in assetto da viaggio finisca per essere 37/38q è un problema del proprietario. 
Quindi, camper grande = oltre i 35 per essere in regola, altrimenti fai come tutti... 
 

In risposta al messaggio di lupo planante del 03/09/2024 alle 21:39:07

Su subito ci sono dei Laika anche con Iveco 3000 ma come fanno ad essere patente B? 

In tempi passati andavano in omologazione prototipi, quasi vuoti, poi questi mezzi, con il minimo indispensabile, uscivano dal concessionario, a 32-33 quintali, 5-6 posti, andavano poi aggiunti accessori tipo, tendalino, portabici con bici, seconda batteria servizi, e altro ancora, quindi viaggiare in 4 a 40-45 quintali era un attimo.
Appunto allora si faceva finta di niente.