migliorare trazione su neve

stessa identica situazione avuta sul mio EV 2.1 classic , io o risolto mandando aria calda nel doppio pavimento prelevata dalla conalizzazione nella cassapanca della dinett sovrastante e creato un ricircolo o ripresa con un altro foro da 50 mm protetto da una griglia nell'altra cassapanca frontale , in questo modo riempio solo il serbatoio secondario togliendo 100kg al retrotreno a mettendone 90 sull'avantreno che migliorano la trazione sulla neve e il pavimento in cellula sembra che sia riscaldato da pannelli radianti , una goduria , il lavoro è semplicissimo e ne vale veramente la pena , però quella di non riscaldare il doppio pavimento la giudico una gran cappellata di quel blasonato marchio e con una esagerata spesa di 10 euro potevano benissimo evitare cappellate simili , dico cappellate perchè non è l'unica , vedi mansarda riscaldata per modo di dire , questo almeno sul mio ev del 2004 e ho dovuto provvedere da mè , ora posso dire che come riscaldamento sono ben messo in ogni angolo ma questo grazie al sottoscritto che con una fava ha preso 2 piccioni [:)] , provato l'anno scorso per due settimane con temperature esterne senpre sotto zero con punte di -18 e all'interno cellula in ogni angolo sia sotto che sopra + 20/22 C° , quest'anno il bis e tris [:)] anche sul tuo EV8 quella modifica è facilmente fattibile da tè e ti assicuro che non spenderesti piu di 10 euro Ciao Mario

Non so che mezzo tu abbia ma già potendo spostare le BS sotto i sedili anteriori ti cambia la vita, una batteria buona da 100Ah pesa sui 30Kg. due batterie da 30/35 Kg. sotto i sedili anteriori dovrebbe risolverti il problema di trazione senza obbligarti a usare un serbatoio che non ti servirebbe, con il rischio di rovinarlo facendoci ghiacciare l'acqua dentro

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 26/10/2010  00:19:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao mario ho il camper uguale al tuo, stesso anno se non è disturbo puoi spiegarmi più dettagliatamente le modifiche di riscaldamento alla mansarda e sottopavimento? (privatamente o sul forum come preferisci) grazie anticipatamente saluti piero

ciao Piero , l'aria calda per riscaldare il doppio pavimento l'ho presa dal tubo aria che passa nella cassapanca della dinett grande contromarcia , sul tubo aria ho inserito il classico convogliatore da 65mm con una uscita supplementare ridotta a 35mm allacciandumi a quella uscita supplementare con un tubo per aria da 35 mm lungo circa 60 cm portandolo fino allinterno del doppio pavimento sottostante facendolo passare dal foro che avevo predidposto poi ho schiacciato quanto serviva il finale del tubo altrimenti passava troppa aria , volevo metterci una bocchetta regolabile da 35mm ma non l'ho trovata allora ho schiacciato quanto basta il finale , nell'altra cassapanca fromtemarcia ho fatto un foro nel pavimento del diametro di 50mm che serve come ripresa d'aria o ricircolo naturalmente ho tolto il serbatoio supplementare e o coibientato tutto il fondo del doppio pavimento con i classici pannelli poliuretanici dello spessore di 15mm , con quelli ho anche coibientato dall'interno i due sportelli di accesso ma è importante che tali sportelli chiudano senza lasciare spifferi e chiudano facendo tenuta sulla guarnizione altrimenti bisogna agire sulla chiusura a chiave , non è una grade coibientazione ma è + che sufficente , comunque sia anche se quella coibientazione non è ottimale la sotto di aria calda ne basta veramente poca , io ho provato anche senza mandarci aria calda e così coibientato non mi è ghiacciato nulla ma la temperatura esterna media era di -5/-8 gradi e con quelle temperature ho sostato per un solo fine settimana , bisogna anche considerare che il sottofondo in coda contenete i serbatoi della potabile e grigie che è riscaldato da origine quel calore scalda anche la paratia divisoria verso il doppio pavimento accessibile , non è stò gran che ma anche quel poco calore trasmesso contribuisce , anzi secondo me se si fanno 2 o 3 fori da 35mm su quella paratia il calore viene direzionato anche nel doppio pavimento accessibile e con un minimo di coibientazione non servirebbe neanche mandarci altra aria calda , ci ho pensato dopo altrimenti avrei provato e probabilmente avrei evitato di bucare il pavimento e mandarci altra aria calda per la mansarda è un lavoretto un pochino + complesso ma fattibilissio , ora non sto a spiegarti tutta la trafila perchè mi dilungherei ulteriormente ma ti dico solo che ho canalizzato fino sotto alle 2 finestre frontali aggiungendo un ventilatore trumavent a 2 velocità sulla tubazione aria destinata alla mansarda che comando dalla mansarda stessa , non soddisfatto al trumavent gli ho abbinato un cronotermostato posizionato sulla parete dx laterale della mansarda e in questo modo ho un controllo ottimale del calore anche la sopra x mototurbolento , l'ecovip 8.1 che hai tu differisce dal 2.1C sulla piantina e lunghezza esterna ma tutto il resto è + o - uguale , logicamente cambia anche la posizone della stufa combi e canalizzazione , comunque prima di portare aria calda nel doppio pavimento provate a togliere la paratia divisoria che nasconde i serbatoi , ci fate 3 fori da circa 35mm poi la rimettete e son convinto che il doppio pavimento si scalderebbe a sufficenza e il serbatoio secondario non ghiaccerebbe mantenedo sempre ben caldi anche gli altri serbatoi delle grigie , chiare e nere Ciao Mario

E' successo anche a me, camper nuovo, caricavo di tutto di più nel garage. Effettivamente il camper era morbido e sensibile al retrotreno, Provato a caricare catene, cavi ecc... nel doppio pavimento camper irriconoscibile, sembrava avesse le sospensioni ad aria. Sulla neve sicuramente la situazione migliora. Saluti Eddyid="navy">id="size3">id="Comic Sans MS">

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 26/10/2010  20:55:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie mario proverò a bucare per prima la paratia sono anch'io convinto che sia sufficiente. saluti piero

quote:Risposta al messaggio di venerdi13 inserito in data 26/10/2010  00:30:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Eè possibili spostare la BS sotto il sedile sun Ducato 18 del 2002, attualmente è sotto il gavone variabile. Grazie ciao

Anche io ho portato l'aria calda nel sottopavimento (ev 3L) , ma non ho coibentato, ma rinfrazio Mario per la dritta che metterò in atto. Attenzione a forare la paratia. Io non conosco come è fatto dietro , ma se i serbatoi sono attaccati alla paratia stessa si corre il rischio di bucarlo... e allora son dolori. Meglio un foro sul pavimento e l'aria arriva direttamente al serbatoio, anche perchè se il sottopavimento è pieno , l'aria prima di arrivare al serbatoio davanti è bella che fredda. Per la mansarda ho fatto come Ecostar ma senza ventola supplementare, e adesso che me lo ha detto lo odio perchè corro subito a comprarla e montarla [:D]. Sempre come consiglio : a me da sempre non arriva aria alla bocchetta vicino alla porta se non montando una ventola supplementare. Aria calda ne arriva invece in quantità esagerata in bagno e nella bocchetta vicino alla truma. Secondo potrebbe essere un tubo schiacciato ? Inoltre come potrei far partire la trumavent da sola quando parte la stufa ? Grazie Mario (parafrasando "non ci resta che piangere") del resto io sono Saverio !(mitico Troisi)

scusate la banalità, camper carico come sempre, ford gemellato trazione posteriore + 6 gomme termiche = CARROARMATO![:D]

quote:Risposta al messaggio di iovivointoscana inserito in data 27/10/2010  12:25:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma in discesa diventa un carrodisarmato anche con le termiche , comunque il vantaggio della trazione posteriore sulla neve è indiscutibile , ma le strade non sono sempre in salita e a monte bene o male ci arriviamo tutti , l'importante è ritornare a valle integri [:)][:D] Mario

quote:Risposta al messaggio di mototurbolento inserito in data 27/10/2010  16:00:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>chissà perchè ma ero convinto che il tuo VR fosse un ecovip 8.1 serie precedente , purtroppo il nuovo ecovip 8 non lo conosco a fondo e non mi azzardo piu di tanto nel risponderti in merito ma il sistema del doppio pavimento e vano serbatoi credo sia simile , so che cambiano gli sportelli lterali di accesso , loro sitema di apertura ed è stata modificata la disposizione interna ma il resto credo sia uguale , comunque senti anche altre campane da chi lo possiede Mario