Motorhome americano o europeo: pro e contro?

quote:Risposta al messaggio di Fast-G inserito in data 18/05/2010  13:59:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, si, mi ero già accorto della cosa. Salvo pochissimi dettagli, son praticamente gli stessi veicoli marchiati e verniciati diversamente (un po' come accade da noi per i camper Caravans International e Roller Team [;)]). Devo informarmi bene se ciò contribuisce - o meno - a differenziarne i prezzi di listino.

Ed ora, dopo la mia prima selezione di ricreazionali americani, gradirei sottoporre al vostro severo e competente giudizio, alcuni europei che ho inseriti nella mia lista di probabili candidati. Le dimensioni medie "scendono" un po', ma - come per gli yankee - ci si riferisce sempre a modelli oltre gli 8,00 metri di lunghezza, con equipaggiamento TOP (quindi molto completo per il discorso comfort e autonomia) e, ove previsto, con vano garage per motocicli o piccole citycar. A voi la parola, amici carissimi: Laika Rexosline 800L (www.laika.it) Hymer S-Klasse 830/840 (www.hymer.com) Hymer Liner 809L/829/839 (www.hymer.com) Burstner Elegance i 810 G (www.buerstner.it) Knaus Sun Liner 800 LEG/800 LQG (www.knaus.de) Prestissimo posterò altri Marchi e modelli che sto attualmente vagliando [;)].

Carissimi, vi sono immensamente grato per i vostri preziosissimi interventi. E' vero che ciascuno, all'atto d'una scelta, deve anzitutto considerare i propri gusti e le proprie esigenze, ma è altrettanto vero che consigli, suggerimenti e pareri altrui son altrettanto utili e costruttivi all'uopo di considerar bene ogni aspetto. Per cui, ancora grazie mille [:)][:)][:)]!! Sto facendo tesoro di tutto [:D][;)].

Che ne pensate di quest'altri ricreazionali europei? Pregi? Difetti? Qualità? Punti di forza e deboli? Pilote Explorateur G832 LGE/G832 LCE/G832 LGJE (www.pilote.fr) Frankia Luxury Class I 840/I 8400 (www.frankia.it) Frankia Premium Class I 8800 (www.frankia.it) Frankia Royal Class I 8600/ I 9300 (www.frankia.it) Con l'occasione, vorrei chiedere a voi amici più esperti quali son le differenze pratiche (eventuali pro e contro) tra i motorhomes a due e tre assi (peculiarità presente sia nei ricreazionali americani, che in quelli europei). Grazie [:)]!

Salve carissimi, come va [:)]? Ultimamente son stato letteralmente oberato d'impegni, quindi non ho avuto molto tempo per collegarmi al ns. magnifico Forum. Però, come già scritto nei miei precedenti post, ho dedicato tutto il tempo libero disponibile alla ricerca del mio primo motorhome "extralarge". Risultato? Sono già vicinissimo all'acquisto, devo solo compiere la scelta definitiva [;)]. Ma procediamo con ordine. Nelle scorse settimane, mi son recato a visitare alcuni miei clienti negli Stati Uniti. La ghiottissima occasione [:p], mi ha permesso di fare un bel tour panoramico tra i maggiori concessionari di motorhomes a stelle e strisce. Vi prego di credermi se affermo con assoluta sincerità, che i loro ricreazionali (alcuni dei quali li ho pure postati in foto in questa discussione) visti e toccati dal vivo, sono ben diversi che osservati in foto. Solo un termine - a mio modestissimo e opinabilissimo avviso - riesce a descriverli correttamente: M E R A V I G L I O S I [:p][:p][:p]!! "Titubante" per le numerose segnalazioni di pochezza qualitativa di codesti veicoli, son rimasto - invero - piacevolmente impressionato per l'ottimo livello di cura e qualità generale di questi grandi motorhome. Non solo, ma invogliato dai vari concessionari locali (all'uopo, credo non esistano venditori di veicoli migliori degli americani. La loro disponibilità è così elevata, che ti presterebbero pure la moglie pur di lasciarti contento [:D]) ho colta l'occasione di provarne diversi modelli. Che dire? Definirli confortevoli è semplicemente un modo per sminuirli. NESSUN motorhome europeo (almeno, tra quelli che ho provati) regge il confronto! Al termine di ciò, son stato ad un passo dall'acquistare un Monaco Coach Signature Series, equipaggiato come una reggia e... persino dotato d'un piccolo (ma utile [:D]) "accessorio", stranamente poco presente pure sui grandi ricreazionali: il bidet in bagno [;)]. Mia moglie, però, prima che concludessi l'acquisto, mi suggerisce di visionare prima il Concorde Liner 1130 Gmax. Sebbene non proprio felicissimo (il Monaco Coach mi ha letteralmente incantato), seguo il suo consiglio...

... Ergo, con la mia dolce metà, ci rechiamo direttamente in Germania e prendiamo contatto con il particolare (e gigantesco) ricreazionale tedesco. Sebbene un po' meno affabili dei colleghi americani, pure i rivenditori teutonici si rivelano molto cortesi e premurosi, invogliandoci di provare il Liner Gmax. Che dire? Se dovessi esclusivamente basarmi sotto il profilo estetico, il Liner ne uscirebbe già con le "ossa rotte", in quanto ha un aspetto (almeno secondo me) meno gradevole rispetto i ricreazionali USA. Ma, dal momento che non giudico mai un libro solo dalla copertina, l'impatto visivo (e qualitativo [;)]) con gl'interni è davvero tutt'altra musica. Il Liner Gmax dispone d'una cellula abitativa davvero ricca, pratica ed elegante. Notevole la cura costruttiva e praticamente infinita la lista di equipaggiamenti che possono trasformarlo (come il "collega" americano, del resto) in una suite di lusso! Volendo, pure la Concord è disponibile ad inserire un bidet nel bagno. Ed in più, è presente un bel garage per una citycar nel grande vano di coda [:)]. Come volevasi dimostrare, mia moglie - pur non disprezzando il Monaco Coach - è più propensa per il ricreazionale tedesco, mentre io son rimasto innamorato dell'americano. Che fare? Bel dilemma... [B)][B)] Son graditi suggerimenti. Thanks [;)]! Le seguenti immagini, non rendono affatto giustizia al magnifico "palazzo su ruote" Made in USA [V] Se fuori il Liner non è un granchè [:(], è dentro la cellula abitativa che si esprime al meglio [:p]

Gentilissimo Mr. Maculani, buongiorno [:)]. Come già esplicato nei miei precedenti interventi, sono interessato all'acquisto d'un grande motorhome essenzialmente perchè ricerco il massimo spazio, comfort e autonomia possibili in un ricreazionale su gomma. Abituato ai comfort di casetta mia [:D], se potessi, le metterei le ruote e viaggerei con essa [;)]. Inoltre, provengo dagli ampi spazi vivibili del mio yacht, ove tutto è pensato e realizzato per la miglior autonomia di viaggio possibile. Ecco che per il mio primo camper, desidero le stesse qualità. Inoltre, poco m'importa se un veicolo sarà poi - più o meno - appetito sul mercato dell'usato. Se frattanto mi piace e soddisfa le mie esigenze, lo acquisto, me lo godo e poi si vedrà. Comunque, se per certi versi il Monaco è davvero impareggiabile, credo che il Liner Gmax soddisfa meglio un'altra mia esigenza che è la presenza d'un ampio garage per portarmi al seguito una piccola vettura utile per i miei spostamenti non appena giunto a destinazione.