Motorhome senza porta conducente

Ciao nel mio caso ho solamente la porta conducente e in alcune occasioni sento la mancanza della porta lato paseggero, francamente l'assenza della portiera lato guida mi peserebbe e non poco. Si perde molto sotto l'aspetto della praticità, in caso di pioggia o fango si è costretti a camminare nella cellula....non è il massimo. Davide

Ho anche io un Mh con solo la porta lato guida ,francamente non sento il bisogno di una porta sul lato passeggero dove ho un pratico mobiletto portaoggetti però secondo me quella lato guida è irrinunciabile sopratutto quando piove oppure dopo le operazioni di carico e scarico dove pur stando attenti ci si bagna sempre un po le scarpe ,si evita di sporcare in cellula e poi è comoda per salire e scendere velocemente dal mezzo magari[:p] quando si fa gasolio . in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....

Scarpe a parte, ho un motorhome che per fortuna (è opzionale) ha la porta conducente. Il mio dubbio è: Se in un parcheggio c'è chi ti mette l'auto a 10 cm dalla porta cellula, non avendo altre aperture che fai, aspetti o entri dalla finestra? Penso che l'avere almeno due possibili porte, in due lati diversi sia indispensabile.

Meno porte avrete,ne guadagnerete in isolamento,scricchiolii,fruscii! Gianni

la porta è isolata come il resto del mezzo, gli scricchiolii sono i mobili e non le porte che li provocano ,e per i frusciii è l'aerodinamicità del mezzo che la determina. Ho avuto un MH con 1 porta sola e sinceramente mia moglie o doveva scendere dalla porta cellula oppure doveva attraversare la cabina per scendere dal lato guidatore. Personalmente preferisco il MH con 2 porte. se proprio non è possibile aleno 1!

quote:Risposta al messaggio di Alfetti inserito in data 19/09/2012  19:02:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avevo un motorhome con una sola porta in cabina guida ed era comodissima, ora ne ho uno con due porte in cabina guida e ad essere sincero forse sono troppe, anche perchè nell'altro nello spazio tra la poltrona del passeggero e la parete c'era un pratico mobiletto, cosa che in questo che ho ora non è possibile installare causa gradino e ovviamente...la porta! In sintesi...secondo me almeno una oltre alla porta cellula, la ritengo indispensabile, altrimenti pure per fare gasolio devi fare il giro, oppure dare le chiavi al benzinaio che inevitabilmente ti metterà il gasolio nel primo tappo che vede...quello dell'acqua potabile![:D]

nel mio c'è la porta cabina solo lato conducente, quando lo presi lo volevo senza porte in cabina ma non era possibile. La porta cabina è un punto di indebolimento della parete, un notevole aggravio di peso etc... inoltre solitamente non sono porte molto comode da usare. Normalmente non la uso quasi mai perchè è molto più comodo salire dalla cellula, e sedersi in cabina, inoltre quasi sempre sia salendo che scendendo, si deve comunque andare dietro per lasciare/prendere giaccone, borsa etc... Le uniche volte che la uso sono quando faccio gasolio perchè il tappo è da quella parte, nei CS e quando manovro per mettere i cunei. Non la reputo fondamentale, anzi, non averla da alcuni vantaggi, ma in effetti a volte, essendoci la uso, ma se non ci fosse farei tranquillamente senza. __________________ Tommaso IZ4DJI

Io ho solo la porta della cellula, e , a parte le prime volte dovute all'abitudine, non faccio più caso a questa mancanza e mi godo i benefici della maggiore coibentazione, assenza di cigolii e sporco portato all'interno. Attrezzandosi con un paio di Crocs in zona porta, guido scalzo e il gasolio me lo faccio fare. Saluti Franco "...sudare è meglio che suprendere..." ( Frank 2)

Io sul mio MH ho la porta conducente che reputo irrinunciabile. I vantaggi o necessità sono molteplici e si riassumono in: praticità di movimento nel scendere salire velocità nello scendere per fare gasolio, praticità nello scendere quando non riesci ad inserire i soldi al casello dell'autostrada, velocità e praticità quando devi parcheggiare e devi scendere per sistemare i cunei ecc, SICUREZZA in caso di incidente e potresti aver bisogno della seconda uscita, ecc.ecc. Mio consiglio rinuncia ad altro ma non alla porta conducente, tanto oramai è stato appurato che la seconda porta non indebolisce assolutamente la struttura...questo fenomeno dipende dalla qualità della costruzione, non a caso stanno costruendo camper e MH sempre più panoramici, inoltre i cigolii che qualcuno lamenta io sul mio non li ho. BYE Dai diamanti non nasce niente dal letame nascono i fiori (De Andrè)

quote:Risposta al messaggio di c3team inserito in data 20/09/2012  09:03:16 SICUREZZA in caso di incidente e potresti aver bisogno della seconda uscita, >

> Mi sembra particolarmente importante questo punto. Ma i MH che non hanno la porta conducente, hanno di serie dei martelli facilmente raggiungibili per rompere i vetri ed usarli come uscita di emergenza?

riguardo alla sicurezza, basta guardare qualsiasi immagine di un grosso incidente, i mezzi sono tutti uno stretto a fianco dell'altro, e quindi anche le auto hanno quasi sempre le porte non utilizzabili e quindi in ogni caso si deve contare solamente nell'uscire dai finestrini. Secondo me sono molto più pericolosi i finestrini elettrici, che con un incidente spesso non funzionano, quindi se non si ha il martelletto è comunque molto più difficile uscire da un auto che da un camper perchè comunque, vista la altezza, è facile che una qualche finestra in cellula rimanga libera, ma scordiamoci che le porte possano servire da via di fuga, se non in casi fortunati. __________________ Tommaso IZ4DJI

Io gli ultimi due motorhome li ho presi anche con la porta passeggero perchè "precettato" da mia moglie che si sente più sicura con la porta. Non ho problemi di fruscio o freddo e nei parcheggi la doppia porta permette alla mia dolce metà di scendere agevolmente per aiutarmi. Comunque credo che vantaggi e svantaggi della porta conducente, passeggero o tutte e due dipenda dal camper che si è anche posseduto precedentemente. Per me sarebbe dura passare dalle due porte davanti a nessuna ma sono anche del parere che non siamo tutti uguali, altrimenti i modelli in produzione sarebbero ben pochi.

Andrò in controtendenza, ma anch'io sostengo ciò che dicono IZ4DJI e frank2. Sia il nostro motorhome precedente che l'attuale, entrambi Ni+Bi, sono infatti senza porte cabina, l'unico accesso è attraverso la porta cellula. Di benefici ce ne sono molti: - miglior isolamento, meno aperture ci sono meglio è, come le finestre; - silenziosità, qualche cigolio è sempre in agguato; - rigidità della struttura, qua torniamo al concetto del box antitorsione della Ni+Bi; - visuale, senza porta viene montata una doppia finestra più grande e viene eliminato un montante necessario per le cerniere della porta; - comodità, al posto della porta viene montato un mobiletto sfruttabile per vari usi; - sicurezza verso i furti, lasciando come unico ingresso quello della cellula si diminuiscono le probabilità di accessi indesiderati. Di contro, sicuramente da parte di chi non hai mai provato un mezzo con queste caratteristiche, è facile trovare risvolti negativi della cosa, ma se tornassi indietro rifarei la stessa scelta. [;)] Non ne abbiamo infatti mai sentito la mancanza e quindi non spenderemmo mai 2k per un "accessorio" simile. Non per niente Niesmann la propone come accessorio (ma praticamente solo l'1% dei mezzi ce l'ha) e Concorde non la contempla neanche. Saluti Matteo

Curiosità personale: ma la mancanza di porta lato conducente non può compromettere la sicurezza in caso di incidente? Non deve essere sempre garantita una via di fuga? Peraltro capisco che in caso di necessità possa essere sfondato il parabrezza anteriore: quindi presumo che sia strutturato come i finestrini utilizzati come uscita di emergenza sui pullman (impiego dell'apposito frangivetro). Gian Marco - Trento Aiesistem Projet 705

quote:Risposta al messaggio di iago12 inserito in data 20/09/2012  14:09:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da questo punto di vista, allora, anche la porta lato passeggero potrebbe costituire una via di fuga. [xx(] In ogni caso, entrando nel particolare del motorhome che sta scegliendo, la mancanza della porta è sopperita dalla presenza di una finestra scorrevole di generose dimensioni che, in caso di emergenza, può costituire una via di fuga. Il vetro anteriore invece, a mio parere, difficilmente potrebbe svolgere tale scopo, a causa sia delle dimensioni sia del fatto che è stratificato, quindi più difficile da bucare e di conseguenza creare un foro per la fuga. Se poi l'incidente è come quello di questo video, non ci resta che ripiegare con gli oblò. [:D][:D][;)] [url] http://www.youtube.com/watch?v=nH-TpjNn-_w&feature=player_embedded Saluti Matteo

guarda qui: come si vede, tutti i mezzi o quasi hanno le porte bloccate dai mezzi adiacenti, e questo è la norma. Quindi avere le porte è un falso senso di sicurezza. Anzi, il vetro scorrevole si apre sempre, quello elettrico della porta, saltano gli imianti e quindi si blocca. __________________ Tommaso IZ4DJI

quoto

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 20/09/2012  15:41:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Massimo

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 20/09/2012  15:41:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo che però questo è un caso limite. Su un'automobile ci sono in genere 2 o 4 porte, sui camper da 1 a 3. Chiaramente più porte ci sono e più probabilità hai di avere una facile via di fuga.

Trascuriamo per un momento, il fattore sicurezza del possedere 2 porte ( dove andrebbe anche considerato sia il rovesciamento su un lato del mezzo... che il blocco perchè accartocciata da un incidente) E andiamo invece, al non infrequente blocco di una serratura, in condizioni pseudo-normali. Parlo di una serratura bloccata per guasto, rottura comando maniglia,o gelo... Infrequente? A me è capitato, e sono uscito dalla seconda porta, poi ho avuto maniera di riparare la prima, se non la avessi avuta, mi sarei dovuto calare da una finestra, e passi,...ma la moglie credo non mi avrebbe seguito di certo, sarebbe ancora li, ad urlare...Pir**...con una porta dovevi comperarlo? Fate vobis...due, es meglio che uane...( tre è inutilmente rindondante)

Più che altro è questione di abituarsi ad una sola porta, pure io ero piuttosto restìo all'acquisto di un mezzo con una sola porta, ma poi essendo prevalenti altri più significativi motivi ho deciso di prenderlo. Dopo un breve periodo in cui per abitudine mi recavo dal lato guida per salire, ormai mi sono abituato e non trovo alcuna scomodità, anzi, la mancanza di porte anteriori ha permesso lo spostamento laterale dei sedili guida e passeggeri migliorandone l'accesso ed una migliore posizione del guidatore in occasione di manovre in retromarcia. Un altro punto che avevo considerato era che in occasione di interventi di manutenzione i meccanici sarebbero dovuti salire all'interno della cellula, magari unti di grasso[:D][:(!], ma ho notato con grande piacere l'estrema attenzione degli addetti della concessionaria iveco dove io mi appoggio per i tagliandi, che addirittura prima di salire a bordo coprono pavimento e naturalmente i sedili con fogli di plastica. Per quanto riguarda la sicurezza non ritengo che una sola porta possa modificare l'eventuale uscita rapida dal veicolo, vi sono ampie finestre in materiale plastico facilmente apribili od asportabili. Saluti. Marino2