motorhome usato anno 2000

ottima scelta so che sono molto affidabili

I Pilote, anche se non se vede molti in giro, sono buoni, e molto ben allestiti. Non l'ho mai avuto personalmente, ho esperienza tramite amici di Firenze, che non se ne sono mai lamentati. M.S.

Ciao Il Galaxy 880 era un integrale di 708cm allestito su telaio Fiat Ducato Maxi passo 370. Largo 220cm e alto 280cm, riprendeva i canoni tecnici e stilistici della produzione Pilote dell'epoca. La scocca, una sandwich vetroresina/styrofoam/legno da 30mm utilizzava la tecnologia DAP (double accroche polyester) con un doppio foglio di resina esterno. Nello stesso materiale frontale, raccordi laterali e porta cabina (realizzata in proprio e con vetro elettrico), mentre le bandelle e i cantonali di raccordo erano in alluminio. Rispetto ai modelli più compatti della gamma di allora (il 240 e il 270), l'880 rinunciava all'impiego del telaio Al-Ko e alla realizzazione del doppio pavimento a favore del telaio scudato normale Fiat. L'interno riprendeva in toto mobili, disposizione e soluzioni del mansardato Atlantis A580 con largo utilizzo di legno massello. Si ha quindi una dinette tradizionale sul lato sinistro fronteggiata dal lungo blocco cucina in cui manca però il frigo con congelatore separato (vi è cmq un Electrolux Tropicana 5401 da 110 litri), armadio opposto al bagno con doccia separata e buon livello di design per l'unione legno/termoformato e il classico letto matrimoniale posteriore disponibile, in optional, su garage. L'optional non era a pagamento: i costruttori francesi propongono solitamente diverse configurazioni per i letti posteriori. Solitamente la configurazione standard è quella di un garage da 110 cm, vi è poi quella da 120 cm (più in voga qui in Italia) o la terza opzione, da 80 cm, che di fatto trasforma un garage in un semplice seppur capiente gavone. Il letto posteriore misurava 142x210 cm (129 lato corto), quello dinette 190x130 (a seconda della conformazione living), basculante stesse dimensioni. In fatto di componentistica non vi è nulla di stonato da segnalare: stufa Truma C6000, finestre Seitz S4 con maxioblò a tetto Heki1, wc Thethford C200 con tazza girevole, serbatoio acqua da 160 litri e recupero da 100, piano cottura a 3 fuochi smaltato bianco. Lo sbalzo posteriore è piuttosto consistente e al limite del constentito: attenzione quindi a non caricare eccessivamente il retrotreno. Attenzione, in ogni caso, ai pesi... Senza riserve le rifiniture interne, in linea con l'immagine alto di gamma affidata a quel modello e al gemello 901 su Sprinter. Per una eventuale valutazione della quotazione, sappi che nel 2000 il Galaxy 880 era venduto a 60167€. Ciao michel

Il passo è in avanti non certamente all'opposto. Cordialmente Maculani.

Ciao Figurati! Ora sta a te valutare il veicolo, dopo attenta osservazione dello stato di conservazione e della relativa richiesta economica. Si tratta di un modello poco diffuso in Italia e prodotto in un numero piuttosto limitato di esemplari. E' uno degli ultimi modelli di integrali Pilote top di gamma con meccanica Fiat a non adotare il telaio ribassato Al-Ko con doppio pavimento, ma nel periodo in cui fu proposto era perfettamente in linea con i propri concorrenti nazionali (Autostar Aryal 2) o tedeschi (Hymer B644, Knaus Travel-Liner 710G, Buestner I647) che utilizzavano la stessa meccanica e prevedevano uno sviluppo di pianta piuttosto simile. Questa tipologia di veicoli, piuttosto uniforme nei principi di costruzione e nelle dotazioni (solo Knaus e Autostar si distinguevano per soluzioni tecniche e di carrozzeria (riscaldamento Alde, cabina monoblocco in vtr con vetri elettrici su entrambi i cristalli laterali, porta cabina monoblocco, paraurti avvolgente anteriore) sfruttava appieno le possibilità offerte dal telaio torinese. In tutti i casi, quindi, attenzione alla massa complessiva a pieno carico che sovente lascia un carico utile piuttosto esiguo vista la costruzione di buon livello della cellula. La lunghezza, solitamente intorno ai 710cm, inoltre sfrutta al limite le possibilità offerte dal passo del telaio di serie (370cm, max 240 di sbalzo)... Il Ducato passo 405 infatti è arrivato solo nel 1999 e fu utilizzato solo da Mobilvetta per gli Euroyacht 190 e 195... Tutti gli altri sono passati, tra il 2000 e il 2002, al telaio Fiat/Al-Ko con doppio pavimento. Ciao e buona scelta! michel

Ciao Scusa il ritardo! Il Galaxy 50TG è un motorhome di 680cm che rappresentava l'entrata di gamma del costruttore di Nantes nel mondo degli integrali. In quel periodo la gamma Pilote era identificata da cifre: una cifra per i veicoli di primo approccio, due per la gamma media, tre per quella al top (es Galaxy 901). La gamma Atlantis e quella Pacific (mansardati e profilati) avevano anche modelli economici a una sola cifra (es A2, P6), per gli integrali si partiva dalle due cifre di questo G50. Lungo 680cm, alto 285 e largo 220cm, è il progenitore di quello che sarà poi successivamente il Galaxy 680 (e Reference G680). Era allestito su telaio scudato Fiat Ducato: generalmente un "15" 2.8JTD passo 3700mm con portata totale 3500kg (tara dichiarata 2987). Ne esistono due versioni: TP, con letto posteriore alla francese (lato dx), bagno affiancato, cucina a L e living anteriore, e la TG che interessa a te con garage e servizi più compatti (in particolare nel blocco cucina). La scocca è la classica Pilote DAP precedentemente illustrata. E' cambiato però il frontale (ora con i fari del Ducato x2/44 e non più con quelli MB), la calandra (logo Pilote), la porta conducente Euramax e non monostampo in vtr made in Pilote. Se ci fai caso, era differente anche il logo Pilote. La versione 2003 non era ricchissima di accessori: specchi manuali (esteticamente non intonati al veicolo), porta cellula semplice, stufa C3400, trattamento del blocco cucina e di alcuni dettagli dei mobili perfettibile. Rimane, comunque, un buon prodotto dal rapporto qualità prezzo piuttosto equilibrato (costava 58750€). Non ne sono stati venduti moltissimi... In Francia Pilote puntava, per questa fascia di prezzo, più sui mh Bavaria che sui veicoli a proprio marchio. Se cerchi veicoli Pilote, prova a vedere se trovi un Reference G692 telaiato Al-ko: del 2005/2006, hanno doppio pavimento passante, ottime rifiniture e impiantistica molto curata. Questo, ad ogni modo, è un G50TP del 2004, già più rifinito rispetto a quello 2003 Ciao!