nabilia530

Ciao, benvenuto e complimenti per l'esordio in grande stile. Magari l'avessi potuto acquistare io un Nabilia come prima esperienza! Dal punto di vista della cellula non penso ci sia da dire nulla (ma per questo attendiamo il parere degli utenti esperti di vetroresina): dovrebbe essere un unico guscio senza giunzioni, quindi con pochissimi rischi di infiltrazioni. La casa che allestiva i Nabilia è la Allcar. La mia impressione è che si tratti di mezzi costruiti molto bene: ho conosciuto il responsabile della Allcar che mi ha spiegato quanto lavoro ci vuole per allestire questi mezzi artigianalmente. Per quanto riguarda la meccanica, il 530 se ricordo bene era su Ducato passo corto. Ma dovresti specificare motorizzazione e anno, così che gli utenti che hanno avuto esperienza diretta con quel tipo di meccanica ti possano indicare sia i pregi che gli aspetti da tenere sotto controllo. Se poi vogliamo parlare di estetica... cosa c'è da dire? Il Nabilia è uno spettacolo.

Mi permetto di dissentire o quanto meno può darsi che tu non abbia interpretato bene la questione posti letto e posti omologati in marcia. . . .[:I] Ad ogni modo cerca sotto i cuscini della dinette, in genere le nascondono li. . . Se in movimento è omologato per 4 ci devono essere eccome. . . Saluti Giampaolo ..........Alcune volte le gioie della vita possono essere anche freddi, insensibili e costosi oggetti che gli esseri umani chiamano "macchine"..........

quote:Risposta al messaggio di nabilia 64 inserito in data 01/05/2014  23:29:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sui mezzi più anziani se non c'erano in origine non c'è bisogno di installarle, tranne nel caso in cui si trasportino bambini. Comunque alcuni mezzi pur non montandole di serie avevano gli attacchi per le cinture , che altro non sono che delle boccole filettate, saldate sulla struttura interna delle cassapanche . Se non ci sono e hai necessità di montarle, ci sono alcune ziende che producono i Totem per l'ancoraggio delle cinture. Cerca in rete "struttura per cinture di sicurezza" . Bel mezzo il Nabilia![:p]

Sono daccordo con jerrymouse. Ciò che fa fede è quanto riportato nella carta di circolazione. Se ci sono 4 posti omologati e hai due sedili davanti, vuol dire che puoi portare 2 passeggeri nella (semi)dinette. Il fatto che non ci siano le cinture di sicurezza è dovuto alla non obbligatorietà di installarle nel periodo di omologazione del veicolo. Immagino che stiamo parlando di un mezzo di inizio anni '90. Se non ti servono le cinture dietro (cioè se non devi trasportare bambini in seggiolini), lascia tutto com'è. Altrimenti, puoi verificare la presenza di filettature nel pavimento sotto la seduta posteriore o di eventuali predisposizioni nel pianale (per questo chiedi aiuto al tuo meccanico). Se ci sono queste predisposizioni potresti pensare di farti installare le cinture con una spesa modica, altrimenti lascia perdere l'idea delle cinture posteriori.

Mi viene in mente un'altra considerazione. Il Nabilia negli anni '90 costava quasi 100 milioni di lire, era cioè un mezzo di lusso. Se fosse stato possibile installare le cinture in dinette penso che l'allestitore (Allcar) le avrebbe messe di serie. Temo invece che la versione di Ducato usata per quell'allestimento fosse quella con telaio piatto destinata a trasporto merci (es.: autocarro con cassone), e che quindi fosse totalmente sprovvista di predisposizioni per cinture posteriori. Quindi temo che, se non ci sono cinture dietro nel Nabilia, non sia proprio possibile installarle after-market.

Luca , controlla il controtelaio sotto il pianale ; ho visto qualche Nabilia che ce lo aveva completamente arruginito , tanto che spingendo col dito vi penetravo all'interno . Il telaio può anche essere il classico scatolato (non pianalato) . Io ho avuto l'Overcar (stessa cellula e lunghezza) ed aveva il robusto telaio scatolato .

Ho avto il Nabilia 530, acquistato nuovo. E' stato l'unico mezzo (dei 6) che non ho cambiato dopo 4 anni, anzi NON lo avrei più cambiato. Purtroppo un'uscita di strada a bassa velocità con ribaltamento di mio fratello ha piegato il telaio e nonostante la cellula sia rimasta intatta ho preferito cambiarlo. Il mio conce (bravo anche come allestitore)ha montato la cellula su altro telaio e mi risulta che sia ancora viaggiante, puoi immaginare quanto è robusta. Mai un problema salvo le manigliette di apertura sportelli che ho dovuto cambiare tutte immediatamente, non una vibrazione durante il viaggio, non un accenno di ghiaccio seppur con -20°C all'esterno. Peccato che la Allcar sia fallita, successivamente subentrata dalla Nuova Allcar (che non ha più prodotto gli stessi mezzi pur mantenendo la stessa tipologia di allestimento). Avanti pure se hai domande, io lo porto nel cuore. Ciao Franco