Niesmann+Bischoff senza porte

X the King: era una battuta riferita alle estreme considerazioni fatte dai cari colleghi sul rischio incidenti,....ma la percentuale è assolutamente vera![:D] L'opinione che mi sono fatto, tornando alla questione porta é che un disagio c'e quando si scende a fare gasolio oppure operazioni di scarico, ( cambia scarpe eccetera) ed effettivamente anche nel caso non remoto che qualche mago del parcheggio si metta proprio davanti alla porta cellula, specialmente se siamo già tutti scesi (non so, peraltro , se l'accesso alla cellula sia possibile dal garage). Dal punto di vista tecnico, visto che tutti i modelli di alta gamma optano queste soluzioni, non mi voglio addentrare nel discorso dell'utilità della scelta. L'opzione costa 2000,00 euro , non è una cifra impossibile se hai già deciso di buttare via già tutti gli altri, ...come si dice , se hai già fatto 68 puoi anche fare ... Però non vorrei mai che al momento della rivendita del mezzo, mi sentissi dire dai sofisti del genere: nooooo , hai fatto mettere la portaaaa, adesso è tutto rovinatoooo ... e quindi ti tolgono un altro bel 10.000,00 / 20.000,00 dalla valutazione! Saluti Franco

Se non ci fosse ombra di dubbio, non avrei aperto il post, siamo qui per confrontarci. L'ipotesi già fatta di rovesciamento sul fianco lato porta cellula ( e quindi porta passeggero), sottintende che come uscita nel tre porte, si possa utilizzare quella del guidatore, ma prova ad immaginare che cosa significa aprire dall'interno la porta in questione che si trova almeno a due metri di altezza e la devi spingere per almeno un altro metro per farla ribaltare sul fianco. Anche chi ti soccorre dall'esterno fa prima a raggiungerti sfondando il parabrezza dal quale poi potrebbe uscire facilmente tutto l'equipaggio. Nell'ipotesi della caduta in acqua, forse l'unica uscita disponibile potrebbe essere quella del maxi oblo ( peraltro di serie). Saluti Franco