o-ring kit speedy

per la guarnizione ad anello, prendi la vecchia e vai in un negozio di autoricambi, puoi trovala là. Stai attento, oltre alla misura della circonferenza, è importante lo spessore. Sul mio, montato successivamente e di cui non conosco la marca, si adatta la guarnizione del filtro olio dell'Astra 1700 cdt. Il problema che s'incastra e/o non scende in posizione perfetta, può dipendere dalla regolazione dei perni che fissano lo snodo del meccanismo di comando sul tubo che, una volta fissato si ancora nel serbatoio sottostante. Per lubrificare il tutto utilizza grasso idraulico (quello bianco che si usa in idraulica per lubrificare le gauarnizioni dei raccordi quando si realizzano gli scarichi sanitari). Io avevo lo stesso problema ed ho risolto così. Non so se tutti i modelli sono uguali, ma il meccanismo dovrebbe essere identico. Spero di esserti stato di aiuto. Ciao Enzo[:)] P.S. Se vuoi informazioni sull'articolo in vendita da campersud, telefona e chiedi di parlare con Carmine, è persona preparata e disponibile. onabet

Ciao Gli o-ring li puoi trovare da qualsiasi ricambista di articoli meccanici o ferramenta molto grandi, è meglio che ti rechi con il pezzo perchè è difficile misurare il diametro. Se vuoi risparmiare non andare dai rivenditori di camper perchè te lo fanno pagare molto di più. Saluti luca

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 28/09/2013  20:36:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>i due laterali che uniscono le leve all'anellone di plastica. Se troppo stretti il meccanismo tende ad incastrarsi, se con eccessivo gioco spinge il tubo in dicesa in posizione non perpendicolare alla ghiera del serbatoio di recupero. Per il grasso non so se quello idraulico è lo stesso che ti ho indicato io. L'importante è che sia resistente all'acqua e non tende ad indurirsi con il tempo. Lo spray al silicone l'ho usato anche io ma con scarsi risultati soprattutto per quanto riguarda la durata. Io, comunque, propenderei per una deformazione degli o-ring. Considerato che il meccanismo è semplice, le cause possono essere solo due: deformazione o mancata lubrificazione degli anelli di tenuta, errata articolazione delle leve che comandano il movimento del raccordo wc a cassetta-serbatoio di recupero. Ciao Enzo[:)] onabet