Parallelatore Bm-Bs e frigo 12v?

Ciao alla prima uscita stagionale con il mio Marlin su Ducato 2.8 idtd del 2000 la batteria motore dopo 9 anni mi abbandona.
Rimettendo in moto il mezzo con un' avviatore al ritorno a casa trovo il fusile della batteria servizi (lamella 50A) bruciato.Mi reco dall' elettrauto per l'acquisto e mi spiega che non è normale quello che è successo il parallelo deve attivarsi solo dopo la messa in moto del mezzo( ho una centralina cbe 910A-SE ) quindi sotto l' avvertimento che mi è andata bene e potevo prendere fuoco gli lascio il camper.
Alla riconsegna mi sento dire che ha dovuto ripristinare tutta la centralina cambiare un connettore interno che alimentava il frigo a 12v che secondo lui non raffreddava ma che anche al rientro dopo la scarica del booster aveva la sua bella spia rossa accesa (elettrolux trivalente anno2000).
Ora dopo aver letto mille discussioni sui parallelatori 1)Vi risulta che il frigo possa non funzionare anche con la spia accesa e soprattutto 2) potrebbe aver creato l' anomalo parallelo tra la Bm-Bs o addirittura 3)è semplicemente un difetto della centralina stessa il fatto che la scarica sia arrivata alla batteria servizi???    
Grazie
Ari

Grazie Emme, confermo che la BM è andata e io con i miei 2 euro avevo sistemato ma la faccenda che il relè parallelatore si attiva solo dopo la messa in moto mi sembra sia vera su alcune centraline per questo mi son fatto fregare uffa sto cercando di capire se portare il saldo
Ari

Ultima domanda per i conoscitoti del frigo trivalente ad accensione manuale : se la batteria servizi è scollegata causa lamella 50A bruciata il normale cablaggio a 12V con la BM a motore in moto permette al frigo di funzionare lo stesso ? perchè ammesso ma non concesso che avevo chiesto di risolvere un' altro problema adesso togliendo il fusibile della BS il frigo a 12V è morto quindi qualcosa è stato modificato, in meglio o in peggio lo chiederei a voi.... 
Ari