Pareti Alluminio/RTM/Alluminio

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 02/08/2012  07:59:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> semplicenente si sostituisce, esattamente come qualsiasi parete anche non portante. ciao buona vacanza mich

Come la maggior parte dei camper di grande produzione! Ciao Buone vacanze Michele

... e inoltre sono i mobili che reggono la parete e non il contrario. [xx(] (ben risentito Michele) Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 02/08/2012  21:48:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non in questo caso Saluti a tutti Ettore Le persone non fanno i viaggi - Sono i viaggi che fanno le persone

Ciao Marcucciolo, ho visto solamente ora che chiedevi un parere mio per quanto concerne queste pareti. La tecnologia RTMcome ben sai è diversa dalla stratificazione delle tele (o GPR se vogliamo), ma comunque quello che hai all'interno è pur sempre vetroresina. Se mi fai vedere delle foto dove dovresti intervenire proviamo a farci una pensatina. Scusa ancora per il ritardo al tuo post. Jllsley

Ciao Marcucciolo, guarda allora capiti a fagiolo, ho preso la grandine un mese circa fa, mi ha fatto il tetto a buccia di arancia e una fiancata con alcuni bolli compresa la porta di ingresso. Premetto primo camper (Hymer) ritirato ad aprile... ho praticamente ripassato a memoria 27 volte il rosario. Comunque, i bolli di grandine non li tiri su in quanto adesi al poliuretano espanso con un processo di stampaggio a caldo che mette in squadra le pareti esterne e livella a quota il poliuretano espanso all'interno. Mah... a mio avviso un mah esiste, ossia se io prendo una botta sull'alluminio è impossibile non poterci fare nulla, i nostri treni sono soggetti a vandalismo, a intemperie (un chicco di grandine ai 320 Km/h è una bella botta) eppure li ripariamo, come? innanzitutto con stucco, che è una miscela molto elastica, quindi per rendere l'idea un mix tra uno stucco metallico ed uno normale (stile carrozziere), questo stucco non crepa e non salta via (a volte strati di 1 CM), quindi quando leggo che lo stucco crepa, salta via etc. sorrido, il 50% delle vetture circolanti dovrebbero essere piene di crepe. Vale anche per l'alluminio, non mi pare l'Audi cambi le fiancate per un bollo o le parti mobili, come noi non cambiamo gli estrusi. Poi chiaramente la verniciatura e gli eventuali adesivi da ripristinare. Per le righe direi la medesima procedura della lamiera, quindi polish per levare quelle superficiali mentre un pò di stucco ben tirato per quelle profonde. Qualcuno mi smentirà (forse), se così fosse smetto di costruire e riparare treni, nel frattempo appena posso ti mando il nome dello stucco da noi usato (nulla di segreto). Jllsley

Jllsley satebbe jeniale postare il nome di questo stucco per alluminio aspetto con ansia

quote:Risposta al messaggio di Jllsley inserito in data 26/08/2012  19:30:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono un carrozziere e concordo con quanto dici. Ormai molte auto sono in alluminio e la riparazione si fa senza problemi ( con cicli spacifici per il tipo di supporto ). [8D] Per i camper stesso discorso. Ricordo che 20anni fa' riparare o verniciare un paraurti sembrava impossibile. Ciaooo [:)]

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 27/08/2012  00:35:18 (

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> Ormai quasi tutti gli stucchi vanno bene per le varie leghe ( Bisogna fare molta attenzione con le lamiere zincate )

http://www.verniciweb.it/shop/i...

( questo e' un esempio di stucco che si puo' applicare ovunque o quasi ). Per irparare i paraurti ormai ci sono varie tecniche che vanno dal phon, stagnatori, colle bicomponenti alle grafe. La verniciatura degli stessi ormai si esegue senza carteggiare, con il solo sgrassaggio e prodotti idonei. Lo stucco crepato fin'ora l'ho visto solo su vetture che hanno preso nuovi urti o a causa di ruggine dovuta alla errata preparazione del supporto.

Esatto Kevin, nemmeno io ho mai visto crepe dopo la stuccatura da parte di un carrozziere e verniciatura successiva. Marcucciolo, abbiamo qualche cosa in comune oltre al camper, Defender 90 Td5 del 1998 (prima uscita del nuovo Td5) una belva senza limiti. Gran rimpianto averlo venduto, ma il lavoro era distante e diciamo che il Defender on era propriamente parco di consumi. Jllsley

Piccolo aggiornamento per chi mi ha chiesto che tipologia usiamo di stucco. premesso che nessuno stucco fa miracoli (soprattutto per grandi fenditure dei treni), quello che utilizziamo è uno stucco epossidico e non poliestere, l'epossidico garantisce una tenuta molto superiore al poliestere per gli agenti atmosferici e i cambi di temperatura prima di presentare crepe. Il prodotto è della Isva Mader, noi lo acquistiamo tramite un codice aziendale e ci arriva in barattoli da miscelare con il suo booster o catalizzatore che dir si voglia. Se qualcuno è interessato vedo di recuperarne la scheda tecnica e la invio tramite mail. P.S. kevin potrebbe essere tipo quello che usi tu per le auto? Jllsley

pochi giorni fa' sul mio rimor brig 678 del 95 cambiando lampadina del faro esterno sotto la mansarda o notato dei piccolissimi forellimi 5\6 sulla lamiera in questa zona ci passa la punta di uno stecchino . o gia' letto sul cancro alluminio ecc.. ma io vorrei chiuderli in quanto il resto della parete e' a vista perfetta. cosa consigliate di fare? io ho comprato della resina epossidica per metalli della bostik quella con le due siringhe accoppiate. svernicio intorno al forellino lo allargo?lo punzono leggermente verso l'interno per poter mettere un po piu' di spessore di resina?per adesso ci ho messo dei francobolli di scotch americano.i profili superiori sono stati rifatti con butilico nuovo l'anno scorso.

quote:Risposta al messaggio di brunettosb678 inserito in data 27/08/2012  23:50:09 (

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> Ciao Se si tratta di cancro d'alluminio, sicuramente carteggiando la zona, troverai altri fori ( in quel caso devi intervenire dall'interno oltre che dall'esterno ). Se devi chiudere solo un foro ( facendo un lavoro finito e non con sigillanti ), puoi farlo abbassando leggermente la zona, carteggiando con carta P80 e applicando questo:

http://www.ebay.it/itm/STUCCO-M...

, in alternativa va bene anche resina in spatola, poi carteggi, stucchi con normale stucco, carteggi con carta 180 e poi 240. Applichi un buon fondo, carteggi con carta 400 e puoi verniciare

quote:Risposta al messaggio di Jllsley inserito in data 27/08/2012  15:33:10 (

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> Penso che i prodotti siano piu' o meno gli stessi. Sicuramente voi utilizzate prodotti industriali dal costo minore, mente quelli per carrozzeria si fanno ben pagare. ( vedi ad esempio le vernici: 1Lt di vernice per auto puo' costare fino a 150€ mentre 1Lt di vernice industriale costa al massimo 20€ ) Questo e' un'altro esempio di stucco da carrozzeria che va bene su ogni supporto:

http://www.impa.it/carrozzeria/...

P.S. ad ogni modo, per chiudere fori o per fare grossi spessori io generalmente applico prima la pasta d'alluminio e poi stucco sopra.

Kevin1 ma dopo che hai stuccato che vernice usi? mi sta capitando lo stesso inconveniente deipiccolissimi buchi nella parete Grazie

Q.uello che mi preoccupa non e' che crepi ma di ritrovare una fiancata ondulata perche' voglio proprio vedere come si fa a tirare a bolla una fiancata di 7 metri alta 3.