Pareti in alluminio Vs Pareti in VTR

Ambedue hanno dei pregi.. quindi bisogna vedere quali sono  i + rilevanti in base alle esigenze.
Io mai e poi mai  preferiro' la vetroresina lastrata  per  il classico ingiallimento che ne deriva per l esposizione al sole e per l'estetica assai grossolana.
Sono per conscio che in caso di grandine  la vetroresina reggerebbe meglio.
slt 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Quindi l'ideale è avere pareti in alluminio e tetto in vetroresina magari anche il pavimento così è protetto da eventuali schizzi d'acqua provenienti da sotto

In risposta al messaggio di Kurt del 24/08/2015 alle 18:48:04

Ambedue hanno dei pregi.. quindi bisogna vedere quali sono  i + rilevanti in base alle esigenze. Io mai e poi mai  preferiro' la vetroresina lastrata  per  il classico ingiallimento che ne deriva per l esposizione al

sole e per l'estetica assai grossolana. Sono per conscio che in caso di grandine  la vetroresina reggerebbe meglio. slt  Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

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se avresti preso la grandinata che a luglio è caduta sul nostro camper mentre passavamo per Cagliari,forse cambieresti parere,credevo di aver fatto uno scolapasta,invece per fortuna tre bozzi sul cofano del ducato 250,quindi poca cosa,un camper in alluminio non se la sarebbe cavata,poi stuccarlo e verniciarlo mah....punti di vista,che rispetto ma non condivido.
marco

Se avessi letto quel che ho scritto capiresti che preferisco  correre il rischio a favore di una estetica che  è lontana ( in meglio ) anni luce dalla vetroresina lastrata.
(ed io a  Cagliari quel giorno non c'ero)

Poi se il problema fosse la grandine credo  che pure le Rolls sarebbero di vetroresina..
slt 
 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Comunque c'è chi  vi mette tutti d'accordo..  prendete un bell Arca in  alufiber ed il giuoco è fatto.( eccetto i pesi)
slt 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

ho capito bene quello che hai scritto,è sicuro che l'alluminio abbia una maggiore qualità per l'estetica,brillantezza duratura della vernice e superfici lisce,a parte d'estate che si contano quanti listelli ci sono sotto la lastratura e il tetto come le montagne russe per la dilatazione,poi gli schiocchi che produce quando si raffredda,di contro la vetroresina ingiallisce precocemente se non la si tratta continuamente con polish e cere,certe lastrature sono brutte anche al chiar di luna,un marchio francese in particolare,ma la facile riparabilità e resistenza alla grandine mi crea meno apprensione di quando avevo il camper in alluminio.
marco

Mi inserisco nella discussione:
La vetroresina ha una conducibilita' termica MOLTO più' bassa dell'alluminio, per cui al sole la cellula scalda meno e di notte si raffredda di meno.
L'alluminio di contro forma una gabbia di Faraday per cui aumenta la sicurezza in caso di temporale.......
Saluti
Pasquale

Sul nuovo mezzo ho potuto scegliere il tipo di parete, ma non mi e' venuto il minimo dubbio: Allumino.
Ciao

 
... you can Fly

Se non vuoi farla ingiallire devi metterci la crema 50 contro le scottature
in ogni caso la colpa è del benedetto Gelcoat.. Sono  quindi convinto che se di  buona qualita' non possa ingiallire.
slt ...
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Ciao,
io ora ho un mezzo completamente in VTR (McLouis), una volta all'anno lo passo per benino con il polish: c'è da dire che (almeno nel mio caso)una volta passato per la prima volta, poi le seguenti pulite annuali risultano molto più facili e sbrigative; del resto, lo pulisco comunque spesso, e, almeno fino ad ora, è bello bianco splendente (spero continui così).
Il mio precedente Camper era un Mobilvetta Driver 52 completamente in alluminio: lo trattavo anch'esso con polish e lavavo spesso, quindi sempre bello lucido: a causa anche dell'età, erano presenti dei rigonfiamenti nelle pareti, ed anche sul tetto. Purtroppo ha preso una grandinata da record a S.Teresa di Gallura, e se non fossi stato assicurato, erano quasi 11.000,00 yuris di danni (più del valore del mezzo, era classe 1997).
Anche questo comunque ha influito sulla scelta VTR del mezzo attuale....sono cose che non scordi...
Comunque concordo con chi sostiene che, oltre alle differenze VTR/Alluminio, conta anche la qualità di entrambi.
Paolo

ma la VTR ingiallisce... solo se bianca?

io prima di scegliere il 200 i che ho adesso ho visto diversi camper con cellulata monoscocca in vetroresina. Az system, cobecamper (un camper fatto a mano simile agli az) e devo dire che erano quelli che esternamenti sembravano NUOVI....

tralsciamo che il proprietario del cobecamper mi ha chiesto di salire sul tetto e di SALTARE, per dimostrare la capacità antigrandine, e, non pago ha preso a bastonate una parete per mostrarmi l'assenza di danni che la cosa creava....

erano TUTTI CAMPER GRIGIO METALLIZATO.... tutti belli lucenti .... non gialli...

... per converso qualche wingamm giallino l'ho visto..

Quindi è il colore che fa...???

il metallizzato è vernice non gel coat
marco

buongiorno

ho avuto anche io un camper in alluminio e una bella grandinata me lo ha bozzato in vari punti, l'ho fatto riparare con l'assicurazione ma sapendo che era stuccato in vari punti e sempre col terrore che grandini (a questi tempi poi ) ho deciso di venderlo e ora è in vr .

magari col tempo ingiallirà ma almeno dormo un poco più tranquillo , credo sia meglio dagli la cera un poco più spesso che col tempo trovarsi un mezzo pieno di bozze o di stucco e poi bisogna ricordarsi che il cancro dell'alluminio non va in pensione 

Ps come viene riverniciato un camper in alluminio viene verniciato anche in VR ma senza bozze 
Massimo

i monoscocca sono una cosa  i lastrati sono un altra
I  monoscocca se non verniciati a parte potrebbero subire la stessa sorte del lastrato ,che però è di costruzione meno pregiata, quindi meno costosa, quindi non da scartare anche con materiali ( in questo caso il gelcoat) di minor costo, con  tutti  gli effetti del caso.
I lastrati non son nati i per far beneficenza, ma bensi' per far risparmiare le case costruttrici... poi gli effetti indesiterati erano maggior robustezza agli urti... ergo ora viene passatacome una peculiarità.( che poi lo è.. come il minoxidil nato come calmante poi favorendo l irsutismo..). Ma l importante è che il costruttore RISPARMI!
slt 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Non ho capito molto bene...quale dei due è ds preferire come qualità e valore?

In risposta al messaggio di Briggaro678 del 24/08/2015 alle 17:32:01

Ciao a tutti, vorrei esporvi una mia curiosità. Al giorno d'oggi moltissimi costruttori di VR realizzano i loro mezzi con pareti in vetroresina contrariamente al passato quando erano tutte in alluminio. Io ho un VR con pareti

in alluminio e spesso vedo altri veicoli (anche di amici di uscite) con pareti in VTR ingiallite contrariamente alle mie che sono belle bianche. So che la vetroresina è molto più resistente dell'alluminio alla grandine (ho tetto e mansarda completamente in VTR)  ma a parte quello quali sono i grandi vantaggi che spingono i Costruttori ad utilizzare sempre di più questo materiale? Non sarà solo una malinconia dato che costruttori di primissima fascia come Carthago utilizzano ancora l'alluminio? Ciao a tutti spero possiate chiarire i miei dubbi. 

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Il mio dopo feroce grandinata essendo di alluminio goffrato non era possibile la stuccatura il riparatore me l'ha ricoperto totalmente
di una lastra di vetroresina da 2mm la stessa usata per produrre i pannelli dei camper ,cosicché mi ritrovo la doppia buccia e i vantaggi sono evidenti nel confort abitativo,e se dovessi rigarlo basta stuccare e verniciare ,col goffrato dovevi sostituire la lamiera ,il riparatore mi diceva anche che l' ingiallimento dipende dalla qualità del materiale più spendi meno giallo, comunque anche se giallo si può riverniciare e la verniciatura dovrebbe durare di più ,lo farei bianco metallizzato sarebbe eterno.
giampy68

Il mio monoscocca, anno 2007, sempre all'aperto, lavato una o due volte l'anno al lavaggio tir con rulli, ha perso un po'  di brillantezza ma non ha preso di giallo. Adesso l'ho fatto lucidare e fra sette anni lo rifarò, magari pure riverniciare.

Il prezzo fa la roba...

Giovanni

Ho avuto 3 camper:
Alluminio (Rimor entry-level), vetroresina (monoscocca Wingam) e lamiera (Furgonato Fiat Ducato).

Ci sono vari pro e contro in tutte le tipologie che si differenziano parecchio anche come prezzo, per ora viaggio con tutto ferro intorno, decisamente più robusto delle pareti assemblate.

I fattori da valutare sono:
- Estetica
- Peso
- Sicurezza

Ognuno di noi da una proprità diversa a tutti questi aspetti, la scelta dipende quindi da cosa ritieni importante e da cosa ritieni secondario.

Marco.