Per voi che siete oltre gli 8mt

Abituati da anni a stare in 5 nel nostro 7,40 mt , ultimamente ci capita di viverlo solo in tre ( un figlio piccolo) e ci sembra una reggia , posso solo immaginare cosa voglia dire stare in due in 8,50 mt ! Mauro

Ciao ziodani, so che ti arrabbi quando si va fuori tema [:D][:D][:D] io ho un mansardato biasse (AL-KO amc) su ducato con quale ho percorso in un anno quasi 17000KM in tutte le stagioni, dal mare all'alta montagna. Nella mia piccola esperienza posso dirti che problemi di trazione non ne ho mai avuti fino a ora (tengo le catene dietro al sedile di guida anche quando sono al mare...). Sicuramente la trazione posteriore è il top su questi mezzi ma, a mio parere il confort di marcia di un biasse è superiore! Non senti i dossi nè le buche, è silenzioso, zero effetto risucchio quando ti superano i TIR (io me ne accorgo perchè li vedo e non perchè li sento passare[8D]), stabilià eccezionale, frenata molto efficace (con 6 freni a disco) senza pensare al costo d'acquisto decisamente più basso![:D] Onestamente di quella cosa che dite nelle curve strette non me ne sono mai accorto! il mio ha percorso 31000km e ha un consumo dei pneumatici regolare. [;)] Meglio così che peggio!

[:D] Che bella serata... certo che sono capaci tutti se ti scorta un Disco... Meglio così che peggio!

X eldoforesi Il problema dello strisciamento è particolarmente fastidioso col Ducato X 250 che ha un diametro di volta più contenuto di un Daily a pari passo. Sul tuo è come girare col ducato nuovo a 3/4 o meno .... trucchetto indispensabile in manovra se sei sensibile al problema... Comunque anch'io a budget limitato, come quello di ZioDani, opterei per un Biasse piuttosto che su un daily vecchio... tutto un altro confort su strada.[;)]

Ho seguito con interesse questa discussione, anche io un paio di anni fa ho valutato a fondo l'acquisto di un patente C . Il budget e nucleo familiare mi aveva indirizzato verso un mansardato tre assi (Burstner 747 modello vecchio , 8,16 mt) . Alla fine ho deciso di rimanere su un mezzo più "compatto" principalmente perchè spesso mi trovo a parcheggiare presso impianti sportivi e un mezzo di quel tipo sarebbe stato un po' limitante . Per il resto credo che tra 7,5 mt e 8,20 nella guida le cose non cambino tanto .Sicuramente creano più problemi i 10/12 cm in più di larghezza di molti over . Mauro

concordo pienamente in questi pochi km percorsi su un mezzo di 8 mt....questi 80cm in piu in lunghezza non sono nulla a confronto dei 10 cm in piu' in larghezza....! Giallo

quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 10/06/2014  16:16:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>. . ...pofferbacco,perdirindirindina dopo 11 pagine... mi tocca avere ragione...

Io ho scelto la via di mezzo, 3 assi e 760 cm, passo corto e sbalzo non lungo, garage come una valle, nessun problema di carico Inutile dire che vado dappertutto [8D][8D][8D] Famiglia di 4, mi piace molto Anch'io come molti altri vi dico che i problemi nascono dalla larghezza e non dalla lunghezza inoltre aggiungo una cosa che nessuno ha citato, un aggeggio con tre assi e' omologato 50qli, anche meno nelle versioni piu' datate, quando arriva agli otto metri e passa di lunghezza comincia ad avere dei problemi a restare nel suo peso data la enorme possibilita' di carico tra garage, armadi e armadietti ma sopratutto acqua, prosecco e gasolio.[:D] Io pieno pieno peso giusto 49qli con circa 37 di tara, se fosse stato il modello,piu' lungo avrei sforato di qualche quintalozzo. Per puro caso il mio e' in vendita [:D][8D][:D]

quote:Risposta al messaggio di ziodani inserito in data 10/06/2014  20:41:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fatte salve tutte le questioni relative al tipo di trazione , riporto la mia esperienza riguardo la motorizzazione 2.8 da 127 cv. Avevo quella meccanica su un mansardato che in assetto vacanziero viaggiava tranquillamente a cavallo dei 40/41 q.li , i 127 cv in effetti erano un po' scarsini , ma soprattutto la coppia non permetteva grandi soddisfazioni . In mano ad un professionista è stata rivista la mappatura della centralina con ottimizzazione di potenza e coppia , da qual momento non ho rimpianto altre motorizzazioni , viaggiando insiame ad un altro mansardato motorizzato Mercedes 156 cv non ho notato differenze di prestazioni abissali . Mauro

quote:Risposta al messaggio di ziodani inserito in data 10/06/2014  23:07:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A un Traz Post più lungo e largo perchè ci si stà che è una meraviglia. [:D][:D][:D][:D][:D] X Giallo Dopo un anno e mezzo posso dirti che alla larghezza ci si abitua altrettanto velocemente. Se dovessi ricambiare camper in favore di un altro "over size" mi sarebbe impossibile accettare uno più stretto, anzi probabilmente azzarderei verso i 2.45. L'abitabilità di un 2.40 , sopratutto d'inverno, non ha paragoni. Se diversamente rivalutassi l'opportunità di un patente B per uso prettamente "bella stagione" e viaggi veloci, al momento, punterei ad un under 7 metri agile e filante e ovviamente piu' stretto. Alla fine sono sempre punti di vista.[;)]

X geo300 Avuto un Daily 2.8 rivitaminizzato.. Quel motore può dare molto se giustamente stimolato[;)] Sul Ducato è molto più silenzioso, su Daily invece causa trasmissione e marce corte è molto più rumoroso...

quote:Risposta al messaggio di ziodani inserito in data 10/06/2014  23:07:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per passare ad un Cruiser o Charisma usato poco e tenuto bene.

http://i62.tinypic.com/14wbxx3.jpg ">alendo in 3° marcia allegro[8D][:I] Qui ho capito cosa vuol dire sentirsi sicuri di farcela a salire senza montare catene. In discesa, la pendenza non si percepisce, assolutamente non mi sarei azzardato in quelle condizioni[:0][:0] Combinazione La mattina seguente eravamo solo in 2[;)]

Non fare il furbo Prat[}:)][}:)][}:)] lì infondo si vede chiaramente un furgonato Globecar[:D][:D][:D][:D] Sono un alCOLista anonimo.

Tu, possiedi un Arca 35c18... Giusto? Pensi veramente che un Daily 60c13/15 di 10 e piu' anni potra' veramente piacerti e soddisfarti? Il suggerimento al Ducato 3 assi ha ragion d'essere nel fatto che puoi puntare un mezzo fresco e in linea con quello che hai già'. Poi la foto era per par condicio[8D][:D]... Per un Ducato che va a 10 km/h ho meso un Daily che va a 40 km/h[:D][:D][:D]