Pericolosità Gas Batteria nell'abitacolo

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 08/07/2013  22:03:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>che ti è salito il sangue alla testa hai sbottato,e il discorso o il post stupido non viene da me prova a rileggere il post dall inizio La Vita è una tempesta e prenderlo nel c... è un lampo

"quel tubicino ha ben altre funzioni , ti consiglio di ricollegarlo controllando che vada all'esterno e non sia ostruito altrimenti le esalazioni di acido solforico rimangono in cellula con tutte le conseguenze del caso " scritto come lo hai scritto sembra che senza il tubicino esploda il camper, niente di ciò a lungo andare si avrebbe un po' ruggine. e da li normalmente non esce niente ma essendo il rabbocco lasciato anche all'utente che potrebbe mettere troppa acqua che con il calore della ricarica potrebbe espandersi e quella è il troppo pieno, i vapori se guardi bene i tappi di quel tipo di batterie vedrai un piccolo foro che è lo scarico della sovrapressione. comunque non era rivolto a te in particolare tant'è che citavo un post dove non avevi nemmeno scritto, comunque scusa se ti sei sentito attaccato. la ricchezza prima si deve creare,solo in seguito si può pensare di redistribuirla in parte.

Da alcuni mesi, sul posto di lavoro, sono costretto a inalare vapori di acido di batterie. Come mansione sono un carrellista in una azienda nel Sud Italia. Le chiedo con gentilezza un chiarimento sul mio stato di salute, i rischi che posso correre e su cosa posso fare per costringere il responsabile di reparto a cambiare le batterie dei carrelli elevatori. L'inalazione di vapori acidi non fa certo bene all’apparato respiratorio, come è ovvio. Si sottoponga ad una spirometria ed in base al risultato si potrà studiare il da farsi. Suppongo però che tale esame dovrebbe essere già previsto dalla medicina del lavoro. Prof. Franco Pasqua San Raffaele Velletri id="blue"> www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 09/07/2013  08:39:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> boh... se la domanda è :l'acido fa male ? evidente che la risposta è SI ma qui la questione era altra. comunque ho detto la mia sulle batterie poi ognun la metta come e dove vuole con tubi lunghi o corti sigillata o gel o a combustibile o atomica. buoni km a tutti. la ricchezza prima si deve creare,solo in seguito si può pensare di redistribuirla in parte.

quote:Risposta al messaggio di azur54 inserito in data 09/07/2013  10:05:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ma allora tutti i possessori di veicoli che hanno la batteria in abitacolo ,penso alla mercedes classe A ,BMW e tante altre ,poi muletti motoscope ecc sono tutti a rischio ,vuoi che i progettisti non ci abbiano pensato ,e poi in certi camper di alta gamma costruiti prima che fossero così diffuse le bs stagne,che montavano la bs al piombo acido libero sotto il sedile.Va bene chè fino a pochi anni fà si usava l'amianto ,ma le batterie da avviamento continuano a metterle ancora all'interno . giampy68

quote:Risposta al messaggio di giampy68 inserito in data 09/07/2013  14:41:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>infatti,è due pagine che contraddico l'allarmismo gratuito. la ricchezza prima si deve creare,solo in seguito si può pensare di redistribuirla in parte.

quote:Risposta al messaggio di giampy68 inserito in data 09/07/2013  14:41:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Va bene chè fino a pochi anni fà si usava l'amianto ,ma le batterie da avviamento continuano a metterle ancora all'interno . >

> infatti si montano spesso batterie AGM fino a poco tempo fa anche la raccolta differenziata non esisteva... www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 09/07/2013  15:34:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>la costruzione di una batteria che deve avere moltissimo spuntu differisce molto da una che deve erogare basse intensità per lunghi periodi, se guardi sulle batterie motore oltre agli A/h danno anche gli A di spunto che normalmente sono diverse centinaia. La mia bs mai riuscirebbe ad avviare un motore ,in compenso a bassi A dura molto di più di una BM con gli stessi A. La prima è paragonabile ad un centometrista, l'altra ad un maratoneta[:)][:)][:)] la ricchezza prima si deve creare,solo in seguito si può pensare di redistribuirla in parte.

quote:Risposta al messaggio di azur54 inserito in data 09/07/2013  15:49:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la costruzione di batterie in AGM dipende da COSA il costruttore decide di fargli fare, avviamento o stazionaria. AGM non è sinonimo di SOLO stazionaria. www.susezzapasa.it

Ciao a tutti A proposito di esalazioni delle batterie, qualche anno fa me ne dovetti occupare per lavoro. Esiste un algoritomo preciso (e di legge!) per calcolarne il volume nei processi di ricarica. Non chiedetemi di andarlo a trovare: il risultato è talmente irrisorio da non meritare timori (e parlo di carrelli elevatori). Plinio